Möchte hier noch mal ein Update zu meinem vorherigen Post geben, da sichmeine Situation jetzt doch etwas geändert hat. Ich wollte meinen Mazda 3 fahren, bis der CX6E auf dem Markt kommt, doch leider hat es mein Mazda 3 nicht mehr geschafft und ich fahre nun einen Mazda 6e, übergangsweise, bis hoffentlich im Sommer der CX6e bei meinem Händler eintrifft. Mit dem 6e bin ich eigentlich auch zufrieden. Außer der Software. Die ist immer noch Müll, da muss ich leider so direkt sein, da es mich wirklich ärgert, dass Mazda hier seit der Einführung des 6e noch kein signifikantes Update zur Verbesserung der zahlreichen Probleme, die beim Radio anfangen und bei den Assistenzsystemen, die manchmal wirklich versuchen, einen in den Gegenverkehr zu lenken, gebracht hat. Aber das erhoffte Update kommt wohl, bevor der CX6e bei den ersten Kunden ankommt. Ich will hier wirklich niemanden die Freude an seinem bestellten Auto nehmen, da auch ich mich unglaublich freue, doch blind für Fehler und ausschließlich mit einer rosaroten Brille möchte ich den CX6e nicht betrachten und mit Hinblick auf die Probleme beim 6e vermute ich auch, dass der SUV nicht von Beginn an ein rundes Gesamtpaket sein wird.
Beiträge von TOBIiC56
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Also so ganz passt das das gesprochene aber nicht mit dem Auto zusammen.
0:00 „Du öffnest die Tür des CX6e und wartest instinktiv auf irgendetwas. Kein Lichtspiel, kein Begrüßungsle, kein Bildschirm, der dir ins Gesicht schreit“? - Der CX-6e begrüßt mit einem super Lichtspiel und der riesige Display fällt wohl jedem direkt ins Auge.
0:24 „kein Display so groß wie ein Fernsehgerät„? - Das Fahrzeug hat den größten Display den Mazda je verbaut hat.
7:09 „kein Panoramadach“ ? Der CX-6e hat ein riesiges Panoramadach.
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Wer sich nicht zwischen den zwei Felgen Designs entscheiden kann, die Mazda aktuell für den CX6e anbietet, bekommt bald eine größere Auswahl zwei 19 Zoll und zwei 21 Zoll Felgen sollen meinen Informationen nach sehr bald bestellbar sein.
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Ja, ich kann von meinem Mazda 6e berichten, der ja auch diese Impulsheizung hat, die ja so funktioniert, dass der Akku durch das Laden erhitzt wird, was auch sehr schnell geht(mit OBD-Dongle gemessen). Der 6e hat halt nur das Problem, dass er die Ladeleistung dann nicht mehr nachträglich anpasst. Also, man fährt mit kaltem Akku zu einer Säule und hat eine Ladeleistung von, sagen wir, 70 kWh. Der Akku ist nach 5 Minuten warm genug, um die 165 kWh zu schaffen, aber das Auto kulminiert das nicht und die Ladeleistung steigt nicht… einzige Option: Ladevorgang beenden und gleich neu starten, dann hat man plötzlich die volle Power.
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In Österreich muss man noch bis April warten, bis man vorbestellen kann. Hoffe, bis dahin gibt’s schon mehr Angaben darüber, ob sie eine Akkuvorkondizionierung eingebaut haben und ob es möglich ist, ein Ladelimit einstellen zu können… nicht, dass sie es wie beim 6e machen. 😒
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Der CX-6e ist jetzt auch offiziell den Händlern in Österreich präsentiert worden, was mich wundert, dass ihnen nicht das Topmodell, sondern „lediglich“ die Takumi-Ausführung gezeigt wurde.
9.424 Aufrufe · 175 Reaktionen | Austro-Premiere des neuen Mazda CX-6e: Gestern konnten wir im Rahmen unserer Händlertagung ein Vorserienfahrzeug unseres neuen vollelektrischen Crossovers erstmals aus nächster Nähe bewundern. Die Begeisterung war groß!…Austro-Premiere des neuen Mazda CX-6e: Gestern konnten wir im Rahmen unserer Händlertagung ein Vorserienfahrzeug unseres neuen vollelektrischen Crossovers…www.facebook.com -
Daher gibt es auch beim Mazda 6e keine Möglichkeit die Ladung zu begrenzen, dort ist auch ein LFP Akku verbaut.
Ja, das stimmt. Ich fahre aktuell den 6e, muss aber sagen, ich würde mich über eine Begrenzung dennoch freuen, auch wenn es technisch nicht notwendig ist.
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Beim Mazda 6e sinkt der Akkustand ab 20% rapide und unverhältnismäßig schnell. Hoffentlich ist das beim CX besser.
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Habt ihr gekauft oder geleast?
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Ich finde es aber Schade, dass sie einige Dinge vom EZ-60 nicht übernehmen werden. Da hat man vielleicht am falschen Ende gespart.
Ja, auf jeden Fall. Es fängt schon an, dass sie bei den vorderen Parksensoren gespart haben und es nur noch zwei vordere Sensoren gibt, die eher die rechte und linke vordere Seite überwachen, aber nicht frontal nach vorne überwachen. Jeder VW Polo hat mittlerweile schon mindestens vier Parksensoren vorne.
Das stört mich aktuell schon beim 6e sehr (gut, man hat die Kamera und die hilft enorm, vorne genug Abstand zu halten), aber wenn das gleiche Modell in China die Sensoren hat, warum für Europa streichen?!
