HUD Anordnung

Zitat von NiBoe

Damit kannst du die verschiedenen Modi durchschalten. Die Layoutveränderung, die ich beobachten konnte gehört aber zu keinem der wählbaren Modi.

Hat aber in meinem Fall geholfen bzw. ich habs kurz nach dem Post selber rausgefunden..

Zitat von NiBoe

Damit kannst du die verschiedenen Modi durchschalten. Die Layoutveränderung, die ich beobachten konnte gehört aber zu keinem der wählbaren Modi.

Da bin ich genau auch deiner Meinung. Ich hatte alles versucht die Ansicht wieder zu ändern, auch mit der Moditasten am Steuerrad sowie in den Einstellungen brachten die alte Ansicht nicht zurück. Aber wie schon erwähnt, nach drei Tagen hatte ich aus unerklärlichen Gründen wieder die alte Ansicht und bin froh darüber. Für mich ist diese Darstellung übersichtlich geordnet und alles hat seinen festen Platz.

Es kann natürlich auch sein, dass die alte Anzeige bei einigen auch über die Moditaste wieder zurückkommt. Die Software hatte bis jetzt ja so einige Geheimnisse...

Zitat von beveraner

Kurz nach meinem Post bin ich auch drauf gekommen...muss wohl mal gegen die Taste gekommen sein...nachdem ich die einfach mal betätigt hatte wurde verschiedene Modi durchgespielt...u.a. auch die , dass ich den Balken und die Reichweitenanzeige wieder hatte..manchmal ist das Leben so einfach.

Ja das passiert mir auch öfter, wenn ich mit dem Handballen das Lenkrad mehrfach drehe, um zu wenden oder zu parken. Dann drücke ich manchmal mehrere Tasten dabei und weiß nicht, was ich wieder verstellt habe.

Bei mir ist heute Abend das HUD wieder auf die "verdrückte" Ansicht gewechselt, also auf eine nicht offizielle Version. Ich werde in den nächsten Tagen mal bei meinem Händler vorbeischauen. Die Software, finde ich, ist mir zu selbständig und einfach zu wenig stabil. Genauso das CTS mit der Geschwindigkeitserkennung. Diese ist in meiner Sicht gar nicht zu gebrauchen. Softwaremässig muss Mazda in nächster Zeit nachlegen, so wie jetzt, sind die Assistenten für mich keine Unterstützung, eher erschweren sie das fahren und machen die Fahrt unruhig. Auch ist die Software vergesslich. Einige Einstellungen muss ich immer wieder neu einstellen. Sehr schade!

Ansonsten ist es ja ein tolles Fahrzeug und bereitet viel Freude.

Findet ihr nicht auch, dass die Software so einige Mängel aufweist, oder bin ich da eher die Ausnahme?

In der Tat ist die Software ziemlich buggy. Das meiste davon ist hier schon oft durchgekaut worden. Dazu kommt zumindest bei mir, dass das der Fahrmodus Individuell einfach so während der Fahrt ohne Zutun rausfliegt und sich auf Normal stellt, und ich manchmal 5x oder öfter den Entriegeln-Knopf drücken muss, bis er sich endlich aufsperrt, von den Lebenszeichenerkennungsfehlalarmen mal abgesehen. Wenn man die rosarote Brille mal abnimmt, dann muss man schon sagen, dass das eher peinlich ist. Ja, Mazda wird was tun, zum ersten Facelift. Wir? Ich glaube nicht dass da das "magische" OTA - Update vom Himmel fällt, das diese Sachen auch nachhaltig verbessert. Wir sind mit der Karre (nur) eine Nische in der Nische. Wir Nerds hier sind zu wenig. Sollte ich mich irren, dann solls mir natürlich Recht sein.

An die Assistenzsysteme habe ich mich angepasst und bin entgegen anderer Meinungen hier eher zufrieden damit.

Zitat von Kutscher

In der Tat ist die Software ziemlich buggy. Das meiste davon ist hier schon oft durchgekaut worden. Dazu kommt zumindest bei mir, dass das der Fahrmodus Individuell einfach so während der Fahrt ohne Zutun rausfliegt und sich auf Normal stellt, und ich manchmal 5x oder öfter den Entriegeln-Knopf drücken muss, bis er sich endlich aufsperrt, von den Lebenszeichenerkennungsfehlalarmen mal abgesehen. Wenn man die rosarote Brille mal abnimmt, dann muss man schon sagen, dass das eher peinlich ist. Ja, Mazda wird was tun, zum ersten Facelift. Wir? Ich glaube nicht dass da das "magische" OTA - Update vom Himmel fällt, das diese Sachen auch nachhaltig verbessert. Wir sind mit der Karre (nur) eine Nische in der Nische. Wir Nerds hier sind zu wenig. Sollte ich mich irren, dann solls mir natürlich Recht sein.

An die Assistenzsysteme habe ich mich angepasst und bin entgegen anderer Meinungen hier eher zufrieden damit.

Das sich der Fahrmodus während der Fahrt mal ändert, ist mir noch nicht aufgefallen.

Bzgl. Software sollten sich die Anbieter schon auch an den Besten orientieren und da gehört m.E. aktive Softwarepflege mit dazu. Dann brauchen sie das Rad nicht jedesmal komplett neu erfinden. Die grundlegende Fahrzeugsteuerung ändert sich ja nicht ständig. Aber die fangen da gerade erst alle so richtig mit an, seitdem sie Displays verbauen und die anderen Schalter und Knöpfe ersetzen.

So wie es Tesla macht. Die vorhandene Software stetig weiterentwickeln und auch die neueren Modelle laufen mit demselben Stack wie die Älteren, zumindest für die Fahrzeugsteuerung (ohne autonomes fahren) und mein 5 Jahre altes Modell 3 bekommt immernoch Updates. In den letzten 2 Wochen waren es 2 Stück. Mit einem Update wurden damals die bereits verbauten und vorbereiteten Scheinwerfer von "normalen" Scheinwerfern auf Matrixscheinwerfer umgestellt. Das hat kein Käufer vorher gewusst und war eine tolle Überraschung.

Aber gut, mich konnten sie damit auch nicht als Kunden halten.

Ich bin da voll Deiner Meinung. Aber Tesla ist Tesla, und Mazda ist Mazda.

Im Grunde unseres Herzens sollten wir uns eingestehen, dass wir uns gegenwärtig inmitten eines tiefgreifenden technologischen und gesellschaftlichen Wandels befinden. Insbesondere im Bereich der individuellen Mobilität zeichnet sich eine neue Ära ab, die weit über den bloßen Wechsel der Antriebstechnologie hinausgeht.

Die zunehmende Elektrifizierung eröffnet uns nicht nur neue technische Möglichkeiten, sondern verändert grundlegend unser Verständnis von Mobilität, Bedienkomfort und der Interaktion zwischen Mensch und Fahrzeug. Gewohnte Abläufe werden hinterfragt, bisherige Selbstverständlichkeiten neu definiert. In gewisser Weise lernen wir nicht nur eine neue Technologie kennen, sondern auch unsere eigenen Erwartungen, Bedürfnisse und Gewohnheiten.

Dass ein solcher Transformationsprozess nicht von Beginn an vollkommen ausgereift sein kann, liegt in der Natur der Sache. Die eigentliche Feinabstimmung erfolgt häufig erst im Zusammenspiel zwischen technischer Innovation, praktischer Erfahrung und konstruktiver Rückmeldung der Nutzer. Neues kann faszinieren, begeistern, aber ebenso verunsichern oder gelegentlich sogar Ängste hervorrufen.

Wer jedoch den Mut aufbringt, neue Wege zu beschreiten, sollte auch die Bereitschaft mitbringen, sich auf das Unbekannte einzulassen, anfängliche Unzulänglichkeiten differenziert zu betrachten und eine gewisse Entwicklungsdynamik auszuhalten. Fortschritt entsteht schließlich nicht ausschließlich durch Perfektion, sondern vor allem durch die Bereitschaft, Bestehendes zu hinterfragen und Neues kontinuierlich weiterzuentwickeln.

Dabei sollte uns bewusst sein, dass jeder Automobilhersteller seine individuellen Stärken und Schwächen besitzt. Das vollkommen kompromisslose Fahrzeug dürfte ebenso wenig existieren wie die universell perfekte technische Lösung.

Um bei Mazda zu bleiben: Mich persönlich hat zunächst die außergewöhnlich attraktive, beinahe sinnliche Formensprache des Fahrzeugs angesprochen. Sein ausgesprochen „sexy Body“ war durchaus ein wesentlicher Bestandteil meiner Kaufentscheidung. Und ja, ich bin bereit, für ein Fahrzeug, das mich emotional begeistert, an anderer Stelle bewusst Kompromisse einzugehen.

Selbstverständlich erkenne ich auch bei Mazda sowohl überzeugende Eigenschaften als auch Verbesserungspotenziale. Entscheidend ist für mich jedoch die Gesamtbetrachtung. Solange sich Stärken und Schwächen in einem für mich vertretbaren Verhältnis bewegen und insbesondere keine gravierenden sicherheitsrelevanten Mängel vorliegen, bin ich bereit, diesen Prozess des gegenseitigen Kennenlernens mit Offenheit, Geduld und einer gesunden Portion Gelassenheit zu begleiten.

Das bedeutet allerdings keineswegs, Schwachstellen kritiklos hinzunehmen. Im Gegenteil: Ich übermittle meine Erfahrungen und Beobachtungen regelmäßig und konstruktiv an Mazda. Damit nehme ich meine Verantwortung als aufmerksamer und reflektierter Kunde wahr und leiste meinen Beitrag zu einem kontinuierlichen Verbesserungsprozess.

Ab diesem Punkt liegt die Verantwortung beim Hersteller. Es ist an Mazda, die Rückmeldungen seiner Kunden ernst zu nehmen, sie sachgerecht zu bewerten und daraus die richtigen technologischen wie unternehmerischen Konsequenzen abzuleiten.

Denn eines ist gewiss: Der Wettbewerb in der Automobilindustrie wird zunehmend intensiver, die Innovationszyklen kürzer und die Erwartungen der Kunden anspruchsvoller. Technologische Kompetenz allein wird langfristig nicht ausreichen. Entscheidend wird vielmehr sein, in welchem Maße es einem Hersteller gelingt, Innovationskraft, Produktqualität, emotionale Markenbindung und eine glaubwürdige Kundenorientierung miteinander zu verbinden.

Ein Unternehmen, das seinen Kunden nicht zuhört, mag dafür durchaus gute Gründe haben – möglicherweise verfügt es tatsächlich über eine überlegene strategische Weitsicht. Ob dies der Fall ist, wird sich allerdings nicht durch wohlklingende Versprechen, sondern ausschließlich durch nachhaltiges Wachstum, wirtschaftliche Stabilität und langfristigen Markterfolg beweisen lassen.

Bleibt dieser Erfolg aus, wird der Markt früher oder später seine eigenen, mitunter unerbittlichen Konsequenzen ziehen.

Mein persönliches Fazit lautet daher: Fortschritt verlangt Offenheit auf beiden Seiten. Vom Kunden die Bereitschaft, Veränderungen anzunehmen und konstruktiv zu begleiten – vom Hersteller die Fähigkeit, zuzuhören, zu lernen und konsequent zu verbessern.

Denn wahre Innovationskraft zeigt sich nicht allein darin, neue Technologien auf den Markt zu bringen, sondern vor allem darin, aus Erfahrungen bessere Produkte entstehen zu lassen.

Nicht jede anfängliche Unvollkommenheit ist ein Zeichen des Scheiterns. Entscheidend ist, ob aus ihr die Bereitschaft und die Fähigkeit zur Weiterentwicklung erwächst.

Ich musste das jetzt mal loswerden auch wenn es das Thema Anordnung HUD nur streift deshalb gerne wieder zurück zum eigentlichen Thema

Ich bin da vollkommen Deiner Meinung.