Ich gehe mal davon aus, dass mein CX-6E auch auf diesem Dampfer ist.
Den Dampfer sollte Dir der fMH nennen können. Der sollte im Händlersystem eingetragen sein.
Die Händlerfahrzeuge sind wohl Anfang Juli in Antwerpen angekommen und werden aktuell für die Lieferung an die Händler vorbereitet bzw. sind schon auf dem Weg. Mein fMH hat mir gesagt, ich soll mich auf einen "Anruf in näherer Zukunft" zwecks Probesitzen/Probefahren vorbereiten 
An alle die jetzt hier schon ihre VIN erhalten haben. Könnt ihr über folgende Seite euer Auto tracken?
https://www.molace.com/TRK/Search
Meiner ist auf einem Dampfer einer anderen Reederei. Auf der Seite kann man nur Autos tracken, die auf einem von deren Schiffen um die Welt tuckern.
Ich habe nur den Namen vom Schiff erhalten, auf dem mein Cx-6e geladen wurde.
Alles anzeigenLaut den neuesten Nachrichten, wird's wohl Lieferverzögerungen geben!
Nun haben auch noch die Huti Rebellen den Sues Kanal dicht gemacht!
Die Dampfer müssen über das Kap der guten Hoffnung an der Südspitze von Südafrika lang.
Das bedeutet ca. 4 Wochen längere Fahrzeiten für alle Schiffe!
Mein CX-6E sollte eigentlich mit dem Dampfer seit Gestern unterwegs sein.
Sollte der Kanal wirklich gesperrt bleiben, so wird's wohl bis Weihnachten dauern....
Jetzt müssen wir die aktuelle Entwicklung im Auge behalten....
Keine Panik, die die Eco Star sollte eh über das Kap laufen. Wie alle Schiffe von Wallenius Wilhelmsen seit längerem. Das ist eingerechnet. Die Reederei-Seite zeigt "38 days" als aktuelle Laufzeit. Das Schiff hat heute um 18:30 Shanghai-Zeit den Hafen verlassen und schwenkt gerade Richtung Singapur. Nächster Hafen ist Seebrügge. Da mein CX-6e auf demselben Schiff fährt schau ich da gelegentlich drauf 
.
Hier der Link: Eco Star (MarineTraffic.com)
Auf der kleinen Karte oben links kann man auf "View on life map" klicken und sieht, wo das Schiff gerade entlang tuckert. Nicht verwirren lassen, es wird "Singapur" als aktuelles Ziel angezeigt. Das ist aber nur ein Wegpunkt.
Es kann sein, dass es einige Zeit kein Update der Position gibt, da nur die erdgestützten AIS Stationen kostenfrei angezeigt werden. Die haben aber keine arg hohe Reichweite.
Aktuelle Ankunftszeit in Antwerpen ist der 29. August.
Auf jeden Fall ein E-Kennzeichen. In München kann man damit auch in bewirtschafteten Parkzonen 3 Stunden kostenfrei parken . Das funktioniert aber nur mit E-Kennzeichen.
Das sollte das Schiff sein
Wurde mir bestätigt. Ist die Eco Star 
. Die sollte ein paar hundert Elektro-Mazdas in Shanghai laden. Ist wohl gemischt 6e und CX-6e. Der Hafen ist wohl aktuell so voll, dass das terrestrische Schiffspositionssystem (AIS) keine Daten liefert. Nur die AIS Satelliten sehen die Eco Star. Die liegt seit heute am Ladedock. Auf den Carrier passen 7000 Autos 
.
Habe heute wieder mal meinen fMH kontaktiert.
Auch der LT meines CX-6e hat sich auf "irgendwann im Oktober" verschoben....
Das kann sich auch wieder verschieben. Mein fMH hat in Leverkusen nachgehakt und mir heute mitgeteilt, dass mein Auto mittlerweile in Shanghai am Hafen steht und demnächst verladen wird. Das Schiff war auch schon eingetragen. Er meinte, dass ich innerhalb der nächsten Tage eine Mail aus Leverkusen bekommen werde, analog der "Ihr Auto ist fertig" Benachrichtigung. Danach sollte sich auch das Lieferfenster wieder ändern.
Momentan geht's im Gelben Meer drunter und drüber, da ja ein Taifun Shanghai haarscharf verfehlt hat und der Hafen seit letzten Freitag im Ausnahmezustand war.
Das Schiff soll wohl am 29. August in Antwerpen eintreffen. Mal sehen, ob ich den Namen auch heraus bekomme, dann kann man das über Vesselfinder.com tracken
Das bei dem fahrenden Computer rein garnichts zu bemängeln sein wird halte ich auch für fast ausgeschlossen. Jeder tickt ja anders aber bei mir ist das auch immer was emotionales,das Auto sieht einfach nur geil aus, und die technischen Daten passen halt auch! Sicherlich keine Rekordwerte aber durchaus Werte mit denen man im Alltag zurecht kommen dürfte. Zusätzlich sehe ich es dann ebenso wie #Peter´s Elektrischer : Bin eben auch mit der Werkstatt und dem Support bei mir vor Ort zufrieden und das kauft man ja auch irgendwo mit…wenn es wirklich krasse Probleme geben sollte fühle ich mich da bestens aufgehoben. Das kann so mancher von seiner VW Werkstatt sicher nicht behaupten…
EBEN. Meine Werkstatt war einer der Hauptgründe, warum ich überhaupt bei Mazda geblieben bin. Die technischen Daten und v.a. das Design vom CX-6e hat dann den Rest bei der Überzeugungsarbeit geleistet. Die Bugs aus dem rollenden Computer kann man ja über OTA adressieren. Nur sollte Mazda sich mehr an den anderen Herstellern orientieren. Da gibt es viel häufigere Updates. Dass man das nicht mit Komponenten macht, die sicherheitsrelevant sind, sondern solche Updates bündelt ist m.E. okay. Aber dass die 6e-Fahrer ohne brauchbares Radio auskommen müssen, das braucht's in der heutigen Zeit echt nicht mehr.
Aber was man bisher so liest hat Mazda das bei den Fahrzeugen, die aktuell so herum gereicht werden schon besser gelöst. Und das sind alles sog. "S0"-Serien. Keine Vorserie, aber auch noch nicht das Endkunden-Modell.
Ich habe da durchaus Hoffnung, dass wir mit dem CX-6e ein schon recht vernünftiges Auto geliefert bekommen
Ich komme von BMW. Mich kann nichts mehr erschüttern.
BMW = Bring mich Werkstatt? 
Ich hoffe ja, dass Mazda ihre Lektionen aus dem CX-60 und Mazda 6e "Desaster" gelernt hat. Die Software vom Deepal S07 soll gerüchteweise ganz gut sein. Da würde es doch reichen, dass Mazda die Software vom Schwestermodell übernimmt und einfach das Logo austauscht.
Es bleibt spannend... und wenn ich das mit e-Call lese bin ich umso mehr neugierig ob sie noch alte 2/3G Systeme verbaut haben, was ja bald abgestellt wird in der EU. Mazda hat das bis jetzt auch noch beim neuesten Model dem CX-5 verbaut, eigentlich ein NO-GO für die Zukunft!
Ich hoffe mal, dass das auch vom Deepal S07 übernommen wurde. Da verwendet Changan definitiv 5G, und das schon seit Marktstart. Wenn das 2/3G echt noch im aktuellen CX-5 verbaut ist, dann ist das m.E. aber echt Murks. Bin ja gespannt, wie das gehandhabt wird. Bis jetzt ist die Aussage ja, dass der TÜV das "bei einer HU voraussichtlich nicht als Mangel anmerken wird".
Also spannend bleibt das definitiv
Hoffen wir mal, dass die Händler wenigstens schon Autos auf dem Weg haben. Sonst kann man ja nicht mal eine Probefahrt machen – und sich nicht einmal über die Software beschweren. Das wäre ja fast schon schade
Wenn die Autos, wie du schreibst, ja normalerweise in Antwerpen ankommen (auch mein Sachstand), müssen sie von Zeebrügge vermutlich erst noch dorthin gebracht werden. Dort werden ja in der Regel auch noch die letzten Arbeiten am Fahrzeug erledigt. Die spannende Frage ist natürlich: Entfällt das jetzt auch oder wird das einfach verlagert?
Ich habe die Infos über Umwege (Cousine der Frau eines belgischen Kollegen - Logistik-Fachmann - arbeitet bei der Reederei)
Von da habe ich auch die Infos, dass die Händlerfahrzeuge schon Anfang Juli in Antwerpen angekommen sind und wohl bis Anfang August ausgeliefert werden sollen.
Es MÜSSEN Arbeiten am Auto gemacht werden, die können nicht auf den Händler abgewälzt werden. So muss z.B. das Auto erst mal aus dem Tiefschlaf aufgeweckt werden. Die Autos sind in einem speziellen Modus, in dem man sie nur auf den Frachter rauffahren und wieder runter fahren kann. Sonst funktioniert da nix. Ausserdem müssen die entsprechenden Funkmodule (GPS, e-Call, OTA,...) noch auf die EU-Frequenzen eingestellt werden. Das kann ein Händler meines Wissens nach nicht. Und in Antwerpen wird die erste Vorkontrolle gemacht und ein zusätzlicher Unterbodenschutz aufgebracht.
Das mach üblicherweise ein Dienstleister im Auftrag von Mazda. Gut möglich, dass die auch in Zeebrügge da jemanden haben. Eine andere Alternative ist Bremerhafen.
