Beiträge von Launethil

Zitat von Hashira

Wie in einem anderen Thread schon geschrien, habe ich für 3 Tage einen Vorführwagen, um die Zeit bis zur Lieferung meines CX-6e zu verkürzen. 🤪.

Ich habe mich schon ein paar Stunden mit der Software beschäftigt, aber nicht viele Fragen. 😅

Hier schon mal die ersten Fragen:

1. Manchmal blendet sich beim Fahren ein viereckiges Hinweisfenster auf dem Display ein, mit der Anzeige "Zum Überholen Geschwindigkeit erhöhen …" oder so ähnlich. Gibt es eine Einstellung, um das abzuschalten? Wo kommt die her?

2. Wenn man im Menü einmal MRCC gewählt hat, bleibt das bei jedem Start so? oder schaltet sich CTS automatisch wieder ein, wenn man den Schalthebel von D nach unten drückt?

3. Ich habe versuchsweise den Aufmerksamkeits-Assistenten abgedeckt, dann meckert Frau Mazda. Ist das nur beim Losfahren oder kommt das Gemecker dann öfter?

4. Wie gehen diejenigen vor, die den CTS und Lane-Assistent nicht nutzen wollen? Also, wie geht ihr vor der Fahrt vor, um möglichst nicht tief ins Menü zu steigen?

Danke für Eure Hilfe 🙏

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1. Das gibt mir auch nach wie vor Rätsel auf. So richtig reproduzierbar erscheint's mir bisher auch nicht. Ich vermute(!) es ist ein Hinweis, wenn man langsamer fährt als erlaubt wäre. Und der dann auch noch seltsam bis schlecht übersetzt ist. Aber, unsicher.

2. Ich glaube, die meisten Assistenz-Einstellungen setzen sich bei jeder Fahrt zurück. Aber nie bewusst ausprobiert.

3. Bei mir meckert sie selbst bei nicht abgedecktem Sensor regelmäßiger, dass das System vorübergehend wegen äußerer Einflüsse nicht verfügbar wäre. Was Ironie pur ist, weil ich diese Meldung schon bedeutend öfter gehört habe als dass sie mich zu mehr Aufmerksamkeit ermahnt hätte. Das habe ich so gut wie nie, obwohl sich ja quasi alle Review-Videos darüber beschwerten, dass das viel zu penetrant wäre. Das kann ich überhaupt nicht bestätigen.

4. Ich lebe damit, den Hebel zweimal zu ziehen. Einmal zum Aktivieren der Assistenzsysteme. Und dann noch einmal, um den aktiven Lenkassistenten wieder zu deaktivieren, den ich meistens nicht haben will. (Während der Fahrt: Hebel nach unten aktiviert die Assistenzsysteme. Nochmal nach unten deaktiviert die Lenkassistenz -- oder aktiviert sie wieder. Nach oben tippen deaktiviert die Assistenz komplett.)

2019 bin ich zum ersten Mal E gefahren – im Firmenwagen des damals neuen Arbeitgebers. Nach den ersten Metern war ich eigentlich bereit für den Umstieg. Ich fand das Fahrgefühl einfach so viel angenehmer als beim Verbrenner. Privat war ein neues Auto finanziell aber nicht drin. Und auch schlichtweg nicht nötig. Ich komme aus einem „Autos fährt man, bis sie durch sind“-Haushalt.

2023 brauchten meine Frau und ich dann aber ein größeres Auto, weil gerade unser Sohn auf die Welt gekommen war. Da habe ich sehr konkret in Richtung E geschielt, der Rest der Familie war aber noch zu skeptisch. Gelandet sind wir dann bei einem Mazda CX-5 – gebraucht gekauft vom Händler, wo er vorher als Werkstattersatzwagen im Einsatz war.

Seither wuchs in der Familie stetig das Verständnis für E. Meine Schwiegereltern fahren inzwischen einen Kona. Im Frühjahr 2026 stolperten meine Frau und ich dann eher zufällig über den BYD Seal U. Der wirkte mit seinem Preis-Leistungsverhältnis fast zu gut, um wahr zu sein. Also sind wir ihn aus einer Laune heraus Probe gefahren. Das war zwar nicht das richtige Auto für uns, aber der Gedanke an den Umstieg wurde dadurch konkreter.

Unser Gedanke: E kommt so oder so irgendwann. Die Spritpreise werden nur noch steigen. Der Wert unseres Autos wird nur noch sinken. Und aktuell bekommen wir noch gutes Geld dafür. Also haben wir konkreter nach Gebrauchten gesucht – und das war schwieriger als gedacht. Entweder passten uns entscheidende Dinge an den Wagen nicht. Oder die Preise waren absurd. Oder Händler hatten offensichtlich wegen Reichtum geschlossen (wir hatten einen wilden Besuch in einem VW-Autohaus, in dem offenkundig niemand Autos verkaufen wollte).

Am Ende waren wir uns fast sicher, dass es ein Skoda Enyaq wird – der hat uns bei der Probefahrt aber enttäuscht. Den CX-6e hatten wir zu diesem Zeitpunkt schon auf dem Schirm, als Neuwagen aber nicht ernsthaft in Erwägung gezogen. Allerdings waren wir dann irgendwann so frustriert von der erfolglosen Suche und gleichzeitig schon so tief drin im „jetzt wollen wir den Umstieg“ – da war nichts mehr undenkbar.

Also haben wir unseren Händler kontaktiert und gefragt, wann der Wagen denn zum Probefahren verfügbar ist. Da hieß es, in der folgenden Woche würden sie den CX-6e erstmals bei einer lokalen Händlermesse ausstellen. Kurz darauf würde er als Vorführer dann auch im Autohaus stehen. Also sind wir zur Messe um ihn anzuschauen und waren sofort verliebt. Termin zur Probefahrt für die nächste Woche ausgemacht. Anschließend eine Nacht drüber geschlafen. Und zugesagt.

Am Ende war’s eine Mischung aus vielen Faktoren: Das Timing der Verfügbarkeit. Das Bleiben bei Mazda, weil uns der CX-5 echt gut gefiel und wir mit dem Händler happy sind. Aussehen und Fahrgefühl des CX-6e. Es war zu diesem Zeitpunkt einfach das passende Auto. Wir sind zwar nicht mit allen Aspekten des Autos happy (bei welchem ist man das schon), insgesamt nach den ersten Wochen aber sehr zufrieden. Vor allem haben wir uns immer noch nicht satt gesehen am Wagen. Jeder Gang über einen Parkplatz zum Auto endet mit einem Grinsen.

Das Kopplungsproblem habe ich nicht. Insofern nur: Vielleicht einmal entkoppeln über das Bluetooth-Menü und wieder neu hinzufügen?

Zum Bluetooth-Schlüssel: Automatisches Öffnen geht damit nicht. Man muss in der App den Entriegeln-Button drücken.

Zitat von Peter's Elektrischer

Habe das Problem, dass ich keine ankommende Telefonverbindungen herstellen kann.

Es klingelt zwar über die Freisprechanlage und die Verbindung wird im Auto und Handy angezeigt und kann angenommen werden, aber der Teilnehmer hört mich nicht und auch ich den Teilnehmer nicht.

Das Samsung Galaxy S26 Ultra wird in den Einstellungen>Verbindungen korrekt angezeigt.

Android Auto ist auf dem Handy deaktiviert und im Dicken nicht eingerichtet.

Hat Jemand auch dieses Problem und kann mir helfen? 🤔

Danke!

Peter

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Möglicherweise hängt das an Datenschutzeinstellungen.

Ich kann gerade keine Bezeichnungen nachschauen, aber ich hatte ein ähnliches Problem mit CarPlay. Ich konnte keine Textnachrichten diktieren. Das ging erst als ich dem „Medienzentrum“ (oder wie auch immer es genau heißt) Zugriff aufs Mikrofon erlaubte.

Es wäre jetzt etwas wild wenn die Auto-eigene Telefonie da nicht standardmäßig Zugriff hätte, aber vielleicht zumindest einmal kontrollieren.

Zitat von Lollipop58

Ich hatte letztens den Spass, mit einem Tesla zu fahren. Das Display ist ja deutlich kleiner. Auf der linken (Fahrer-) Seite war ein Fenster, welches einen weissen Hintergrund hatte und auf dem stilisiert das Fahrzeug und links und rechts alle erkannten Personen und Fahrzeuge auf der Strasse dargestellt wurden (aufgenommen durch die Kameras). Da alles in Bewegung war, hat mich das ganz irre gemacht und ich war mächtig abgelenkt. Ich konnte das Fenster nicht verkleinern, nur grösser machen war möglich.

Da ich meinen Dicken erst nächste Woche abholen darf, vorab schon mal die Frage, ist das bei dem CX auch so?

Er hat bei aktiviertem Tempomat eine sehr vergleichbare Darstellung. Die ist aber sowieso nur sichtbar, wenn man die linke Seitenleiste aktiviert (von links nach rechts wischen) -- und selbst innerhalb dieser kann man sie dann ausblenden, wenn man's nicht sehen will.

Ja, absolut. Ich war auch sehr irritiert, als die Notschlüssel bei der Übergabe extra am Bund baumelten.

Zitat von CX6e - Fahrer

Ok danke der Tipp mit dem Schlüssel digital ist gut aber gab es hier im forum nicht berichte dass das nicht immer funktioniert?

Beim 6e hakt das scheinbar zumindest hin und wieder mal. Jedenfalls gibt's im dortigen Forum Berichte dazu. Zum CX-6e wird's dazu vermutlich noch nicht ausreichend Erfahrungswerte geben.

Meine Mini-Stichprobe: Meine Frau und ich haben das jeweils einmal getrennt voneinander zum Testen ausprobiert und tatsächlich schon einmal in der Praxis benötigt. Alle drei Male hat's anstandslos funktioniert. Funktionsweise laut anekdotischer Evidenz entsprechend herausragend bisher. 😄

Aber es ist natürlich eine Software-Lösung. Wenn's wirklich entscheidend ist, sollte man sich da sicher nicht blind und gänzlich ohne Backup-Lösung drauf verlassen, dass es immer und jederzeit funktioniert.

Bei welchem Ladestand wurde denn angesteckt? Klingt auf den ersten Eindruck als hätte der Akku schon mindestens 60 Prozent gehabt. Da beginnt die Ladekurve abzuflachen.

Adress-Eingabe kann die App schlichtweg (noch) nicht. Ebensowenig wie die Anzeige des Standorts des Fahrzeugs.

Für Letzteres wär’s vielleicht als Workaround eine Lösung, einen AirTag (oder Android-Äquivalant) ins Auto zu legen? Oder man handelt beide Probleme durch die Nutzung von Google Maps ab. Das speichert ja auch den Parkplatz.

Für den Sohn: Ist es keine Lösung, ihm einfach auch App-Zugang zu geben? Man kann ja bis zu drei weiteren Personen Zugriff geben. Sogar zeitlich begrenzt, falls nötig.

Ich habe für den Neuen auch angefangen mich mal wieder mehr damit zu beschäftigen.

Für den Einstieg und Überblick fand ich das Video hier hilfreich:

Der darin gezeigte Aufwand lässt sich natürlich beliebig nach oben skalieren.

Falls man — wie ich, als Ahnungsloser — konkrete Produktempfehlungen gebrauchen kann, haben die Jungs auch ein Video genau dazu:

Das ist allerdings das komplette Sortiment. Da muss man sich die Teile raussuchen, mit denen man wirklich anfangen will.

Sowohl auf diesem Kanal als auch im restlichen YouTube herrscht aber auch kein Mangel an Videos rund um Autopflege. Einfach mal nach den Dingen schauen, die einem besonders wichtig oder unklar sind. Man wird fündig werden.

Die allergröbsten Tipps, die ich mitgenommen habe:

• Vorher gucken, was bei den Waschboxen in der eigenen Umgebung machbar ist. Scheinbar gibt‘s viele, bei denen Wäsche mit eigener Ausstattung nicht gern gesehen bis gar nicht erlaubt ist. Das sollte man vermutlich prüfen, bevor man sich mit Ambitionen und Equipment eindeckt.
• Das einzige echte No-Go, wie hier schon erwähnt, ist die vor Ort gestellte Reinigungsbürste. Die entweder gar nicht verwenden — oder, wenn’s mal schnell gehen soll, dann mit Brush Cover.