Zu deiner Frage: Ja die 21" Felgen haben im Auslieferungszustand feine Rillen auf den glanzgedrehten Oberflächen.
Die Klebereste habe ich neulich mit dem Wagen übergeben bekommen, die hat niemand abgemacht.
Nachdem es mich die ersten Tage nicht geschert hat, habe ich sie gestern mit einem weichen Tuch und Isopropanol rückstandslos wegwischen können. Da braucht man nichtmal besonders viel Druck.
Danach noch einmal saubergemacht und mit Sonax Felgenpfleger drüber
Ja das stimmt, deshalb fahre ich den CX-6e auch meist im Normal Modus. Er rekuperiert dann ja auch stärker wenn ich das Bremspedal drücke, statt gleich die Bremsbeläge anzulegen.
Bei meinem vorigen CX-60 PHEV hingegen, bin ich gern mit maximaler Reku gefahren.
Ja genau, es ist immer im Bereich des Lastwechsels. Mit aktivierter stärkerer Reku gibt es beim Beginn der Reku einen leichten Ruck, was ich als normal betrachte - aber im Modus Normal hast du bei ganz sanftem Gas(Strom)fuß sporadisch so ein vor-zurück nicken bei 90-100km konstanter Fahrt.
Würde ich fahren wie der sprichwörtliche Hilti-Außendienstler, hätte ich das Problem nicht, aber da ich meine Fahrzeuge eher sanft bewege, fällt es auf.
Moin zusammen, ich habe meinen CX-6e nun ja schon ein paar Wochen und mir ist bei Landstraßenfahrten folgendes aufgefallen:
Bei konstanten 90-100 Kmh (mit oder ohne Tempomat) verspürt man im Fahrmodus "Normal" ein ganz leichtes zuckeln (vor-zurück), so als könne sich das Fahrzeug bei sanft gedrücktem Strompedal nicht entscheiden ob es rekuperieren oder gasgeben will. Das hat schon dazu geführt, dass wir alle kopfnickend im Auto gesessen haben, da es sich eingeschwungen hat - sicher ein Bild für die Götter. 
Beseitigen lässt sich das dann nur, wenn man entweder vom Pedal geht oder halt durchdrückt.
Ob das noch bei höheren Geschwindigkeiten auftritt, ist mir bisher nicht bekannt, bei niedrigeren Geschwindigkeiten konnte ich es auf jeden Fall nicht feststellen.
Wenn ich den Fahrmodus auf Sport oder Individual stelle ist mir das aufgrund der veränderten Rekuperation nicht aufgefallen, bzw. reißt er dann sofort in die eingestellte stärkere Reku, daher gehe ich wirklich davon aus, dass es ein Abstimmungsproblem damit ist im Normalmodus.
Ist euch sowas auch schon aufgefallen?
Das Fahrzeug wird immer mit Sommerreifen bestückt. Du kannst höchstens mit deinem Händler vereinbaren, dass er das die Serienbereifung gegen deine Wunschbereifung tauscht.
Ich persönlich würde es nicht so machen. Einerseits halte ich es in dieser Fahrzeugkategorie für angebracht, Sommer- und Winterreifen zu nutzen. Andererseits werden meines Wissens als Serienbereifung ziemlich gute Michelin verwendet und der Händler kann die AFAIK auch nicht mehr als "neu" verkaufen und muss daher wohl keinen vernüftigen Gegenwert gutschreiben. Da müssen schon einige Zufälle zusammenkommen, dass daraus ein gutes Geschäft wird.
BTW: Irgendwer hatte hier geschrieben, dass er so einen Tausch gemacht hat. Beitrag habe aber auf die Schnelle nicht mehr gefunden. Nur das hier: RE: Mazda cx6e Ganzjahresreifen / GJR / Allwetterreifen Erfahrungen und Bilder
Ich war der, der getauscht hat. Mein Reifenhändler hat bei Rechnungsstellung dann überraschend sogar 135€ pro Michelin locker gemacht statt der vorab am Telefon genannten 100.
Ein Mikrofasertuch für Displays wirkt Wunder. Einmal wischen, Fingerabdrücke weg. Magie!
Nach einer Woche mit dem cx6e kann ich das mit der Demenz durchaus bestätigen. Interessanterweise betrifft es nur einige Punkte und nicht alles. Tastenbelegungen und die Anpassungen im Schnellzugriff-Menü oder auch die Spiegel- und Sitzeinstellungen scheinen nicht betroffen, nur so Dinge wie Fernlichtassistent, die Farbe des Automodells im Menü und der letzte Status des Radios. Evtl noch weitere Dinge, aber die sind mir grad nicht aufgefallen.
Ein anderer seltsamer Punkt ist, dass der Mazda manchmal beim Öffnen der Fahrertür seinen Begrüßungssound abspielt und manchmal nicht... scheint auch tagesformabhängig zu sein.
Und das Navi ist partiell noch auf Englisch aber mit deutschem Akzent. - "Sä rood ähädd is impassable duu to rood clo-su-re" - Da bin ich fast vom Sitz gefallen vor lachen. 
Auf jeden Fall nervig, da muss schnellstmöglich ein Update her.
So, ich hab meinen gestern abend abgeholt, zu meiner Freude war trotz des hohen Krankenstandes in der Werkstatt auch die AHK bereits angebaut, da war mein Händler zuvor noch unsicher ob es rechtzeitig klappt. Die Gummimatten sind allerdings nicht Lieferbar derzeit und die Werkstatt hat beim einbau der AHK einen Rückleuchteneinsatz beim Ausbau kaputtgekriegt. Nur ein kleiner Abplatzer, aber ich kriege dann einen neuen Einsatz komplett auf deren Kosten. Kostenpunkt für einen Rückleuchteneinsatz ist übrigens ca 1000€ - also fahrt immer schön vorsichtig 
Ausgiebig fahren konnte ich gestern noch nicht, aber die 50km Rückfahrt waren aber ein Traum im Gegensatz zum Fahrwerk des cx60 aus 2022
Bei Fragen jederzeit.
Ansonsten wünsche ich allen hier eine baldige Lieferung und allzeit gute Fahrt.
Für Besitzer des Fahrzeugs in Regionen, wo es wenig Berge gibt, wird das Problem bei weitem nicht so schlimm sein wie für Leute in den Alpen.
Dann bin ich mal gespannt, ob ich es hier in Schleswig-Holstein überhaupt jemals bemerke.
Hat denn jemand schön Erfahrungen nach der Umstellung der 21 Zöller auf Ganzjahresreifen, die meistens ganz neuen Sommerreifen, zu verkaufen? Und wenn ja, wo lag der Preis, den man dabei erzielen konnte?
Ich hab einen örtlichen Reifenhändler, der mir die 21" Ganzjahresreifen aufzieht und die Sommerreifen im Gegenzug ankauft. Er gibt mir pro Sommerreifen 100€ - sein System hat ihm wohl 98,xx € Ankaufswert ausgespruckt und wir haben dann aufgerundet.
Ist jetzt nicht die Welt, aber damit spare ich mir den umständlichen Privatverkauf und bin sie los.
