Hier ist die Webversion der chinesischen Bedienungsanleitung vom EZ60:
MIt der Browserfunktion zum Übersetzen ins Deutsche kommt man eigentlich gut zurecht.
Beiträge von niroshan
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Ich versuche EWE Go zu benutzen wo es geht. Wegen des "günstigen" Einheitspreises.
Habe noch die Karte von EnBW, Shell ReCharge und Electroverse.
Nutze auch gerne JET (ohne Karte) da kann man Ad-hoc für 49 cent laden.
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Irgendwoher müssen diese Infos ja kommen.
Werden die nicht einfach halluziniert?
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Dolby Atmos Sound System
Die Diskussion hatten wir mal in einem anderen Thread. Ich würde davon ausgehen, dass das auch bei uns Dolby Atmos ist, da es genau wie inChina ein 23 Lautsprecher System ist. Ich denke, es sind Lizenzzahlungsgründe, warum sie bei uns nicht von Dolby sprechen (genau wie bei WIndows Laptops u.ä.).
Mehr zum Soundsystem:
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„Ich bezog mich eher auf die unterschiedliche Batterietechnologie. Meines Wissens nach nutzt der China-Mazda eine günstigere Bauweise, wogegen im europäischen Modell Akkus mit höherer Energiedichte stecken.
Bist du dir da sicher?
Hab mal interessehalber auf der chinesischen Mazda Seite https://www.changan-mazda.com.cn/compare/?name=MAZDA+EZ-60 geschaut (mit der browser Funktion zum übersetzen ins Deutsche).Die Leistungsdaten (Akkugröße=77,94, Ladeleistung 30%->80% in 15 min) scheinen mit den europäischen Parametern übereinzustimmen.
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dass das autonome Einparken aufgrund der EU-Regularien bei uns technisch gar nicht so leicht umzusetzen sein wird.
Doch mit der entsprechenden Hardware könnte man das auch in der EU. Es gibt zahlreiche Beispiel von den deutschen Premiumherstellern und auch VW. Ich persönlich finde den Parkassistenten vom Xpeng G6 beeindruckend (d.h. er ist so schnell dass man den auch in real life regelmässig benutzen würde und eben nicht so langsam dass man besser selbst parkt ;-))
Ich frage mich zudem, wie es wohl um die Sicherheit steht: Bin mir unsicher, ob der ‚China-Mazda‘ im Crashtest die vollen 5 Sterne erreichen würde.
Wäre ich mir auch nicht so sicher. Würde vermuten dass das Grundgehäuse und deren Sicherheitsaspekte recht identisch wären.
Dazu auch mal ein Video:
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Und bei den Assistenzsystemen meine ich gelesen zu haben, dass der CX-6e die besseren bzw. umfangreicheren Systeme erhält, damit er in Europa die 5 Sterne erreichen kann.
Das würde ich nicht sagen. Der EZ60 kann automatisch parken, was hier nicht gehen wird. Schau dir mal in dem nachfolgenden Video an, wie auf dem Bildschirm die umliegende Situation visualisiert wird. Im CX-6e werden vermutlich nicht mal die Chips drin sein um das zu ermöglichen:
Externer Inhalt www.youtube.comInhalte von externen Seiten werden ohne Ihre Zustimmung nicht automatisch geladen und angezeigt.Durch die Aktivierung der externen Inhalte erklären Sie sich damit einverstanden, dass personenbezogene Daten an Drittplattformen übermittelt werden. Mehr Informationen dazu haben wir in unserer Datenschutzerklärung zur Verfügung gestellt.Die Reviews der Assistenzsysteme vom 6e sind nicht so berauschend und ich würde vermuten dass, diese (nahezu) identisch sind zum CX-6e.
Das China-Modell sehe ich eher als preisgünstiges Volumenmodell, während ich den CX-6e eher im gehobenen Segment einordnen würde.
Habe gerade mal nach "EZ60 interior" gegoogelt und sehe keine großen unterschiede zur Vorstellung des CX-6e. In China sind die Preise einfach ganz anders. Umgerechnet gibt es dort schon für ~20-25k Premium.
Auch bei der Batterietechnik war ich bisher der Meinung, dass der CX-6e die hochwertigeren Akkus bekommt.
Hier würde ich dir zustimmen. Das europäische Modell hat eine höhere Ladeleistung. Wäre sonst m.E. auch schwer verkäuflich geworden.
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Bei mir war eine Angabe auf der Auftragsbestätigung:
Voraussichtlicher Liefertermin 06.10.2026
Habe mich auch gewundert, dass es so konkret Tag genau ist.
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Schlechte Quali, aber hier wird auch recht lange das Infotainment gezeigt:
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Ich fahre seit 3 Jahren vollelektrisch, davor 2 Jahre Plug-In Hybrid. Kann Zuhause laden, was auch ~98% aller Ladevorgänge entspricht. Die Langstreckenfahrten die ich in dieser Zeit gemacht habe waren nie ein Problem. Habe nie eine Reichweitenangst verspürt. Obwohl ich, sowohl im Autonavi als auch via CarPlay angebundene Apple Karten automatische Ladeplanungen hatte, habe ich das nie so aktiv genutzt. Immer dann wenn der Akku um die 20% rum war, habe ich nach der nächsten (meist EWE Go) DC Station Aussschau gehalten. In dem Umkreis (~50km) habe ich immer eine Ladestation gefunden.
Das große Manko beim Laden meines Erachtens sind die großen Preisunterscheide. Grenzt manchmal schon an Wucher.
Hatte mal zum ausprobieren Plug-and-charge in der Hersteller App aktiviert und habe 50% mehr je kw/h bezahlt, als mit der Ladekarte, die ich im Handschuhfach gehabt hätte.
