Dafür gibt es eine Lösung 😁
Beiträge von Hashira
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Kann jemand der das Fahrzeug schon hat, die genauen Maße für das Display (BXH) in mm und ein Scharfes, frontales Gesamtbild vom Display posten oder per PN an mich schicken? Die Fa. BROTECT würde evtl. eine passende Folie für den CX-6e herstellen. Ich gehe davon aus, dass das Display flach und nicht gewölbt ist?
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Hier die Lösung:
Mazda CX-6e – Navi-Shield
Der Preis ist unverschämt 😫
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naja, bei CX5 ist MRCC erst ab 30 km/h möglich, und trotzdem funktioniert der Stauassistent. Und beim CX-6e geht das auch.
Nachfolgend die Zusammenfassung aus der BA von Gemini Notebook erstellt - Quelle BA Deutsch.ZitatAlles anzeigenDer Stauassistent ist im Mazda CX-6e ein Teil des Kreuzungs- und Verkehrsassistenten (CTS). Er kombiniert die Radarsensoren der Geschwindigkeitsregelung (MRCC) und die Frontkamera des Spurhaltewarnsystems, um das Fahren im dichten Verkehr zu erleichtern.
So funktioniert das System im Detail:
1. Funktionsweise im Stau (Folgemodus)
- Arbeitsbereich: Der Stauassistent wird aktiv, wenn Ihre Fahrgeschwindigkeit unter 60 km/h liegt.
- Folgen ohne Spurmarkierung: Wenn im zähfließenden Verkehr oder Stau die Fahrbahnmarkierungen unklar sind oder komplett fehlen, kann das System einem erkannten vorausfahrenden Fahrzeug autonom folgen.
- Lenk- und Abstandsregelung: Das Fahrzeug übernimmt dabei temporär die Längsführung (Beschleunigen und Bremsen) sowie die Querführung (unterstützende Lenkeingriffe, um in der Spur des Vordermanns zu bleiben).
2. Stop-and-Go-Funktion (MRCC-Integration)
- Da bei CTS immer auch die radargesteuerte Geschwindigkeitsregelung (MRCC) aktiv ist, bremst das System Ihr Fahrzeug automatisch bis zum Stillstand ab, wenn der Verkehr stockt.
- Wenn das vorausfahrende Fahrzeug innerhalb von 3 Minuten wieder anfährt, folgt Ihr Mazda in der Regel automatisch.
- Steht das Fahrzeug länger oder fordert Sie das Display dazu auf, müssen Sie lediglich kurz das Gaspedal leicht betätigen oder die Tempomattaste (RES) drücken, um das automatische Folgen wieder zu starten.
3. Optische Anzeige im Display
- Sobald der Stauassistent im Folgemodus aktiv ist, leuchtet das CTS-Symbol im Zentraldisplay grün.
4. Wichtige Grenzen und Einschränkungen
- Geordneter Reihenverkehr: Das System ist ausschließlich für das Fahren in einer ordentlichen Autoschlange konzipiert. Es darf nicht an Mautstellen, in engen Kurven oder bei chaotischem Verkehr mit häufigen Spurwechseln verwendet werden.
- Scharfe Ausweichmanöver: Biegt der Vordermann zu schnell oder zu scharf ab, kann das System nicht folgen. In diesem Fall wechselt das CTS entweder auf ein neues Zielfahrzeug oder beschleunigt auf die ursprünglich eingestellte Tempomat-Geschwindigkeit.
- Hände am Lenkrad: Der Fahrer muss die Hände permanent am Lenkrad halten. Erkennt das System, dass Sie die Hände vom Lenkrad nehmen, schaltet sich die Lenkunterstützung des CTS nach einer Warnung automatisch ab.
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steht zumindest so in der BA.
Hier die Screenshots:CleanShot 2026-08-30 at 17.17.11@2x.pngCleanShot 2026-08-30 at 17.17.40@2x.png
Ich habe auch mal beim 6e geschaut da steht bei MRCC das gleiche aber bei CTS "nur" 0 bis 130km/h.
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Auszüge aus der BA:
Nach MRCC-Aktivierung passen Sie die Cruise-Control-Geschwindigkeit über oder -Taste an. Bereich: 20–160 km/ h.
Verkehrsassistenten(CTS)
Der Arbeitsgeschwindigkeitsbereich von CTS liegt bei 0 bis 160 km/h.
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Also ich habe 19" Winterräder geordert, ansonsten die 21" für die Sommerräder. Der Verbrauch interessiert mich ehrlich gesagt weniger, dann muss ich bei den 3-4 mal im Jahr wo ich Langstrecke mit mehr als 400 KM Entfernung fahre, eben etwas früher laden. Ansonsten werde ich zu 95 % über die Wallbox laden, aktuell zu 26,44 ct/kWh.
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Zudem ist mir aufgefallen, dass eine Navigation über Android Auto / Google Maps leider nicht im HUD angezeigt wird, dazu habe ich leider noch nichts gefunden.
Das ist bekannt und gilt auch für Apple Karten. Ich denke das wird sich auch nicht ändern.
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Danke !!
Bei mir ist es deutsch 😅
ja, wurde ersetzt. 😀
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Zur Info, das Handbuch ist jetzt verfügbar, aber auf Englisch 😛
