Schlechte Quali, aber hier wird auch recht lange das Infotainment gezeigt:
Ich fahre seit 3 Jahren vollelektrisch, davor 2 Jahre Plug-In Hybrid. Kann Zuhause laden, was auch ~98% aller Ladevorgänge entspricht. Die Langstreckenfahrten die ich in dieser Zeit gemacht habe waren nie ein Problem. Habe nie eine Reichweitenangst verspürt. Obwohl ich, sowohl im Autonavi als auch via CarPlay angebundene Apple Karten automatische Ladeplanungen hatte, habe ich das nie so aktiv genutzt. Immer dann wenn der Akku um die 20% rum war, habe ich nach der nächsten (meist EWE Go) DC Station Aussschau gehalten. In dem Umkreis (~50km) habe ich immer eine Ladestation gefunden.
Das große Manko beim Laden meines Erachtens sind die großen Preisunterscheide. Grenzt manchmal schon an Wucher.
Hatte mal zum ausprobieren Plug-and-charge in der Hersteller App aktiviert und habe 50% mehr je kw/h bezahlt, als mit der Ladekarte, die ich im Handschuhfach gehabt hätte.
Hast du die 21 Zoll Felgen bei Takumi dazu genommen?
Gibt es den Vorteile, neben der Optik? Habe die gleiche Konfiguration wie PainSuffer. Ich finde die 21er Felgen ganz schick, aber bin bei den 19er geblieben wegen der höheren Reichweite.
der typische Europäer eher das vertraute Design will und Mazda spart sich wieder Geld, da der Schlüssel vom 6e und CX-6e der gleiche ist
Ich glaube, in China hat der 6e auch den kleineren Schlüssel, daran kann es also nicht liegen.
Ich würde vermuten, dass die Funkregularien in Europa andere sind, die volumigeres Bauteil erfordern?
Bei AliExpress gibt es EZ60 Schlüssel "Rohlinge". Kann mir aber nicht vorstellen, dass man das verbunden kriegt.
Aber auch mit Handyschlüssel möchte ich, dass es so funktioniert - ich nähere mich dem Auto an und das Auto erkennt das Handy und öffnet
Meine Aussage bezog sich auf den Handyschlüssel. Und genau so sollte es auch funktionieren. Wenn ich mit der App aufschließe, dann nutzt er tatsächlich die Cloud (und dann müssen Auto und Handy Internet haben). Aber das nutzt man in der Praxis nicht.
Ich bin davon ausgegangen, dass man sich mit mit dem Handy dem Auto nähert; Handy verbindet sich via Bluetooth und schließt Auto auf - ohne App.
Das ist bitter. Hatte bei meinem jetzigen Auto nahezu 3 Jahre lang keinen Schlüssel benutzt. Hat mich nie im Stich gelassen. Bin davon ausgegangen, dass kein Serverzugriff notwendig,, es also eine reine lokale Bluetooth Lösung, ist.
Bei meinem jetzigen Auto funktioniert das auch in einem unterirdischen Parkplatz ohne Netz. Im Notfall (also Handy-Akku leer) ist es sogar möglich mit einem PIN Code an der B-Säule ins Auto zu gelangen und durch Eingabe eines Passworts loszufahren.
Welche Schlüsselvariante bevorzugt ihr? Unser "europäisches" Modell:
oder das chinesische:
china_key.jpg
Side-by-side:
Mir gefällt das chinesische Modell besser. Kleiner und optisch moderner und ansprechender. Unsere Variante dagegen wirkt sehr klobig und auch altbacken 
Ich gehe aber davon aus, dass ich mehrheitlich phone-as-a-key benutzen kann und den Schlüssel nur äußerst selten zu Gesicht bekommen werde 😅
Witzig, dachte immer die Hersteller verkaufen die Kameraspiegel als "Reichweitenerhöher" wegen besserer Aerodynamik. Mit diesem Dokument versuchen sie es ja nicht einmal 😂
CX6e Takumi, Aero Grey + 21 Zoll Felgen
Wie ist eigentlich die angegebene Reichweite mit den 21 Zoll Felgen beim Takumi? Müsste das weniger sein, als beim Takumi plus wegen den Außenspiegeln?
