Spannend finde ich hier noch, dass scheinbar die digitalen Außenspiegel während der Fahrt etwas herauszoomen und auch beim Rückwärtsfahren digital absenken. Wobei ich mich hier eher auf die 360° Kamera inkl. Felgenansicht verlassen würde.
Die digitalen Außenspiegel können eine Weitwinkelperspektive einnehmen, wenn man rückwärts fährt, den Blinker aktiviert oder eine bestimmte Geschwindigkeit erreicht wird (diese ist frei einstellbar ab 50km/h).
Aber halt nicht mit der Software für die EU.
Genauso wie das beleuchtete Logo.
Das Logo kann bei uns(EU) auch leuchten und tut es auch beim Auf- und Abschließen des Fahrzeugs. Nur während der Fahrt darf es aufgrund von EU-Regeln nicht leuchten (aktuell). Sollten sich die Gesetze ändern, könnte das via Update angepasst werden.
Interessant, dass auch dort vier Abstandssensoren verbaut werden, nur nicht hier in Europa.
Was erwartet ihr euch von dem großen Display am Amateurebrett, besonders von der rechten Seite, die für den Beifahrer gedacht ist?
Solche Funktionen wie in China, das der Beifahrer Filme schauen kann während der Fahrt, sind ja schon rechtlich nicht möglich in der EU.
Ich persönlich finde den Aufpreis wirklich gerechtfertigt. Bei anderen Herstellern zahlt man allein für andere Felgen schon 3000€ mehr.
Es ist wirklich eine Geschmacksfrage, ob man die digitalen Außenspiegel mag oder nicht. Bei dieser Frage steht und fällt bei den meisten die Frage, ob Takumi Plus oder nicht.
Gern würde ich mal sehen, wie CarPlay im Wagen aussieht und ob man den CarPlay-Screen auch auf den Beifahrerdisplay verschieben kann.
Der chinesische Mazda EZ-60 kann software-technisch wesentlich mehr, als bisher für den CX-6e angedacht ist, inkl. automatisch einparken und kurze Strecken autonom fahren
Ja, die chinesische Version kann wirklich richtig coole Sachen, die ich mir auch beim 6e gewünscht hätte, aber durch die weggelassenen Sensoren bei der europäischen Variante werden die coolen Features wohl auch nicht mit einem Update kommen.
die LFP-Batterie als solches wird negativ dargestellt (obwohl Changan CATL-Akkus verbaut die auch prinzipiell in anderen Autos vorkommt)
Naja, die Batterie im 6e steht aktuell auch sehr in der Kritik, obwohl sie von CATL kommt, hat aber eher mit dem BMS zutun als mit der Batterie selbst.
In diesem Video wird ab 11:56 über den LFP-Akku von Mazda gesprochen, zwar beim Mazda 6e, aber der CX-6e sollte den gleichen Akku bekommen, nur etwas größer. Und was da passiert ist, ist nicht so lustig. Ich habe es bei meinem 6e zwar noch nie so schlimm erlebt, aber kann auch darauf verzichten, es mal erleben zu müssen.
Was ich eigentlich sagen will, vielleicht achtet ihr mal bei euren Probefahrten darauf bzw. Vielleicht gibt es bis dahin schon ein Software-Update, das das Problem behebt, aber behaltet es mal im Hinterkopf.
