Beiträge von NiBoe

    Ich habe nun die ersten 1200km mit meinem hinter mir, es wird also mal wieder Zeit für ein paar Erfahrungen. Vieles davon ist für erfahrene E-Fahrer oder Fahrer moderner Fahrzeuge vermutlich Standard, für mich hingegen ist einiges neu- mein jüngstes Fahrzeug war von 2017 ;)


    Grundsätzlich ist der Wagen super komfortabel und lässt sich gut fahren. Sowohl die Fahrleistung, als auch das Fahrgefühl finde ich gut. Die Abmessungen sind für mich aber noch gewöhnungsbedürftig, insbesondere die Breite. Und das, obwohl auch mein alter Mazda 6 Kombi und mein T3 nun nicht sehr klein sind...


    Der Verbrauch (hauptsächlich Landstraße und Autobahn, aber auch ein wenig City) liegt aktuell bei 17,2kWh/100km im Schnitt. Je nach Fahrweise und Profil liege ich meist zwischen 15,5 und 19,5. Schneller als 130km/h bin ich ihn aber auch noch nicht gefahren, das Bedürfnis hatte ich ehrlich gesagt noch nicht.


    Die Assistenzsysteme sind präsent, aber nicht sehr aufdringlich. Lediglich die Müdigkeits- und Konzentrationsüberwachung gehen mir gelegentlich auf den Keks, da sie teilweise recht willkürlich reagieren. Die Kennzeichenerkennung funktioniert auch gut, vergiss nach dem Parken aber alles. Beispiel: Ich wohn in einer 30er Zone. Wenn ich morgens losfahre, dann hat mein Wagen das aber vergessen und gaukelt mir eine zul. Höchstgeschwindigkeit von 50km/h vor. Wenn man es weiß, kein Problem, wenn man unterwegs ist, dann sollte man sich nicht drauf verlassen...

    Die Bedienung fast aller Funktionen über das Display gehen recht gut, hier und da nervt es aber, insbesondere während der Fahrt. Das lenkt tatsächlich vom Fahren ab. Zusätzlich habe ich aktuell auch noch das Thema mit den Fingerprints auf dem Display, werde an der Stelle auch auf Folie gehen.


    Auffällig ist, dass bei fast jedem Start kurzzeitig irgendeine Fehlermeldung im Display erscheint. Mal geht eine kamera nicht, mal ein Sensor, mal hier eine Fehlfunktion, mal da. Ich habe das Gefühl, dass das System einen Check durchführt, bevor überhaupt alle Komponenten bereit sind. Bei Gelegenheit werde ich mal nachforschen, ob die irgendwo gespeichert werden. Gefühlt verliert das Fahrzeug auch hier und da mal Einstellungen, beweisen kann ich das aber nicht.


    Womit ich nach wie vor gar nicht klar komme ist das Navigationssystem. Es findet meine Adressen allesamt nicht. Also nutze ich vorerst noch Android Auto /Google Maps weiter. Auch die Spracherkennung funktioniert nicht wirklich gut, ich bekomme stets die Rückmeldung, dass das System mich nicht versteht (akzentfreies Hochdeutsch ;) )


    Großen Spaß hingegen macht das Fahren mit höchster Rekuperationsstufe. Nur mit Kindern geht das nicht, denen ist das zu agil :D Was ich bisher abe rnicht evaluieren konnte ist, ob bei stärkster Rekuperation eigtl die Bremsleuchten leuchten.


    Zwei negative Punkte habe ich noch: Zum einen klingen einige Stellmotoren etwas schwach (Bsp. Heckklappe), da bin ich gespannt wie lange die halten. Zum anderen fehlt definitiv Matrix-Licht oder ein echtes Kurvenlicht (Mein Mazda 6 Bj'17 hatte das). Gerade auf kurvigen Strecken im Wald / Feld, habe ich das einige male schon vermisst!


    Last but not least, ich werde in naher Zukunft die Front mit Steinschlagschutzfolie schützen lassen. Der Folierer hat schon durchblicken lassen, dass die Kontur vorne ein "Traum" ist, da doch recht verwinkelt :D

    Ich bin aus fachlicher Sicht tatsächlich anderer Meinung. Die Menge an Elektronik und Motoren in diesen Fahrzeugen werden nie die Lebensdauer längst vergangener Kfz erreichen. Ich habe noch zwei Fahrzeuge im Alter von 41 und 55 Jahren. Rein technisch könnten sie dieselbe Zeit nochmal durchleben. Nur sind diese Fahrzeuge nahezu rein mechanisch und dadurch sehr Leit zu warten und nicht ausoptimiert. Heute werden alle Komponenten in der Entwicklung ausgereizt, überall wird optimiert um das letzte Stückchen Kosten einzusparen. Diese Komponenten haben nicht mehr viel Reserve... Ich hätte mir auch nicht träumen lassen, dass mein Mazda-Diesel bei gerade mal 165tkm Kapital aussteigt 🤷

    Ich verurteile das nicht, ich sehe es nur realistisch und aus Sicht eines Maschinenbau-Ingenieurs (der viele Jahre in der industriellen Antriebstechnik an Elektromotoren arbeitet 😅).

    Mit spätestens 80tkm werde ich meinen CX6e gegen etwas neues eintauschen (müssen) 😉

    Darüber werde ich persönlich im 6. Jahr nachdenken.

    Wenn das Gesamtbild aus allgemeinem Verschleiß, Akku-Kapazität und Gebühren für irgendwelche Services dann nicht mehr attraktiv ist, gibts halt nen Neuwagen. Bis dahin hat sich der e-Markt auch nochmal ein großes Stück entwickelt. :)

    Das ist exakt der grund, warum ich erstmals in meinem Leben als Autofahrer lease und nicht kaufe! Es war eine große Überwindung, aber die Aussicht auf die noch kommende Entwicklung und das mir doch etwas fehlende Vertrauen in die Lebenszeit der ganzen Elektronik haben mich am Ende dazu gebracht diesen Schritt zu gehen...

    Ich hab es mir leider nicht gemerkt, es waren zwei Punkte. Irgendetwas in der Steuerung um "das Bremsgefühl" zu verbessern - den zweiten Punkt habe ich nicht mehr auf dem Schirm... Das Update hat ca. 20 Minuten gedauert, nutzbar war das Fahrzeug in der Zeit nicht. Zum Glück habe ich es erst nach Feierabend zu hause gestartet! :D

    Apropos Update: bei meinem Leihwagen am Montag tauchte auch ein Update auf. Wisst ihr welche Version die aktuellste ist? Also handelt es sich um die Version auf dem Foto um eine ganz neue? Oder waren eure Autos/Vorführer schon längst mit der Version ausgestattet und mein Händler war zu faul das Update zu machen 😂


    IMG_1699.jpg

    Das Update lieg auf meinem auch (ich glaube Montag wars...)

    Es fällt in der Tat auf, dass derzeit fast nur Takumis zu sehen sind. Ich hatte die Tage mal eine bekannte App befragt, die fand in D bundesweit 289 Cx-6e. Von denen die davon tatsächlich beim Händler stehen, war nur ein einziger (!) Plus dabei. Der Rest waren Takumis, und bis auf ein oder zwei alle mit 21 Zöllern. Und nur 2 davon waren Nightfall violett! Das muss nicht repräsentativ sein, weil ncht alle Händler in so ein Portal einstellen, aber ein Trend scheint erkennbar und könnte tatsächlich durch die EU Behörden verschuldet (gewesen) sein. Die Recherche ist schon ein paar Tage alt... heutige Zahlen kenne ich nicht.

    Mein Händler hat einen Takumi Plus als Aussteller auf dem Hof. Nachdem ich ihm seinen eigentlichen Aussteller ('nur' Takumi) abgeluchst habe...

    Ich habe bisher auch nur entweder oder ins HUD bekommen. Die anderen Daten findest du in den Fahrzeugeinstellungrn unter dem Punkt 'Energie', glaube ich. Oder du wischt an der linken Seite des Displays die kleine ainfo-Anzeige rein - dort ist es der oberste Punkt. Wenn du dann darauf tippst, dann kommst du wieder in die Kfz Einstellungen, wo du mehr Infos findest. Auch den km Stand

    Hier ein kleines Betriebs-Update:

    Habe heute die erste Autobahnfahrt hinter mir und prompt ein wenig Probleme mit dem CTS gehabt. Beim Spurwechsel unterbricht mich jedes mal die freundliche Stimme, dass das System kurzzeitig deaktiviert wurde - sehr nervig. Soll aber einstellbar sein (Bordbuch ist ja verfügbar, im reinen Handling auf dem Handy aber doof...)

    Zudem ist mir aufgefallen, dass eine Navigation über Android Auto / Google Maps leider nicht im HUD angezeigt wird, dazu habe ich leider noch nichts gefunden. Die Naviagtion über die NaviApp von Mazda hingegen findet meine gewünschten Adressen nicht...