Ist wohl aus dem Chinesischen zuerst ins Japanische und von dort ins Englische übersetzt worden. Da steht auch was von Micro-Nucleus High Frequency Pulse Heating". Von dort wurde es dann wohl ins Deutsche übersetzt - der Qualität zu urteilen über mehrere Zwischenschritte, vermutlich Englisch - Türkisch - Lateinisch - Altgriechisch - Usbekisch - Kisuaheli - Elbisch - Klingonisch - Deutsch
Beiträge von ElMo66
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Ja, nochmal 4 Wochen Standzeit im Hafen halte ich für unwahrscheinlich, kost ja auch Geld der Hafenstellplatz. Die werden schon schauen, dass sie die Autos zügig durchschleusen.
Mein Händler hatte vor zwei Wochen einen anderen Mitarbeiter nach Leverkusen zur Schulung geschickt. Mazda hat sich von den Händler-Vertretern wohl einiges anhören müssen. Ein klassischer Shitstorm, aber im persönlichen Treffen. Einige (größere) Händler, v.a. die, die auch andere Marken im Programm haben, haben wohl durchblicken lassen, dass sie von Mazda Deutschland langsam die Schnauze voll haben. Da wurde den Händlern zugesagt, dass man die Cx-6e Lieferung so zügig wie möglich durchfühern möchte.
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Laut VesselFinder ist mein Cx-6e heute morgen mit der Eco Star im Hafen von Antwerpen eingelaufen. Er wird zwar heute noch ausgeladen, die Zollabfertigung passiert aber wohl erst am Montag. Der belgische Zoll ist am Wochenende wohl auch nicht fleissiger als nötig
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Ich würde die Frage gern erweitern.
Ein Typ2 Ladekabel gehört mWn dazu, aber wie lang ist es?
Und gehört auch ein Notladeziegel für Schuko zum Lieferumfang, wie beim CX-60?
Steht in der Beschreibung des Fahrzeugs: es ist ein 4m langes Ladekabel mit CSS Stecker an beiden Seiten dabei (Typ 2, Mode 3). Ein Ladeziegel ist nicht im Lieferumfang dabei.
Siehe Link auf Preisliste, letzter Punkt bei der Ausstattung:
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Was sagt der TÜV eigentlich, wenn der e-Call nicht mehr funktioniert?
Der TÜV sagt, dass er das "vermutlich" nicht als Mangel bei der HU ansehen wird. Aber da gehen scheinbar die Meinungen auseinander. Üblicherweise wird ein Fahrzeug, bei dem sicherheitsrelevante Systeme nicht funktionieren, vom TÜV stillgelegt. Es wird wohl spannend bleiben. Genaues werden wir wohl erst wissen, wenn der fall tatsächlich eintritt.
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Ich hab nochmal in der Familie nachgefragt (Anwalt vorhanden
).Mazda hat
- gewußt, dass das 2G-Netz bis 2028 abgeschaltet wird (3G ist ja schon)
- ein 2g/3g-eCall Modul bewußt trotzdem verbaut
- die Funktion ist gesetzlich vorgeschrieben, der Besitzer/Halter kann sie also eigentlich nicht einfach ignorieren
- in den Garantiebedingungen schließt Mazda solche Teile nicht aus, die gilt für alle "Material- und Herstellungsfehler"
Lt. seiner Einschätzung muss Mazda das auf Garantie (die beträgt ja gemäß Vertrag 6 Jahre) nachbessern. Eine Entscheidung, ein Modul zu verbauen, dass die übliche Fahrzeuglebensdauer per Definition nicht überstehen wird kann juristisch als Herstellungsfehler ausgelegt werden.
Bin ja mal gespannt. Das sollte übrigens auch für die Kollegen interessant sein, die aktuell mit einem 6e unterwegs sind.
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Ich finde es als riesen Sauerei, dass nicht sofort darauf hingewiesen wird.
Ich gehe davon aus, dass die Umrüstung auf uns hängen bleibt.
Für uns wird es wohl so sein :-(. Mal sehen, was für ein Modul wirklich verbaut wurde - bzw. verbaut wird, gerüchteweise ist der Einbau der e-Call Vorrichtung Teil der Aktivitäten, die in Antwerpen ausgeführt werden. Ich sehe das aktuell so:
Fällt das e-Call weg, weil das Netz abgeschaltet wird, dann ist das ein Produktmangel / ein "Defekt". Damit müsste eigentlich die 6-Jahres-Garantie greifen. Bin aber kein Jurist. Vielleicht kann sich Mazda auch auf "höhere Gewalt" berufen.
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Also beim Zubehör mit der VIN bietet er mir die beleuchteten CX-6e Einstiegsblenden an. Dann werde ich da nochmal nachfragen, was es damit auf sich hat.
Dann ist das tatsächlich ein CX-6e. Sehr interessant. Aber ich habe mittlerweile aufgehört, Mazda verstehen zu wollen. Keine Ahnung was die da so einwerfen, aber vielleicht sollten sie damit aufhören.
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Also hat er mir eine falche VIN genannt? Das ist, was ich unter der VIN bei MOLACE sehe:
Das sieht sehr merkwürdig aus. Du kannst die VIN auch mal bei Mazda auf der Webseite eingeben, z.B. im Bereich Anleitungen & Handbücher, oder beim Originalzubehör. Wird da auch tatsächlich ein CX-6e angezeigt? Es gibt absolut keinen Grund, warum ein Fahrzeug vier Monate in Antwerpen herum steht. Das ist "totes" Kapital, weil Mazda für das Auto ja auch erst Geld bekommt, wenn es der Händler übernommen hat.
Die VIN ist ja normiert und immer 17 zeichen lan:
1-3 Land und Hersteller Code: ist in dem Fall "L" für China und "VR" für Changan/Mazda
4-9 sind ein herstellerspezifischer Schlüssel, für meinen Takumi Plus in Nightfall Violet ist das "HDCEKX".
10 ist das Modelljahr, das sollte "T" sein für 2026
11 ist der Werkscode, das ist ein "N" für Nanjing
12-17 ist die individuelle Seriennummer
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Hi, was ist das "Mazda-System"? Beim Händler oder kann man da auch als Käufer mit der VIN irgendwo drauf zugreifen? Ich habe einen verfügbaren CX-6e gekauft, weil ich immer nicht so lange warten will. Der ist wohl schon im März losgeschippert und soll schon im April angekommen sein. Der Händler sagt, dass er bei ihm aber erst am 10.09. eintrifft, dann erst anmelden und eine Woche später abholbereit ist. Lagern die auch welche irgendwo zentral für längere Zeit?
Da hat Dir der Händler einen Bären aufgebunden. Im März und (Anfang) April wurden nur Vorserien produziert (die sogenannten S0-Fahrzeuge) Die ersten "echten" Cx-6e wurden erst ab Mitte April produziert und sind erst Ende Mai verschifft worden (Frachter war die Wallenius Wilhelmsen "Titus"). Diese sind im Juli in Antwerpen eingetroffen. Und das waren ausschließlich Händlerfahrzeuge. Die Kundenfahrzeuge wurden erst danach verschifft, die ersten (nur Takumis) sind wohl schon in Antwerpen. Von den Takumi Plus Bestellungen kommen die ersten wohl diese Woche in Antwerpen an. Das Datum 10.09. läßt mich vermuten dass Du einen Takumi bestellt hast.
Das Mazda-System ist das Händler-Bestellsystem. Ob Du mit der VIN was anfangen kannst hängt vom Frachtunternehmen ab. Bei MOLACE kannst Du die VIN eingeben und bekommst die Schiffsdaten. Ansonsten ist der Schiffsname im Händlersystem hinterlegt.
Sobald die ersten Lieferungen erfolgen werden immer ein paar Poolfahrzeuge in Antwerpen vorgehalten. Das dauert aber ein bisschen, bis sich die Lieferkette eingespielt hat. Mazda ist scheinbar vom Erfolg des CX-6e etwas überrascht worden. Das Werk hat genug Kapazität, aber Mazda findet wohl momentan nicht genügend Platz auf den Frachtern.
