Mazda cx6e Ganzjahresreifen / GJR / Allwetterreifen Erfahrungen und Bilder

Kurze Klarstellung zum Geschwindigkeitsindex:

In Deutschland zählt die tatsächlichen Höchstgeschwindigkeit in der ZB I.

Für den CX6e wäre das T. Der Wert im coc-Papier (W für 270) spielt dann keine Rolle.

Erste Ausnahme: Winter- und Ganzjahresreifen mit dem Alpinsymbol dürfen einen geringeren Index aufweisen. Dann muss ein entsprechder Aufkleber im Sichtfeld des Fahrers angebracht sein oder im Kombiinstrument hinterlegt werden. (Ich weiß nicht, ob der Mazda das kann, kenne es aber bspw von einigen VW-Modellen)

Zweite Ausnahme: in Italien ist der Geschwindigkeitsindex aus der ZB I vorgeschrieben, egal um welche Reifenart es sich handelt.

Bei welchen Reifen steht in der ZB 1 ein Geschwindigkeitsindex T? Bei den 19 Zoll?

Bei den 21er ist ein W eingetragen, siehe Beitrag #33.

Das war für mich der Grund, die Wahl auf die Vredestein Quatrac Pro+ fallen zu lassen.Die gibt es mit dem Index W, so dass ich nirgends Probleme damit bekomme.

Edit: Sehe gerade, dass du von der Höchstgeschwindigkeit in der ZB1 sprichst. Ja, das stimmt dann. Aber nicht nur Italien ist dann sehr teuer bei Verstoß, auch Belgien soll nicht ganz ohne sein.

Für mich ist das ein fauler Kompromiss, mit Reifen zu fahren, die eigentlich lt. Papieren nicht zulässig sind.

Ganz genau genommen… auch in Deutschland nicht, auch wenn es bei einer Kontrolle keinen juckt. Aber im Falle eines Unfalles… 🤷‍♂️

Zitat von schmidthelm

Bei welchen Reifen steht in der ZB 1 ein Geschwindigkeitsindex T? Bei den 19 Zoll?

Bei den 21er ist ein W eingetragen, siehe Beitrag #33.

Das war für mich der Grund, die Wahl auf die Vredestein Quatrac Pro+ fallen zu lassen.Die gibt es mit dem Index W, so dass ich nirgends Probleme damit bekomme.

Edit: Sehe gerade, dass du von der Höchstgeschwindigkeit in der ZB1 sprichst. Ja, das stimmt dann. Aber nicht nur Italien ist dann sehr teuer bei Verstoß, auch Belgien soll nicht ganz ohne sein.

Für mich ist das ein fauler Kompromiss, mit Reifen zu fahren, die eigentlich lt. Papieren nicht zulässig sind.

Ganz genau genommen… auch in Deutschland nicht, auch wenn es bei einer Kontrolle keinen juckt. Aber im Falle eines Unfalles…

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Damit man mit einem Geschwindigkeitsindex T oder H ohne schlechtes Gewissen unterwegs sein kann, habe ich noch folgenden Tipp:

Man kann die entsprechende Reifenspezifikation bei der Prüforganisation seines Vertrauens (bei mir die Dekra) eintragen lassen. Am besten T, dann geht ab da alles aufwärts. Denn ich denke, das Angebot bei der Reifengröße vom CX6e wird in den nächsten Jahren umfangreicher.

Aber Obacht, nicht den Reifenhersteller eintragen lassen, sonst entsteht eine Reifenfabrikatsbindung, die das Auto per se gar nicht hat.

Das könnte funktionieren, man sollte es dann aber auch machen um safe zu sein.

Hast du das schon erfolgreich beim CX6e gemacht? Ich hatte irgendwo gelesen das es noch einen Sicherheitsaufschlag gibt, mit dem würde man dann über 190 km/h liegen, demnach T wieder nicht ausreichen würde.

Ich bin mit meinen Vredesteim ganz glücklich, in den Test schneidet der Pro+ auch nicht schlecht ab…

Da ich noch auf mein Auto warte, kann ich nicht in die Papiere schauen.

Was stehen da für Achslasten drin? Vmax ist 185, richtig?

Zitat von Mazda_HL

Da ich noch auf mein Auto warte, kann ich nicht in die Papiere schauen.

Was stehen da für Achslasten drin? Vmax ist 185, richtig?

Achslasten: Vorne: 1153kg, hinten: 1448kg (Takumi Plus), Vmax ist 185 kmh

Zitat von ElMo66

Achslasten: Vorne: 1153kg, hinten: 1448kg (Takumi Plus), Vmax ist 185 kmh

Merci!

Also: Der Toleranzkatalog mit den Aufschlägen bei Geschw.- und Lastindex gilt nicht für EG-Typgenehmigungen.

Beim CX6e ergibt sich dann:

97 T

Also bei 21": 255/40R21 97 T

Wenn das in der ZB I in Feld 22 eingetragen ist (ohne Reifenhersteller!!), kann man so durch ganz Europa reisen.