Ich habe den Akku einmal bei 5 Grad vorgeheizt, aus der Batterie heraus. Ich konnte bei der Fahrt danach keinen Unterschied fühlen von der Leistungsfähigkeit her.
Akku vorheizen über die App
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Hm, ich habe eine Juice me3 +, die ist Multiuser geeignet. Aktivieren tue ich diese mit einer RFID Karte. Dementsprechend hat sie diverse Einstellmöglichkeiten. Den entsprechenden Punkt muss ich aber erst mal finden, wenn dieser vorhanden ist. Da muss ich wohl mal meine neue KI-Freundin befragen.
Der Fachmann (Elektro Meister Dr. Google) meines Vertrauens sagt:
Eine Wallbox wie die JUICE CHARGER me 3 verhält sich passiv: Sie stellt dem Auto Strom zur Verfügung, sobald das Ladekabel verriegelt ist und das Fahrzeug danach verlangt. [1]
- Vollladung erreicht: Das Auto meldet der Wallbox „Batterie voll“, woraufhin der Stromfluss gestoppt wird. Die Wallbox bleibt jedoch im Bereitschaftsmodus („Standby“).
- Standheizung startet: Aktivieren Sie nun die Standheizung (per App oder Zeitplan), „wacht“ das Auto auf. [1]
- Anforderung an die Wallbox: Unterstützt das Auto das sogenannte AC-Preconditioning (Vorklimatisierung an der Steckdose), fordert es die Wallbox auf, den Stromfluss wieder freizugeben. Die Juice me 3 schaltet das Schütz sofort wieder ein und liefert den benötigten Strom direkt an das Fahrzeugnetz
Sollte also bei dir auch so klappen
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Konnte das von jemand von Euch schon testen, ob sich der CX6e beim Vorkonditionieren des Akkus oder der Kabine den Strom tatsächlich von der Wallbox holt?
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Wir hatten ihn schon ein paar Mal eingesteckt beim Vorheizen des Innenraums und beim Vorwärmen der Batterie. Da ist der Ladestand nicht gesunken (einmal ist er ein Prozent geklettert), insofern kann der Strom nicht nur aus dem Akku gekommen sein.
Mein „Problem“ ist eher die Unsichtbarkeit des Batterie-Vorwärmens. Bin unsicher ob er das auch wirklich macht oder das vielleicht erst ab Frostgraden überhaupt greift. Gibt ja mit Bordmitteln keine Möglichkeit die Temperatur zu kontrollieren.
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Nein. Leider fehlt die Anzeige der Akkutemperatur.
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Konnte das von jemand von Euch schon testen, ob sich der CX6e beim Vorkonditionieren des Akkus oder der Kabine den Strom tatsächlich von der Wallbox holt?
Nein, noch nicht, da diese Funktion ja erst bei Temperaturen unter 0 Grad richtig funktioniert, und so kalt war es hier bei uns noch nicht.
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Konnte das von jemand von Euch schon testen, ob sich der CX6e beim Vorkonditionieren des Akkus oder der Kabine den Strom tatsächlich von der Wallbox holt?
Ich habe das jetzt getestet. Wallbox angeschlossen, den Dicken bis 100% geladen. Nach Abschluss geht die Wallbox in Wartestellung. Dann habe ich die Klimaanlage und die Akku-Vorwärmung eingeschaltet. Aus der Wallbox wird da kein Strom gezogen, das geht wohl alles aus dem Akku.
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Von meinem Verständnis wäre es mir wohler du stellst laden bis 80 % ein und probierst es dann nochmals oder ergänzt bei wie viel Prozent du gelandest bist als als Akku Vorwärmung und Innenraum heizen ihr Ziel erreicht haben
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Ich habe das die Woche mal getestet.
Als der Akku voll war, habe ich Heizung auf max., Entfroster vorne an, Heckscheibenheizung an, Lenkrad und Sitzheizung an. Also ich habe aus dem Dicken eine Sauna auf Rädern gemacht. Nach zweimal 15 Minuten war der Akkustand immernoch bei 100%.
Daher bin ich mir sicher das er das aus der Wallbox gezogen hat. Vermutlich hängt das aber auch von der Wallbox ab.
