Hankook Kinergy 4S

Bisher bin ich sehr zufrieden

EDIT:

Fahrerprofil:

- ich kann zwischen drei Fahrprofilen auswählen (Sport, Normal und Individual). Da ich den Individualmodus nach meinen Wünschen konfiguriert habe, möchte ich ihn gerne als Standard setzen. Leider geht er bei jedem Neustart des Autos in den Normalmodus. Das geht doch sicherlich auch anders, oder?

Navi:

- Bei den Voreinstellungen, welche Ladeanbieter ich favorisiere, fehlen unzählige, auch namenhafte/günstigere, beispielsweise EWE. Das sollte schnell geändert und erweitert werden.

Fahrkomfort/Rekuperation:

Ich kann es nicht besser beschreiben, aber das Auto stottert manchmal. Beim Rekuperieren (daran würde ich es festmachen) ruckelt die Gasannahme. Lässt sich wirklich schwer beschreiben. Ist auch nur manchmal. Leider kann ich noch nicht feststellen, was dieses Problem verursacht bzw. begünstigt. Habt ihr das Problem auch?

HuD:

Es wäre auch da fein, wenn man die Schriftgröße bzw. die Anzeigengröße der Symbole etwas justieren könnte. Vielleicht kann man das ja über die App machen, wenn die mal erweitert wird.

Warum? Ich könnte beispielsweise das Temposchild auch noch ein - zwei Nummern kleiner lesen, habe aber -vor allen Dingen nachts- Probleme die Restreichweite im HuD abzulesen (etwas zu klein). Das würde ich mir individuell etwas anders einstellen. Vielleich ist so etwas ja möglich? Ich denke, ein guter Softwareentwickler bekommt das easy hin

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ALLES AUF EINEN BLICK

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Hallo zusammen,

.... gekürzt...

Nun zum Thema:

Wie wahrscheinlich alle Kaufinteressierten, habe ich Youtube rauf und runter geschaut, sämtliche Testberichte "gesuchtet". Auch in Foren habe ich versucht mich schlau zu machen.

Nun besitze ich seit ein paar Tagen einen CX-6e und versuche in diesem Thread die Dinge zusammenzufassen, die ich gerne als Kaufinteressent gewusst hätte.

Manchmal streue ich auch Fragen ein, um von eurem Wissen zu partizipieren.

WICHTIG: Ich werde versuchen, diesen Eingangspost immer wieder zu editieren, sodass die meisten und aktuellsten Informationen immer im Eröffnungsthread zu finden sein werden, insofern sie sich auf diesen beziehen (EDIT: Ich wurde darauf hingewiesen, dass mir ein Editieren älterer Beiträge nicht möglich sein wird. Schaut bitte in den laufenden Thread, ich versuche mit Copy und Pace eine halbwegs überschaubare Aktualität zu halten) .

Was ich meine: Ich stelle Mängel fest oder habe für etwas keine Lösung gefunden. Dank eines Updates oder eurer Hilfestellungen konnte ich das Problem aber lösen. Das Problem lasse ich im Thread stehen, formuliere als EDIT die Lösung aber direkt dahinter.

Die Admins müssten mir ggf. rückmelden, ob das gewünscht oder nicht gewünscht ist.

Soviel zum Eingang.

Jetzt zu den ersten Inhalten (wird mit der Zeit mehr):

Negatives (was aus meiner Sicht nicht mal eben durch Mazda behoben werden kann):

Fahrersitz:

Sitzfläche deutlich zu kurz. Die Beinauflage müsste länger sein, der Ablagewinkel der Oberschenkel (Neigungsgrad des Sitzes) sollet eingestellt werden können. Ich bin 181cm und meine Beine könnten deutlich komfortabler ruhen. Der Seitenhalt ist mittelprächtig. Im Mazda 6e sind die Sitze um ein vielfaches besser (bezogen auf den Sitzkomfort).

Beifahrersitz:

Wie beim Fahrersitz. Zusätzlich ist er leider nicht in der Höhe einstellbar.

Lenkrad:

Sollte in Tiefe und Höhe weiter einstellbar sein.

Zentrales Display:

Ablesbarkeit vom Fahrersitz ist nach dem ersten Drittel der Bildschirmfläche sehr schlecht (Blickwinkel). Warum ein so großes Display, wen man nach dem ersten Drittel als Fahrer kaum noch etwas erkennen/ablesen kann?

Design:

Die Lufteinlässe an der Motorhaube und der C-Säule sind wirklich schön. Aaaaaber, wer macht die sauber? Die Waschanlage eher nicht.

Kofferraum:

Zu wenig Ablagemöglichkeiten und Staufächer (selbst das Warndreieck bzw. der Verbandskasten fliegt einfach lieblos rum).

Klavierlack innen und außen:

Warum? Schmutz, Kratzer und Co. freuen sich. Ich mich nicht

Negatives (was durch Mazda wahrscheinlich relativ leicht behoben werden kann):

AVAS - Sound:

Ernsthaft? Ein Geräusch das schleifende Bremsen simuliert soll andere Verkehrsteilnehmer vor mir warnen? Meine Nachbarn gratulieren mir zum neuen Auto und weisen mich im selben Atemzug darauf hin, dass ich das mal einstellen lassen muss. Macht das bitte wech...

Vorklimatisierung:

Weder im Auto noch in der App habe ich eine Möglichkeit gefunden, die Innenraumtemperatur vorzuplanen. Ich möchte gerne eine Abfahrtszeit vorplanen (zum Bespiel abends eingeben, dass ich um 06:00Uhr 21Grad im Auto haben möchte). Eine solche Einstellmöglichkeit finde ich nirgends. Warum? Hatte mein 6 Jahre alter Audi schon...

Zentrales Display:

- die Helligkeit des zentralen Displays ist an die Helligkeit der Lenkradtasten gekoppelt. Stelle ich das Display so hell ein, dass man auf den Tasten etwas erkennen kann, dann flutet das Licht des Displays den gesamten Innenraum. Das stört bei Nachtfahrten immens und wird von mir als Sicherheitsrisiko bewertet! Entweder ich sehe nicht was ich auf dem Lenkrad drücke, oder ich lasse mich und den Beifahrer blenden.

Ich gehe davon aus, dass man Softwareseitig eine getrennte Einstellung ermöglichen kann!

- auch habe ich nicht die Möglichkeit, die Beifahrerseite separat abzudimmen. Ich als Fahrer möchte nachts schon sehen, was mir angezeigt wird. Mein Beifahrer möchte aber eventuell die Augen zumachen. Ich denke, man könnte es widerrum Softwareseitig ermöglichen, die rechte Bildschirmhälfte zu dimmen bzw. einen schwarzen/dunklen Schoner darüberzulegen. Dann habe ich auch entspannte Beifahrer

- Warum hat mein Beifahrer ein riesen Display vor sich und kann damit nichts machen? Instaliert bitte Apps, damit der Beifahrer während der Fahrt etwas machen kann, sonst macht das alles keinen Sinn! Auch für den Fahrer sollte es -spätestens beim Laden- möglich sein, mal Youtube oder ähnliches zu schauen.

-Schriftgröße und Lesbarkeit verbessern (vielleicht sogar individuell einstellbar?)!!!

HuD:

Es wäre auch da fein, wenn man die Schriftgröße bzw. die Anzeigengröße der Symbole etwas justieren könnte. Vielleicht kann man das ja über die App machen, wenn die mal erweitert wird.

Warum? Ich könnte beispielsweise das Temposchild auch noch ein - zwei Nummern kleiner lesen, habe aber -vor allen Dingen nachts- Probleme die Restreichweite im HuD abzulesen (etwas zu klein). Das würde ich mir individuell etwas anders einstellen. Vielleich ist so etwas ja möglich? Ich denke, ein guter Softwareentwickler bekommt das easy hin

Assistenten:

- Der Spurhalteassistent ist maximal eine 4-. Ich vergleiche das mit meinem 6 Jahre alten Audi etron, der war da schon deutlich zuverlässiger (und der war schon nicht gut). Mazda, da geht mehr!

- Die ganzen Warner (Aufmerksamkeits- und "sonstwas-" Warner, muss man doch deutlich leiser bekommen. Es nervt furchtbar. Auch meckern die viel zu früh. Das müsst ihr (Mazda) dringend in den Griff bekommen!!

- Verbrauch: Da kann man, hoffe ich, softwareseitig noch optimieren! Zumindest auf den ersten Blick. Da ich den Wagen noch z neu habe, ist es noch nicht repräsentativ, wird aber von mir genauestens beobachtet.

Navigation:

- Wo kann ich die favorisierten Ladesäulenanbieter VORSCHREIBEN?

- Bei den Voreinstellungen, welche Ladeanbieter ich favorisiere, fehlen unzählige, auch namenhafte/günstigere, beispielsweise EWE. Das sollte schnell geändert und erweitert werden.

LED-Scheinwerfer:

Meines Erachtens deutlich zu tief eingestellt. Wird beim nächsten Mazda-Besuch kontrolliert. So ist die Lichtausbeute maximal eine 4

MAZDA App:

Anzeigen von Fahrstatistiken fehlen komplett. Warum keine Navi-Einstellungen bzw. Routenplanung über die App (oder sehe ich es nicht? Die App kann echt zu wenig

Ladebegrenzung:

LFP Akku oder nicht, ich möchte gerne den maximalen und minimalen Ladestand meines Akkus voreinstellen können. Mein Auto, meine Entscheidung.

Fahrerprofil:

- ich kann zwischen drei Fahrprofilen auswählen (Sport, Normal und Individual). Da ich den Individualmodus nach meinen Wünschen konfiguriert habe, möchte ich ihn gerne als Standard setzen. Leider geht er bei jedem Neustart des Autos in den Normalmodus. Das geht doch sicherlich auch anders, oder?

Fahrkomfort/Rekuperation:

Ich kann es nicht besser beschreiben, aber das Auto stottert manchmal. Beim Rekuperieren (daran würde ich es festmachen) ruckelt die Gasannahme. Lässt sich wirklich schwer beschreiben. Ist auch nur manchmal. Leider kann ich noch nicht feststellen, was dieses Problem verursacht bzw. begünstigt. Habt ihr das Problem auch? Ich gehe stark davon aus, dass man das it einem Update beheben kann. Sollte man aber auch!

Positives (daran sollte man nichts ändern):

- Außendesign (ein Traum!)

- Fahrverhalten: Ich hatte etwas Sorge wegen den 21 Zöllern i.V.m. Ganzjahresreifen. Völlig unbegründet. Super Mischung zwischen sportlich und komfortabel. Eine glatte 1!!!

- Platzangebot in der zweiten Reihe: Ein Traum! Da bekommt man fast schon Lust darauf, sich einfach chauffieren zu lassen.

- Die (gefühlte) Vollausstattung zu einem fairen Preis!

- bisher wirkt die Verarbeitung absolut hochwertig!

- die Fähigkeit "over the Air" Updates zu empfangen. Da es beim Mazda 6e schon positiv von Mazda genutzt wurde, gehe ich auch beim CX-6e davon aus, das mein Auto von Mal zu Mal besser wird

Insgesamt bin ich bisher wirklich begeistert, mache jedoch ein paar Abstriche (s.o.).

Da ich den Eingangspost nicht editieren kann, jedoch eine gewisse Übersichtlichkeit bieten möchte, versuche ich es mal wie folgt:

Ich setze die Neuerungen nach ganz oben, arbeite sie aber auch noch, falls passend, an die entsprechenden Stellen und fasse den kompletten Text wieder zusammen. Liest sich kompliziert, im nächsten Beitrag wird es -hoffentlich- verständlich.

Ich hoffe, dass macht es für euch übersichtlich?!

Rückmeldung erwünscht

Zitat von Lollipop58

Hm, ich habe eine Juice me3 +, die ist Multiuser geeignet. Aktivieren tue ich diese mit einer RFID Karte. Dementsprechend hat sie diverse Einstellmöglichkeiten. Den entsprechenden Punkt muss ich aber erst mal finden, wenn dieser vorhanden ist. Da muss ich wohl mal meine neue KI-Freundin befragen.

Der Fachmann (Elektro Meister Dr. Google) meines Vertrauens sagt:

Eine Wallbox wie die JUICE CHARGER me 3 verhält sich passiv: Sie stellt dem Auto Strom zur Verfügung, sobald das Ladekabel verriegelt ist und das Fahrzeug danach verlangt. [1]

1. Vollladung erreicht: Das Auto meldet der Wallbox „Batterie voll“, woraufhin der Stromfluss gestoppt wird. Die Wallbox bleibt jedoch im Bereitschaftsmodus („Standby“).
2. Standheizung startet: Aktivieren Sie nun die Standheizung (per App oder Zeitplan), „wacht“ das Auto auf. [1]
3. Anforderung an die Wallbox: Unterstützt das Auto das sogenannte AC-Preconditioning (Vorklimatisierung an der Steckdose), fordert es die Wallbox auf, den Stromfluss wieder freizugeben. Die Juice me 3 schaltet das Schütz sofort wieder ein und liefert den benötigten Strom direkt an das Fahrzeugnetz

Sollte also bei dir auch so klappen

Zitat von Lollipop58

O.k. ist dann bei Deiner so, meine schaltet, nachdem das Auto den Ladevorgang beendet hat, ab.

Hast du mal in die App der Wallbox geschaut, ob du das einstellen kannst?

Eigentlich kannst du das in der Wallbox und dem Auto einstellen.

Kann aber natürlich sein, dass deine Wallbox das nicht anbietet. Aber einen Versuch ist es wert

Zitat von Lollipop58

Das mit dem Strombezug aus der Wallbox ist mir noch nicht ganz klar. Wenn ich den Stecker reinstecke und die Wallbox aktiviere, beginnt er doch mit dem Ladevorgang. Wenn Akku voll, dann beendet der Dicke den Ladevorgang und meine Wallbox schaltet ab. Das heisst aber, dass ich gar nicht in den Zustand komme, Spannung liegt an, Auto lädt nicht und wartet auf den Zeitpunkt des Akkuerwärmens.

Wenn du den Akku lädst und dieser bei 100% ist, wird der Ladevorgang durch das Auto unterbrochen.

Die Wallbox bleibt aber "auf Sendung" (zumindest ist das bei meiner ABB so eingestellt).

Wenn bei 100% Füllstand die Standheizung anspringt, fließt wieder der Strom aus der Wallbox ins Auto, sodass der SoC bei 100% bleibt

Ich nutze diese Funktion in der Regel dann, wenn weniger als 8 Grad erwartet werden.

Meinen Audi konnte ich so vorkonditionieren, dass bei Abfahrt sowohl der Akku als auch der Innenraum erwärmt waren.

Macht aber am meisten Sinn, wenn das Auto an der Wallbox hängt und so nicht den Akku leer ziehen muss.

Aber beides geht...

Was die Temperatur betrifft: Die 8 Grad sind übrigens "nur so" gewählt. Ich denke, dass muss jeder individuell entscheiden.

Wenn es auf den Gefrierpunkt zugeht, rate ich aber dazu!

Zitat von Kutscher

Nein. In Ungnade fällst Du hier nur wenn Du Deinen CX6e gegen einen BMW oder Benz usw eintauscht...

Wenn es ein richtig hochwertiger (teurer) Benz/BMW ist, ist der CX-6e weg, was will ich lügen?

Dann verkaufe ich den BMW/Benz und kaufe mir 2 neue Cx-6e. Meine Frau würde es freuen

Zitat von [Skullz101]

Die Admins müssten das? Interessant 🧐

Ich hoffe sehr, dass ich hier nicht durch fehlerhaftes Wording oder eine falsche Interpretation meines Geschriebenen in Ungnade falle.

Selbstverständlich war gemeint, dass die Admins mir gerne sagen können, ob meine vorgeschlagene Vorgehensweise gewünscht ist.

Nachdem, was du geschrieben hast, ist es mir also nicht möglich ältere Beiträge zu editieren?!

Dann schaue ich mal, ob mir etwas einfällt, wie ich das übersichtlich gestalten kann.

Wenn dir oder den Anderen etwas einfällt, bin ich für Tipps sehr dankbar.

Genauso dankbar bin ich für eure Arbeit, die ihr hier in die Pflege dieses Forum investiert.

In diesem Sinne...

Schöner Thread

Wünsch dir was?

-Längere Beinauflage für den Fahrer

-bessere Einstellbarkeit der Lenkradtasten-Beleuchtung i.V.m. Displaybeleuchtung (vorzugsweise von einender trennen).