Das mit der Finanzierung war bei mir auch ein Thema. Der Händler konnte das aber gerade biegen. Der Grund liegt wohl in der Umfirmierung der Bank zu Openbank. Einfach den fMH fragen. Der hat ja auch ein Interesse dass das alles klappt - ist ja auch sein Geld 
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Beiträge von ElMo66
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Hier an der Stelle nochmal in die Runde gefragt: Funktioniert bei euch die automatische Entriegelung mit dem Schlüssel (nicht Mobiltelefon) zuverlässig?
Ja, funktioniert bisher klaglos - es sei denn, man ist erst am Kofferraum zu werke, dann hat er Probleme.
Kofferraum auf -> Kofferraum zu -> zur Fahrertür gestiefelt -> nix. Erst wenn man einen großen Bogen ums Auto läuft, dann funktioniert es.
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Hallo in die Runde. Ich bekomme nächste Wochen meinen cx-6e. Mein erstes E-Auto. Hab hier so viel über des Laden gelesen. Und verstehe null was ihr meint. Ich kann auch nicht zuhause laden, aber denke ich komme mit den vielen Ladestation hier vorerst gut zurecht. Würde eigentlich immer nur ac laden außer wenn ich es wirklich eilig hab dann dc. Was ich auch nicht verstehe warum viele nur auf em80% laden und ab wann mann wieder laden soll hsb ich auch keine Ahnung. Dachte bei 10 oder 20%. Aber dann immer voll, außer ich muss dringend weiter. Wue macht ihr das so
Da der CX-6e einen LFP Akku hat muss(!) er ab und zu mal auf 100% geladen werden.
Warum?
Der LFP-Akku hat über einen sehr weiten Bereich eine konstante Akkuspannung. Das Batteriemanagement-System (BMS) kann daher nicht an der Spannungskurve sehen, wie voll oder leer der Akku ist. Nur in den Grenzbereichen (Akku relativ voll oder Akku relativ leer) ändert sich die Spannung stärker.
Was macht das BMS? Es "schätzt". Das Verfahren nennt sich "Coulomb Counting" und vergleicht im Prinzip: wie viel Strom hab ich geladen, und wie viel ist wieder abgeflossen. Das Problem ist aber, dass sich mit der Zeit Rundungsfehler und ähnliche Effekte aufaddieren und die Reichweiten- / Restkapazitätsschätzung ungenau werden.
Wenn Du auf 100% lädst, dann werden diese Rundungsfehler zurück gesetzt. Das BMS "weiss" dann, wann der Akku wirklich voll ist und kann vernünftig schätzen.
Generell sind alles unter 10 und über 80% für die Batterie Stress, v.a. wenn viel Strom rein oder raus geht.
D.h. bei 20% Restakku auf der Autobahn Vollgas geben ist für das Akku genauso unerfreulich wie per DC-Ladung immer auf 100% zu laden.
Als generelle Empfehlung für ein möglichst langes Akku-Leben gilt daher: möglichst zwischen 10 und 80% halten, und ab und zu (ca. einmal im Monat) auf 100% laden - wenn möglich über einen "Langsam-Lader", d.h. AC
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das stimmt. Aber wenn man so denkt, dann sollte man auch immer den Notschlüssel noch einpacken 😉 und das sehe ich einfach nicht ein. Der normale Schlüssel ist schon so ein Klotz und dann noch immer separat den Notschlüssel mitnehmen ist echt bescheuert von Mazda.
Der Notschlüssel ist echt mies gelöst. Wenn man eh schon eine eigene Fernbedienung designen muss (die Changan Deepal FB sieht komplett anders aus), dann hätte man die auch so designen können, dass der Notschlüssel da drin verschwindet. Geht bei den "anderen" Mazdas ja auch.
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Sehr schön ich wünschte ich könnte das bei meinem auch behaupten 🙈 Katastrophe außer Folie runtergezogen null komma nix
ach ja ich vergaß Klebe und Sprühwachs für den Transport überall das muss jetzt erst alles gemacht werden dann kann man erst einmal den Lack prüfen.
Bei den silbernen Teilen an den „Speichen“ der 21 Zöller mal bitte mit dem Finger drüber fahren- keine Ahnung was da draufgeklebt war aber alles vollflächig mit Kleber …
Habe bei 4 verschiedenen Händlern bei uns in der Region zum Vergleich an deren Vorführern geschaut überall das gleiche ..
Dann haben die Händler das Fahrzeug nicht vernünftig aufbereitet. Die Autos sind sehr gut verpackt. Mein fMH meinte, da kommen pro Auto locker 10 kg nur Folie zusammen. Plus etliches an Pappe.
Mein Auto war bei Übergabe praktisch klinisch sauber. Der fMH hat aber auch einen eigenen Angestellten der nur Aufbereitungen macht. Wenn man dort sein Auto vom Service abholt ist der Innenraum regelmäßig gereinigt, als Service des Hauses.
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Hallo zusammen,
Ich greife diesen Thread mal wieder auf da einige ja nun ihren CX6e in der Garage stehen haben.
Wie sind die digitalen Spiegel denn im täglichen Gebrauch ?
Positive Verbesserung oder nur Tecjnikgedöns ?
Und wie schwer ist die Umgewöhnung im Vergleich zum analogen Spiegel ?
Gruß Markus
Ich finde die Aussenspiegel sehr gut. Die Sicht v.a. in der Nacht ist hervorragend. Auch die dynamische Anpassung des Sichtbereiches bei schnellerer Fahrt (Autobahn) ist sehr gut. Insgesamt scheint der digitale Aussenspiegel sher viel mehr zu zeigen als ein vergleichbarer Analogspiegel.
Die Eingewöhnung dauert. Beim Spegel auf der Beifahrerseite nicht so sehr wie bei dem auf der Fahrerseite. Der Blickwinkel zum Beifahrer-Spiegel ist nicht so sehr anders wie bei einem gewöhnlichen Aussenspiegel. Der zum Fahrerspiegel schon, man muss bewusst etwas nach unten sehen.
An den digitalen Innenspiegel muss ich mich erst noch gewöhnen. Mir fehlt da der Bezugspunkt etwas. Beim analogen Spiegel sieht man ja die Kopfstützen der Rückbank. Beim digitalen Innenspiegel sieht man diesbezüglich nichts.
Ich würde aber dringend raten: mach Dir selbst ein Bild und fahr mal einen Takumi plus zur Probe. Weil: jeder Jeck ist anders
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Das mit dem Tempomaten kann ich nicht nachvollziehen, ich fahre (leider) sehr viel Autobahn und nutze da konsequent den Tempomaten. Auch nach Aufhebung des Tempolimits habe ich ich kein Beschleunigen - aber auch kein Verzögern bei Tempolimits. Nutzt du das CTS?
Ja, ich habe CTS benützt, aber in der Voreinstellung "ab werk". Ich werde den Vorschlag von fRank1e mal versuchen
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Nach drei Tagen muss ich sagen: das Auto an sich ist ziemlich gut gelungen, aber die Software läßt sehr zu Wünschen übrig.
Die Fahrassistenz-Systeme sind eigentlich nicht so schlecht. Lenkunterstützung / Spurhalteassistent ist dezent, die Abstandsfunktion macht bisher was sie soll.
ABER: das taugt dann alles nichts mehr, wenn die Verkehrszeichenerkennung nicht verbessert wird. Die ist - gelinde gesagt - unterirdisch.
- es werden Tempolimits erkannt, wo gar keine sind
- es werden Tempolimits aufgehoben ("Landstraße"), obwohl die komplette Straße auf z.B. Tempo 60 beschränkt ist.
- die Assistenzsysteme verlangsamen das Auto erst bei passieren der jeweiligen Tempobegrenzung - viel zu spät, der Blitzer 50 m hinter der Ortseinfahrt freut sich über so was.
Auf der Autobahn wird's noch abenteuerlicher: ich habe auf freier Strecke Tempo 120 eingestellt. Eine Schilderbrücke hat dann das Tempo auf exakt diese 120 km/h beschränkt. Das wurde erkannt, die 120 wurden beibehalten. Nach Aufhebung der Beschränkung beschleunigt das Auto plötzlich auf 130. Hat da jemand in der Software-Entwicklung Lack gesoffen? Warum habe ich vorher wohl 120 eingestellt?
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Da ich jetzt auch schon 6 verschiedene Apps und Ladekarten habe der div Anbieter bin ich nun auf der Suche nach einer App die alles vergleicht. Am besten so wie Googles Map wo es mir die Ladestationen anzeigt die ich brauche mit Preise. Momentan schaue ich mir 3 Apps an wo ich günstig laden kann. Hier im Umkreis hat man das ja schnell raus, aber unterwegs kann ich nicht ertmal mal eine halbe Stunde irgendwo junstellen und Suchen. Wäre gut wenn das am Routenplaner mit angezeigt wird.
Probier mal den Ladefuchs. Ist keine klassische Ladeapp, sondern kann sagen, mit welchem Kartenanbieter man bei einer bestimmten Ladesäule am besten weg kommt. ZB. ich stehe vor einer Säule von xxxx. Welche meiner Ladekarten sind da am Günstigsten?
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Der Tropfen an der Kameralinse wer kennt es nicht von der Rückfahrkamera …
Schalte doch den Spiegel mit der Taste unten rechts auf Analog bei solchem Wetter 😉
Da bin ich dann irgendwann auch drauf gekommen
. Wenn man den Analog-Modus benützt und sich den Spiegel entsprechend einstellt, dann sieht man beim Umschalten auf Digital noch Reste des Analogen Spiegelbildes, das auch recht irritierend wirkt.Ich überlege mir gerade, ob ich so eine Spiegel-Nanoversiegelung auf die Kameralinse aufpinseln kann, z.B. Soft GLACO Mirror Coat Zero. Interessanteweise haben die digitalen Seitenspiegel das Problem (noch?) nicht. Von denen bin ich zunehmend begeistert. Der auf der Beifahrerseite braucht kaum Umgewöhnung, der auf der Fahrerseite schon, da sich die Blickrichtung schon sehr deutlich von der bei normalen Aussenspiegeln unterscheidet.
