Neues YT Video von Supercar - ich vermute ein Fake

Auf dem Youtube-Kanal von Supercar steht ein recht negativ klingendes Video über den CX-6e

Ich halte das für einen Fake, weil

• in den USA ist der CX-6e weder verfügbar noch angekündigt
• das Auto wird fahrend gezeigt (sieht nach Video-KI aus)
• die Größe des Frunk wird falsch angegeben
• es werden einige Probleme, die beim Mazda 6e wohl auftreten, auf den CX-6e projiziert
• zusätzlich werden diese Probleme als bereits existent und von Kunden beanstandet berichtet, obwohl noch nirgends ein Kunden-CX-6e fährt (neun, der EZ-60 in China ist ein anderes Auto, die Software ist komplett anders)
• die LFP-Batterie als solches wird negativ dargestellt (obwohl Changan CATL-Akkus verbaut die auch prinzipiell in anderen Autos vorkommt)
• das Raumangebot v.a. hinten wird als zu gering für Menschen über 180 cm dargestellt - es gibt mehrere deutschsprachige Videos, die das Gegenteil behaupten (CarManiac und andere)
• usw.

Hier noch der Link : 5 Surprising 2026 Mazda CX 6e Problems Owners Don’t Expect

Zitat von TOBIiC56

Naja, die Batterie im 6e steht aktuell auch sehr in der Kritik, obwohl sie von CATL kommt, hat aber eher mit dem BMS zutun als mit der Batterie selbst.

Schon richtig. Ja, da sind wohl noch einige Dinge, die sehr deutlich besser laufen könnten. Das BMS besteht im Prinzip ja aus mehreren Teilen. Der Teil, der vom Batteriehersteller kommt kann eigentlich alles, was benötigt wird, um die ganzen Probleme abzustellen. Es ist halt recht "dumm". Der Plattform-Teil des BMS sollte Dinge wie Automatisierung, Laden und Entladen, Lastverteilung etc. regeln. Der Teil kommt von Changan. Und dann kommt oben drauf noch der Steuerteil, den der Fahrer beeinflussen kann/soll, und der ist von Mazda (oder nur mit Mazda-Brand versehen). Das macht jetzt die Fehlerbehebung nicht unbedingt einfacher. Man muss erst heraus finden, wer da Murx baut. Der chinesische Mazda EZ-60 kann software-technisch wesentlich mehr, als bisher für den CX-6e angedacht ist, inkl. automatisch einparken und kurze Strecken autonom fahren (nach Training, z.B. kann der selber aus der Garage fahren und den Fahrer vor der Haustüre abholen).

Ich bin aber relativ zuversichtlich, dass Mazda das gelöst bekommt. Die sind zum Erfolg verdammt. Wenn der CX-6e floppt, dann haben die ein echtes (auch finanzielles) Problem. Die aktuellen CO₂ Flottengrenzwerte können mit der aktuellen Fahrzeugpalette nicht eingehalten werden. Deswegen kommt der CX-5 ja auch mit nur einer, nicht wirklich überzeugenden Motorisierung auf den Markt. Der MX-30 war ein Projekt für die Tonne - man weiss jetzt (hoffentlich), wie man es NICHT macht. Und die ersten BEV's auf der eihenen Plattform werden nicht vor 2027 erwartet. Das könnte etwas spät sein.

Ausserdem hat auch Changan ein Interesse das gefixt zu bekommen, da sie ja gerade selber auf den europäischen und insbesondere auf den deutschen Markt drängen. Die wollen bis Ende 2026 knapp 120 Händler in D haben - aktuell sind es gerade mal vier. Man darf gespannt sein.