Genau das
Und auf die Förderung hat Mazda ganz aktiv geschielt. Das hatte auch mein Händler gesagt, dass sie den Verkaufsstart deswegen vorgezogen haben. Denn zu dem Zeitpunkt war das ganze Marketingmaterial und die Informationslage noch gar nicht richtig bereit. Und mit den "gebundenen" Verkaufsverträgen haben sie sich natürlich schon einmal eine Abnahme gesichert. Und ob man später eine Förderung erhält oder nicht, ist Mazda egal. Denn die muss man privat beantragen und kann die erst nach der Zulassung beantragen. Wäre der Hersteller hier in der Pflicht diese für sich vom Staat wieder zurückzuholen, wäre Mazda sicher ganz anders vorgegangen
Stimmt natürlich. Aber scheinbar hat Mazda nicht nur in Europa massiv gepennt. In Australien sind vermutlich demnächst 25 Mio Au$ fällig, weil man dort die NVES (New Vehicle Efficiency Standards) Regularien gerissen hat. Es sei denn, man findet einen Weg, das in den nächsten 2 Jahren zu kompensieren. Aber lt. dem dortigen Mazda General Manager ist EV nur eine aktuelle "Mode". Nicht nur in D gibt es wohl Dauertiefschläfer. Ach ja, in der EU droht dasselbe, weil die Flottenverbräuche wesentlich zu hoch sind. Das australische Modell ist stark von der EU inspiriert 
. Nur sind die in der Durchsetzung etwas radikaler, da sie auf keine lokalen Hersteller achten müssen. Alle Autos dort sind importiert.
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