Ich habe das Problem, dass er so manche Kurve nicht als Kurve erkennt, öfter viel zu nahe an den Bordstein und Verkehrsinseln zur Geschwindigkeitsregulierung werden meistens komplett übersehen. Ich muss da immer von Hand eingreifen.
Verkehrszeichen-Erkennung
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Ich habe das Problem, dass er so manche Kurve nicht als Kurve erkennt, öfter viel zu nahe an den Bordstein und Verkehrsinseln zur Geschwindigkeitsregulierung werden meistens komplett übersehen. Ich muss da immer von Hand eingreifen.
Wenn ich mir mal die Spurführung im Display ansehe habe ich den Eindruck, dass er einen Bordstein nicht als Fahrbahnbegrenzung wahrnimmt. Aufgemalte Linien werden dagegen relativ gut erkannt. Stellt sich die Frage: ist das Verhalten so gewollt, oder ein Bug?
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Für mich ist das ein echtes Problem. Ich bin sicher keiner, der sich über Macken in Felgen aufregt, aber wenn er im spitzen Winkel, mit 50 km/h, den Bordstein hoch fährt und die Karkasse vom Reifen beschädigt wird, dann hast du ein riesiges Sicherheitsrisiko. Diese Schäden siehst du auf den ersten Blick auch nicht.
Ich werde mal mit dem Meister eine Probefahrt machen und ihm das zeigen. Habe Anfang Dezember einer Termin dafür.
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Mal nebenbei mit den digitalen Aussenspiegeln siehst Du doch den Fahrbahnrand, Mitte und oder Bordstein gut .
Ich glaube nicht dass der Bordstein mit der Software erkannt werden soll 🤷🏼♂️
Im engen Parkhaus oder ähnliche Situationen haben wir ja die 360 Grad Kamera
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Mal nebenbei mit den digitalen Aussenspiegeln siehst Du doch den Fahrbahnrand, Mitte und oder Bordstein gut .
Ich glaube nicht dass der Bordstein mit der Software erkannt werden soll 🤷🏼♂️
Beim CTS sollte er schon die richtigen Spuren erkennen. In München am Mittleren Ring (2- oder 3-spurig, mit Mittelstreifen) erkennt er, wenn Du auf der linken Spur fährst, die Begrenzung nach links nicht (weil: Mittelstreifen mit Bordstein). Und da hat er auch echt Probleme, die Spur zu halten. Wenn Du auf derselben Strecke die mittlere Spur nimmst, dann klappt das ohne Probleme.
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Ok das ist doof dann würde ich den „Assi“ ausschalten bevor er mich irre führt oder man sich zu sehr auf ihn verlässt
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Mal nebenbei mit den digitalen Aussenspiegeln siehst Du doch den Fahrbahnrand, Mitte und oder Bordstein gut .
Ich glaube nicht dass der Bordstein mit der Software erkannt werden soll 🤷🏼♂️
Im engen Parkhaus oder ähnliche Situationen haben wir ja die 360 Grad Kamera
Wenn der sich dem Bordstein annähert, schaust du nicht auf den Spiegel bei 50km/h und überlegst, wie nahe kann ich noch ran. Da reagierst du nur und ziehst das Auto vom Rand weg.
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Ich fahre seit zwei Monaten dieses Modell und bin von Skoda gewechselt.
Da war der Tempomat so, wie man ihn eigentlich kennt - einfach die Geschwindigkeit einstellen und halten.
So hätte ich es auch gerne wieder!
Momentan ist es so, dass zwar die eingestellte Geschwindigkeit (kurz oder etwas länger) gehalten wird, bei Aufhebungszeichen bzw. plötzlich auch willkürlich, die Geschwindigkeit auf der Autobahn auf 130 eingestellt wird.
NiBoe scheint für dieses Verhalten eine Lösung gefunden zu haben.
Kannst Du mir diese (möglichst detailliert) beschreiben?
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Ich habe auch den Wechsel von Skoda auf Mazda vollzogen. Du kannst beide Tempomaten nicht gleichsetzen. Skoda ist da deutlich weiter, vor allem im Zusammenhang mit dem Spurhalteassistent.
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Aber gibt es denn keine Möglichkeit den Tempomat auf eine Höchstgeschwindigkeit einzustellen, ohne dass der 6e nach jedem Aufhebungsschild auf 100 bzw. 130 beschleunigt und man immer wieder eingreifen muss?
