Das mache ich genau so. Bin mir nur noch nicht sicher ob die Goodyear oder Michelin.
Ich habe die Continental AllSeasonContact 2 255/40 R21 102T XL FP EV im Blick. Die Michelin sind doch unglaublich teuer und ein besonderen Vorteil konnte ich da nicht herausfinden. Weißt Du mehr?
Hallo zusammen, hat jemand von euch das Auto direkt mit Allwetterreifen bestellt? Oder möchte jemand nachträglich auf Allwetterreifen wechseln und hat Informationen zu den Preisen beim Händler?
Ich wollte auch gleich Allwetterreifen haben. Der Händler meinte er würde auch nur eine Werkstatt beauftragen. Deshalb hole ich ihn mit den Sommerreifen ziehe dann in einer Werkstatt Ganzjahresreifen drauf und verticke die Sommerreifen bei Kleinanzeigen. Preisneutral wird es nicht sein, aber egal. Kosten für Winterreifen sind höher.
Naja, aber der Filter wäre für die Routenplanung wichtig. So ist das wieder nur halbgar.
Ladesäulen kann ich auch in vielen anderen Apps suchen.
ABRP????
Knobi
A better route planner. Tolle App, die jeder Menge Ladesäulen und Anbieter kennt, Filter anbietet Reiseplanung macht inkl. Stops und wenn du beim Mazda einen OBD benutzt kann er sogar auf den SoC zugreifen und dynamisch die Ladeplanung anpassen.
Außerdem läuft die App per carplay oder Android auto als Navi. In der Premium Version gibt's dann noch ein paar Features wie Verkehr, Wetter etc.
Also für die Planung und suche nach Ladestation sehr gut, wenn es das Auto nicht gebacken bekommt.
Diese Möglichkeit findest Du unter den Einstellungen, wenn Du die Navigation eingeblendet hast.
Du meinst die Auswahl und Festlegung der Ladeanbieter? Wie umfangreich ist die Liste? Einige wenige oder hunderte? Aber wenn das möglich ist, dann bin ich beruhigt. In der Anleitung habe ich nichts dazu gefunden.
Wird auch der Status anzeigt? Bspw. 2 von 4 frei, 24/7 offen oder zu meiner Ankunft voraussichtlich geschlossen? Preise?
Naja, irgendwie liegt das schon am Auto - aber halt nicht NUR an einem speziellen. Das ist m.E. ein Serienfehler. Das sollte Mazda definitiv zeitnah abstellen, sonst werden die Neu-Besitzer ihren jeweiligen fMH's die Bude einrennen. Sind ja nicht alle hier im Forum vertreten. Das ist zwar nicht sicherheitsrelevant, aber definitiv ein Sachmangel.
Vorschlag: offizielle Mängelanzeige beim fMH, mit Fristsetzung zur Beseitigung. Der wird das dann tunlichst eskalieren, sonst hat er nämlich ein Problem. Der Händler ist in der Pflicht ein mängelfreies Fahrzeug zu übergeben, nicht der Hersteller. Warum Fristsetzung? Weil der Händler einen sonst auf den St. Nimmerleinstag vertrösten kann. Wenn er eine Frist hat, muss er aktiv werden.
Wenn genügend Händler das dann an MMD eskalieren, dann kommt da vielleicht etwas Bewegung in die Sache. Es kann ja eigentlich nicht sein, dass man sowas nicht gebacken bekommt.
Auch hier dann die Frage, liegt es an der Hardware oder kann es durch Software-Update behoben werden? Schon ein wenig ernüchternd, dass sowas erst bei den Kunden auffält.
Du kannst das Laden aber gut über die APP zeitlich regeln, zudem kann auch die Ladeleistung bei AC auf 8A oder 13A eingestellt werden. Da heute bei uns nicht so viel Sonne war, habe ich entsprechend der Prognose meiner PV App
ein Zeitfenster eingestellt und das Auto laden lassen durch vorzeitiges Abschalten des Ladefensters, weil es sich dann zuzog, hat er den Rest mit 13A geladen.
Theoretisch sollte auch Überschussladen gehen, dazu müsste ich mich nochmal intensiver mit meinem Wechselrichter auseinandersetzen.
Ja das PV-gestüzte Laden funktioniert bei mir schon. Ich mache das über evcc und beim Mazda dann über Home Assistant und die eine HACS Integration.
Ich wollte das nur als Besipeil bringen, warum man ab und zu vielleicht mal nur auf 80% laden will. Ich kann ihn natürlich mit PV auf 80% bringen und den Rest dann vor Abfahrt bis auf 100%. Bei Abfahrt wird es dann aber selten PV-Überschuss.
Was versprecht ihr Euch eigentlich von einer Ladeschwelle bei einem LFP-Akku? Geht es Euch um die fehlende elektrische Bremsleistung nach dem Losfahren mit vollem Akku?
Ich möchte bis auf den Winter immer mit PV Überschuss laden. Und da ich nicht immer weiß, wann ich das Auto das nächste Mal brauche, weil ich im Home Office bin oder mit dem Fahrrad fahre, möchte ich ihn nicht jedesmal auf 100% laden und ihn dann öfter mal mehrere Tage mit 100% raumstehen lassen. Das bekommt einem LFP Akku wohl auch nicht so gut, auch wenn regelmäßiges Vollladen empfohlen wird.
Wer von euch HomeAssistant nutzt...die Mazda 6e Integration von fano0001 funktioniert auch für den CX-6e. Ich habe alle Daten in HA drin und in Kombination mit EVCC (oder einer eigenen Automation) stehen einem ja alle Möglichkeiten offen.
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Das wäre ja super, wenn das noch geht. Ich dachte da hat Mazda den Riegel vorgeschoben? Aber zum Glück gibt es Entwickler die da anscheinend wieder einen Weg gefunden haben 
Alles anzeigenWir haben seit dieser Woche unseren Takumi. PV, EVCC, Homeassistant und Elli-Wallbox ist alles vorhanden.
Leider kommt bei Elli kein SoC an. Ich habe jetzt mal den MeatPi-Adapter bestellt und hoffe das dies ein sinnvoller Weg ist.
Es ist sehr bedauerlich, dass Mazda sich hier als eines der weniger Hersteller dermaßen quer stellt was die Integrierbarkeit in andere Systeme anbelangt. Die Mazda-eigene App ist aktuell leider wenig hilfreich in Hinblick auf Ladungsplanung etc.
Falls du ein solches/vergleichbares Setup hat, wäre es gut zu wissen, ob ich in der Mazda-App etwas einstellen muss, dass es dann quasi nur noch über EVCC läuft.
Ich habe auch ein meatpi hier liegen und über mein altes Fahrzeug schon eingebunden. Finde ich gar nicht so schlecht ohne Cloud und ggf. Mehr technische Infos, wenn es zuverlässig läuft.
Ich habe vorhin auch eine ha Integration über die HACS gefunden, die hier jemand erwähnt hat, weiß aber auch noch nicht, ob die funktioniert.
Eigentlich muss doch auch Mazda im Rahmen des EU Data ACT etwas bereitstellen, womit man auf alle Fahrzeugdaten maschinenlesbarer zugreifen kann, um es dann ggf. wieder direkt in evcc nutzen zu können.
Ich habe gerade einen cupra raval darüber eingebunden. Beim VW Konzern gibt es eine Seite, wo man die verfügbaren Daten auswählen und sich alle 15 Minuten herunterladen kann. ZIP Paket mit json-Dateien. Das reicht ja für den aktuellen soc erstmal aus. Aber das läuft auch nicht rund, da das Portal noch buggy ist und ständig No content found Dateien anlegt. 
Mein Dicker kommt vielleicht nächste Woche. Dann kann ich einiges probieren. Wir können uns ja hier weiter austauschen.
