Mir war der XPeng in der Versicherung leider viiiiel zu teuer. Allerdings ging es dabei um den G9. ...
...
...
Versicherung ( mehrere Angebote verglichen) ist fast identisch zum CX6e.
Mal sehen, wohin sich generell E-Auto Versicherungen entwickeln 
Beiträge von theoder1
-
-
Ich denke, die haben ihn gar nicht gefahren. Der Text enthält nicht wirklich Aussagen zu "Wie fährt das Auto". Auch ist kein Bild im Bericht, das einen fahrenden CX-6e zeigt sondern nur die seit Januar bekannten Bilder von Mazda.
So ist es, ein typischer Faketest ( von Bild 🙄🤪)
-
Wie schon im Kauf- oder Leasing Thema geschrieben, bin nun hier raus aus dem Leasing/Kauf des CX6e.
Habe mich gegen den CX6e entschieden. Und ein XPENG G6 PERFORMANCE bestellt.
Der fehlende AWD und die Ladeleistung des Mazda CX6e waren neben der fehlenden automatischen Batterievorkonditionierung das Ausschlußkriterium für den CX6e. Ganz abgesehen von der besseren Ausstattung des XPENG G6 ( Massagesitze, top Sprachsteuerung, automatisches Ein- und Ausparken, integrierte 360° Dashcam, top App u.a.) und Leistung 👍. Und das zum gleichen Preis wieder CX6e.
Top Design alleine reicht leider nicht😞
Schade um meinen guten fMH.
Werde hier trotzdem weiter mitlesen.
Vielleicht kommt der CX6e auch mal mit AWD
-
Ich bin nun hier raus aus dem Leasing/Kauf.
Habe mich gegen den CX6e entschieden. Und ein XPENG G6 PERFORMANCE bestellt.
Der fehlende AWD und die Ladeleistung des Mazda CX6e waren neben der fehlenden automatischen Batterievorkonditionierung das Ausschlußkriterium für den CX6e. Ganz abgesehen von der besseren Ausstattung des XPENG G6 ( Massagesitze, top Sprachsteuerung, automatisches Ein- und Ausparken, integrierte 360° Dashcam, top App u.a.) und Leistung 👍. Und das zum gleichen Preis wieder CX6e.
Top Design alleine reicht leider nicht😞
Schade um meinen guten fMH.
Werde hier trotzdem weiter mitlesen.
Vielleicht kommt der CX6e auch mal mit AWD.
-
Ich habe bei Mazda Deutschland in Leverkusen auch nochmal nachgefragt, wann und wo die nächsten Präsentationen sind.
Antwort kam relativ schnell, nur absolut unbrauchbar:
Zitat: "..........Bitte haben Sie Verständnis dafür, dass die Bearbeitung aktuell einige Wochen in Anspruch nehmen kann, da wir sicherstellen möchten, Ihnen die qualitativ hochwertige Betreuung zu bieten, die Sie verdienen......🙄👎
-
Und deshalb bin ich raus bei CX6e.
Außerdem wollte ich wieder einen AWD.
Jetzt haben wir einen XPENG G6 PERFORMANCE bestellt.
Gleicher Preis wie der vom CX6e ( war ein sehr gutes Angebot von unseren fMH), nur eben mit Allrad, wesentlich mehr Leistung, absoluter Schnellladeleistung, bessere Reichweite und Ausstattung,
Der CX6e hat natürlich ein super Design. Aber das alleine reicht eben nicht.
Gruß Matthias
-
Batterievorkonditionierung gibt es leider nicht und damit fällt die Ladeleistung und Reichweite im Winter rapide.
-
Klingt vielleicht hart, aber 47 Minuten Ladezeit sind für mich ein absolutes No-Go – vor allem, da dieser Wert sicher schon für HPC-Stationen gilt. Bei fast einer Stunde Standzeit geht für mich einfach der Praxisnutzen verloren.
Meiner Meinung nach muss das Ziel für die nächsten 2 bis 4 Jahre bei 20, eher 10 Minuten liegen, damit das Ganze wirklich langstreckentauglich und zeitgemäß ist.
Diese Werte von 10 Minuten gibt es schon bei XPENG !
Auch die anderen XPENG Modelle haben diese Ladeleistung 👍 AWD, Power und Top Ladeleistung zu unschlagbaren Preisen auf Niveau des CX6e . Von der Software inklusive Batterievorkondidionierung ganz zu schweigen.
Gruß Matthias
-
Wichtig wäre die Vorkonditionierung vor allen für Ladestops unterwegs. Diese sollte automatisch vor den geplanten Stop erfolgen. Besonders in der Winterzeit wichtig zum Schnellladen (HPC).
-
AHK wird vom fMH montiert.