Beiträge von ElMo66

Zitat von Ede67

Ja genau, mein Händler sagte mir, dass Mazda den interessierten Händlern für eine Roadshow richtig viel Geld abverlangt hätte, zudem nur mit fest vorgegebenen Terminen. Daher war „meine“ Rosdshow an einem Mittwoch. Ein Wochenende wäre für den Händler sicherlich lukrativer gewesen …

Das kann ich von meinem Händler bestätigen. Dort hatte ich auch gefragt, ob und wann denn so eine Präsentation bei ihnen stattfinden würde. Die Aussage war, dass das ihnen zu teuer war, und ausserdem schon so nahe am offiziellen Release-Termin war, dass sie den Nutzen in Frage gestellt haben. Wann der offizielle Release-Termin ist, das wollte man mir aber nicht sagen .

Zitat von InspectorGadget

Das Tarifchaos ist allerdings so eine Sache für sich. Ich hab bestimmt keine Lust an jeder Säule erstmal 5 Apps zu öffnen und zu schauen welcher Anbieter den niedrigsten Preis nimmt - geschweige denn meine Frau, die zückt einfach die erstbeste Karte.

Dagegen gibt es auch eine App. Ladefuchs. Da stellst Du ein, vor welcher Ladesäule Du gerade stehst, und die App zeigt dir die besten Kartentarife an. Welche Karten Du hast kannst Du auch einstellen.

Zitat von fRank1e

Und wäre es für die Customer Experience nicht geil, wenn man dieses als Käufer nachverfolgen kann? Also ich würde da den ganzen Tag am PC sitze und mich freuen, dass Schraube Nr. 1259 jetzt eingeschraubt wurde.

Next Level: Du hast eine 3D Animation die das Auto immer mehr zusammenbauen lässt, mit jedem Schritt der in Echtzeit passiert.

Wäre schon nett, ja. Und technisch durchaus machbar. Manche starre Vorgaben sind schon gefallen. Bei BMW kannst Du z.B. bis 48 Stunden vor geplantem Produktionsstart online die Konfiguration Deines Autos ändern. Es können an einem Band auch verschiedene Modelle gefertigt werden. Die Arbeiter am Band bekommen die passenden Teile zu jedem Auto jeweils automatisch angeliefert. Auf dem Auto pappt ein QR-Code, und auf dem Wägelchen beim Arbeiter auch. Der scannt zuerst das Auto, dann das Wägelchen mit den Kleinteilen, dann ggf. größere Teile (z.B. Sitze, Cockpit,...), und wenn die Lampe an seinem Arbeitsplatz dann grün wird, dann fängt er das Schrauben an.

Die Produktions- und Lagerlogistik in so einem Autowerk ist schon sehr interessant und sehr weit weg von dem, was Henry Ford damals als innovativ eingeführt hat.

Zitat von fRank1e

Mich wundert es auch jedes Mal, wie man so ein schlechtes Warenwirtschaftssystem haben kann.

Das kann ich so nicht bestätigen. Ich kenne berufsbedingt die Systeme bei BMW und Daimler, und die sind echt gut - aber halt sehr produktionslastig. Die Logistik danach wird oft billigst ausgeschrieben. Und da bleibt das Track&Trace oft auf der Strecke - weil das der Hinterhof-Logistiker mit seinem einem LKW nicht drauf hat. Die Herstellersysteme können dir jede einzelne Schraube tracken. Das geht so weit, dass das Band im Werk langsamer gefahren wird, weil der LKW, der die Sitze liefert, gerade im Stau steht und eine Stunde später kommt. Und das vollautomatisch.

Zitat von PainSuffer

Als treuer Mazda Kunde kann ich aber auch nicht sagen ob es bei anderen Marken da besser läuft zumal es bei diesem Modell ja noch über 2 Ecken geht , gebaut von Changan und verkauft von Mazda. Vielleicht wäre da geliefert von Amazon besser, da hat man ein Tracking!

Changan Mazda ist ein 50-50 Joint Venture. Mazda hat dazu auf dem Gelände von Changan in Nanjing ein komplett eigenes(!) Werk gebaut. Dort werden seit 2013 z.B. auch die meisten Verbrenner-Mazdas für den chinesischen Markt zusammengebaut (3er, CX-5, CX-8). Die Kooperation geht noch länger (seit 2003, damals als Changan Ford Mazda mit einem Werk in Chonquing). In dem Werk hat alleine Mazda das Sagen - soweit man das in China halt machen kann. Changan stellt "nur" die technische Plattform.

Da sind andere Kooperationen deutlich intensiver. So ist der Mazda 2 Hybrid eigentlich ein verkleideter Toyota Yaris.

Und mit der Kommunikation sind Andere auch nicht besser. Die ganzen Autobauer sind es schlicht nicht gewohnt, mit dem Kunden direkt zu sprechen. Das soll gefälligst der Händler machen. Die einen machen das bessere, die anderen nicht so.

Zitat von fRank1e

Ich sage ja, das System spinnt gerade bei denen 😂

Und wie.

Mein fMH ist gerade am Verzweifeln. Die Daten im Mazda System für den 6e und den CX-6e (von seinen Bestellungen) sind momentan alle Murks, sagt er. Er hat 6e's die sind angeblich schon auf dem Schiff aber sind eigentlich noch gar nicht produziert - laut Datensatz. Sein eigener CX-6e Vorführer steht angeblich schon bei ihm. Er telefoniert sich gerade einen Wolf.

Bei meinem Auto steht jetzt der Status auf "on vessel", aber die Schiffsnummer ist jetzt leer.

Wenn ich jetzt den letzten Status nehme, (Schiffsnummer, aber Status auf "ordered") und das kombiniere, würde das heissen, dass mein CX-6e morgen in Antwerpen ankommen könnte. Aber das ist reine Spekulation. Ich gehe nach wie vor erst von einer Lieferung im August/September aus.

Zitat von PainSuffer

Aber bedeutet das denn nun das das Auto fertig gebaut ist?

Nein. Da bekommt man eine extra EMail mit dem Betreff: "<Vornamen > <Nachnamen>, der Produktionsprozess Ihres Mazda ist nun beendet"

Mazda hat am Freitag die Ladeleistung (leicht) nach oben korrigiert. Ladeleistung jetzt 200 kW (statt 195). Die neue Version der Broschüre -> Mazda CX-6e Broschüre Stand 26.06.2026

Zitat von PainSuffer

Wenn denn schon bei Mazda die Kommunikation so schlecht ist denke ich man kann sich bestimmt auf dieses Forum verlassen wenn es darum geht Neuigkeiten zu erfahren….geteiltes Leid ist halbes Leid

Mazda Europe war schon immer so schlecht in der Kommunikation. Wenn ich mich an meinen RX-8 erinnere... da war das Forum damals auch die einzig vernünftige Informationsquelle. Schade, dass sich in den letzten 16 Jahren da nicht viel verändert hat.

Zitat von fRank1e

Danke für eure Rückmeldungen. Dann bin ich gespannt, wann der erste hier weitere Infos bekommt.

Naja wenigstens habe ich jetzt auch die Meldung erhalten, das mein Tavascan nun fertig gebaut wurde 🙈😂 das schöne dort, sobald man die VIN hat (habe ich von meinem Händler erhalten) kann man über die Hoegh Autoliners das Schiff verfolgen, auf dem das Auto ist. Würde ich mir bei Mazda auch mal wünschen. Aber da die Händler ja scheinbar nicht mal Infos zur VIN oder Status erhalten, würde es wohl auch nicht weiterhelfen 😂

Theoretisch geht das bei Mazda auch. Der Händler sieht im System, welche VIN Dein gebautes Auto hat, auf welchem Schiff es um die Welt tuckert etc.

Problem ist scheinbar eher, dass die Daten im System kompletter Murx sind bzw. so gar nicht zusammen passen. Da sind dem Händler dann auch die Hände gebunden. Ich habe meine VIN problemlos genannt bekommen. Nur hilft mir das relativ wenig. Scheinbar habe ich Schrödingers Auto - es ist auf dem Schiff (weil: Schiffsnummer im System) und gleichzeitig auch nicht (weil: Status steht noch auf "ordered")