Zitat von Mark

Hab was Interessantes durch die KI erfahren:

Streaming & Entertainment (Ladepausen)

Das Display im 32:9 Breitbildformat ist technologisch darauf ausgelegt, während des Stillstands (beim Parken oder Laden) als Entertainment-Zentrale zu fungieren:

• Split-Screen-Entertainment: Dank der enormen Breite kann das Display geteilt werden. Während auf der linken Seite (Fahrer) Fahrzeuginfos oder Ladestatus stehen, kann auf der rechten Seite (Beifahrer) gestreamt werden.
• App-Integration: Mazda bestätigt die Einbindung gängiger Streaming-Anbieter (wie YouTube und lokale Mediatheken) über das integrierte Betriebssystem. Netflix-Support wird oft über Drittanbieter-Apps im Mazda-eigenen App-Store realisiert.
• Wireless Connectivity: Standardmäßig sind Wireless Apple CarPlay und Android Auto an Bord. Für Video-Streaming während der Fahrt sind diese (aus Sicherheitsgründen) gesperrt, im Stand können jedoch kompatible Inhalte gespiegelt werden.

🔊 Das "Kopfstützen-Kino"

Ein Clou für den Sound beim Filmeschauen:

• In den Takumi Plus Modellen sind in die vorderen Kopfstützen Lautsprecher integriert (Teil des 1.280-Watt-Systems mit 23 Speakern).
• Dadurch entsteht für Fahrer und Beifahrer ein personalisiertes Audio-Erlebnis. Sie können einen Film schauen, während Ihr Partner über die Hauptlautsprecher Musik hört, ohne dass Sie sich gegenseitig stören.

📱 Die "MyMazda" & "CX-6e" App-Steuerung

Die Apps wurden für das 2026er Modell komplett runderneuert:

• Remote-Control: Sie können nicht nur den Ladestatus in Echtzeit überwachen, sondern auch die Innenraumtemperatur vorab exakt einstellen, damit es beim Einsteigen nach dem Laden perfekt temperiert ist.
• Planung: Routen mit Ladestopps können am Smartphone geplant und direkt an das 26-Zoll-Navi gesendet werden.

🛡️ Software-Philosophie

Mazda betont (im Gegensatz zu manchen Konkurrenten), dass der CX-6e ein "fertiges Produkt" ist. Das bedeutet:

• Wichtige Funktionen sind ab Werk stabil und flüssig (dank 5K-Auflösung und starkem Prozessor).
• Over-the-Air (OTA) Updates werden primär für die Kartenoptimierung, Sicherheitsfeatures und die Erweiterung der App-Galerie genutzt, nicht um unfertige Software nachzubessern.

Habe aus Interesse auch nochmal die KI beauftragt, einen Fact-Check zu machen. Inkl. Quellenangaben/Verweisen, als Links an den passenden Stellen hinterlegt.

🔍 1. Display, Split-Screen & „Entertainment-Zentrale“

Teilweise korrekt – aber überinterpretiert

✔️ Bestätigt:

• 26,45"-Display mit Dual-Split-Ansicht
• sehr breites 5K-Display über Fahrer + Beifahrer

❗ Einschränkung:

• Laut Berichten gibt es keinen echten unabhängigen Split-Screen für Entertainment
  
  (also nicht: Fahrer Infos + Beifahrer Netflix parallel wie bei Tesla)
• Die Darstellung ist eher zweigeteilt, aber funktional gekoppelt

👉 Fazit:

• Split-Screen: ja
• vollwertiges „Beifahrer-Streaming parallel zum Fahrerbetrieb“: nicht bestätigt

📺 2. Streaming (YouTube, Netflix etc.)

❌ Nicht bestätigt für EU-Modell

• Es gibt keine offizielle Mazda-Angabe zu:
  • YouTube-Integration
  • Netflix
  • App-Store mit Streaming-Apps
• Offiziell bestätigt sind nur:
  • Wireless Apple CarPlay / Android Auto
  • OTA Updates
  • Navigation & Connectivity

👉 Wichtig:

Solche Streaming-Features sind typisch für China-Modelle, aber:

• in Europa oft eingeschränkt (Regulierung + Lizenzrechte)

👉 Fazit:

➡️ Sehr wahrscheinlich vom EZ-60 übernommen oder spekulativ

🔊 3. „Kopfstützen-Kino“ / Lautsprecher in Kopfstützen

✔️ Bestätigt – aber anders dargestellt

• Lautsprecher in Kopfstützen existieren
• Zweck: individuelle Audioausgabe (Navigation, Medien)

❗ Aber:

• Keine offizielle Aussage zu:
  • parallelem Film vs. Musik für verschiedene Personen
  • „Dual-Audio-Zonen für Entertainment“ (Ich glaube hier ist damit gemeint, das man über das Infotainment nicht parallel z.B. Spotify für den Fahrer und Video für den Beifahrer abspielen kann und es dann in die passenden Kopfstützen geleitet wird. Hier wird es wohl so ein, dass das Infotainment im gesamten Auto abgespielt wird. Und die jeweiligen Kopfstützen eigene Bluetooth Umgebungen sind mit denen man sich dann individuell koppeln kann, wie "Bluetooth Kopfhörer" und dann dort seine Medien direkt vom Handy drauf abspielt)

👉 Fazit:

➡️ Feature ist real,

➡️ Use Case im Forum stark ausgeschmückt

📱 4. App-Steuerung („MyMazda“ etc.)

✔️ Teilweise korrekt

Bestätigt:

• App-Steuerung für:
  • Laden
  • Klimatisierung
  • Fahrzeugfunktionen

❗ Nicht bestätigt:

• „komplett neu entwickelte App speziell für CX-6e“
• detaillierte Features wie:
  • Routenplanung + direktes Senden (nicht explizit belegt)

👉 Fazit:

➡️ Grundfunktionen stimmen

➡️ Details sind teilweise Spekulation

🛡️ 5. Software-Philosophie („fertiges Produkt“)

❌ Nicht belegbar

• Keine offizielle Quelle bestätigt diese Strategie explizit
• OTA-Updates sind vorhanden, aber:
  • Fokus (Maps vs. Features) nicht spezifiziert

👉 Fazit:

➡️ Klingt plausibel, aber Marketing-/Foreninterpretation

🇨🇳 6. Wichtigster Punkt: EZ-60 vs. CX-6e

✔️ Hier liegt der Kern der Verwirrung

• CX-6e basiert technisch auf dem chinesischen EZ-60
• Aber:
  • Software, Bedienung & Features werden für Europa angepasst

👉 Konsequenz:

• China-Version:
  • oft mehr Apps, Entertainment, Features
• EU-Version:
  • reduziert / angepasst (Regulatorik, UX, Datenschutz)

🧠 Gesamtbewertung (ehrlich & klar)

⚖️ Fazit

👉 Die Infos sind ein Mix aus:

• echten CX-6e Features
• überinterpretierten Funktionen
• vermutlich übernommenen EZ-60 (China) Features

👉 Besonders vorsichtig solltest du sein bei:

• Streaming / App-Store / Netflix
• Multi-User-Entertainment

➡️ Das sind aktuell keine bestätigten Features für das deutsche Modell.

Zitat von niroshan

Welche Schlüsselvariante bevorzugt ihr? Unser "europäisches" Modell:

eu.jpg

oder das chinesische:
china_key.jpg

Side-by-side:

side-by-side_keys.jpg

Mir gefällt das chinesische Modell besser. Kleiner und optisch moderner und ansprechender. Unsere Variante dagegen wirkt sehr klobig und auch altbacken

Ich gehe aber davon aus, dass ich mehrheitlich phone-as-a-key benutzen kann und den Schlüssel nur äußerst selten zu Gesicht bekommen werde 😅

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Ganz klar das chinesische Modell. Weiß man, warum sie für Europa einen anderen Schlüssel gewählt haben?

Zitat von niroshan

Ja, laut CX-6e Preisliste ist ein 4m langes Kabel dabei:

pasted-from-clipboard.png

Ach super, danke 👍 Ich Depp habe nur im online Konfigurator geguckt und dort fehlte mir die Auflistung. Einfach mal in die Preisliste zu gucken, darauf kam ich natürlich nicht 🙈😂

Wisst ihr zufällig, ob ein wenigstens ein Mode 3 Ladekabel bei der Auslieferung dabei ist?

Ich finde das Kabel zwar auch im Konfigurator als "Zubehör" für knapp über 400€. Aber bedeutet das, das kein Kabel beiliegt?

Weil ein Mode 3 Kabel benötigt man ja für alle öffentlichen 22KW Ladesäulen. Dort hängen ja keine Kabel dran. Und ein Mode 3 und sogar Mode 2 Kabel waren kostenlos selbst bei meinem CX-60 PHEV dabei, da sollte Mazda doch bei einem BEV erst recht ein Kabel dazu packen oder?

Zitat von TOBIiC56

Ja, oft wird irgendwas dahergeredet, damit etwas gesagt ist und der Journalist was zu schreiben hat, die Masse glaubt es und gut ist.

Da ist das Beispiel von dir mit BMW und dem Rollo zutreffend.

Ich könnte mir auch vorstellen, dass VW gesehen hat, dass bei Audi der digitale Spiegel nicht oft konfiguriert wird, und dann lässt man ihn bei den ID-Modellen gleich ganz weg.

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Das könnte gut möglich sein.

Ich selber habe auch nicht die Spiegel wegen dem geringeren Luftwiderstand konfiguriert, sondern wegen der Optik 🙈😂 ich persönlich finde, dass es die optische Qualität des Autos auf die nächste Stufe hebt. Da man sonst digitale Außenspiegel nur bei den Premium Marken kennt. Und weil ich an allem rund um Technik interessiert bin 😂

Zitat von TOBIiC56

VW hat diesbezüglich mal was Interessantes gesagt.

VW-Modelle gibt es nicht mit der Option auf Kameraspiegel, da die gewonnenen Energieersparnisse sich wieder aufheben, da zusätzliche Displays und Kameras verbaut werden müssen.

Würde mich mal interessieren, wieso VW das behauptet, wenn Audi die Spiegel verbaut: „

Digitale Außenspiegel (virtuelle Außenspiegel) im Audi e-tron verbessern durch ihre geringere Stirnfläche die Aerodynamik und erhöhen die Reichweite um etwa 5 bis 10 Kilometer. Sie reduzieren den Luftwiderstand, was besonders bei Autobahngeschwindigkeiten zu einer messbaren Verbrauchsoptimierung beiträgt, auch wenn der Gewinn im Alltag gering erscheint.“

Wenn VW sowas wirklich behauptet, dann ist wie beim BMW iX3 neue Klasse, wo BMW behauptet, ein Rollo fürs Pano-Dach hätte den Preis fürs Auto erhöht 😂 Bei einem über 80k teuren Auto 🙈

Oder VW will den Ausstattungs-Abstand zu Audi beibehalten.

Zitat von niroshan

Ja ist sowas wie Ottocast. Ich habe eines von Carlinkit. Das ist quasi ein kleiner Computer der via USB angeschlossen das Carplay Interface nutzt um sich auf das Infotainment Display zu projizieren. Da läuft einfach ein (Tablet) Android drauf. Ich kann mir dann quasi beliebige Apps aus dem Google Play Store runterladen und es im Infotainment Display nutzen.

Damit kann man z.B. Netflix und Co (auch währender Fahrt) nutzen. Man kann auch einen Controller via Bluetooth verbinden und Spiele spielen. Es lassen sich auch mehrere Apps nebeneinander darstellen (also Navi und YouTube side-by-side).

Ich gehe davon aus, dass die Box mir auch im CX-6e gute Dienste leisten wird

carlinkit.png

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dann warten wir mal die ersten richtigen Berichte über CarPlay ab 👍🏻 denn die australische Testerin kam mir jetzt nicht so vor, als hätte sie sich mit dem Thema lange beschäftigt. Wenn man das Fenster doch größer ziehen kann, dann würde die AiBox/Ottocast auch ne größere Fläche einnehmen können.

Zitat von niroshan

Geht das jetzt gut einher? Der Wertverlust des 2 Jahre alten CX-60 zu einem neuen CX-6e?

Und ich dachte, nur ich wäre so verrückt 😂

wenn ich ihn privat verkauft hätte, wäre der „Verlust“ wahrscheinlich geringer gewesen. Aber da ich ihn jetzt noch so lange fahren kann, bis der neue da ist, war es mir den „Luxus“ wert, ihn beim Händler einzutauschen.

Am Ende war es wie ein Leasing, ca 500€ pro Monat, den er mich jetzt gekostet hat. Also für mich, voll im Rahmen 👍🏻

Zitat von niroshan

Ehrlich gesagt, hatte ich gehofft das genau das geht. Man kann eine AI BOX benutzen um Video Content abzuspielen (auch während der Fahrt). Wenn man das CarPlay Fenster nach rechts verschieben kann, könnte der Beifahrer was streamen während auf der linken Seite des BIldschirms z.B. das Navi läuft.

Wäre auch cool in Kombination mit den separat ansteuerbaren Kopfhörern in der Kopfstütze.

meinst du mit „AI Box“ sowas wie „Ottocast“? Läuft das über die Apple CarPlay Schnittstelle? Oder würde die separat auf dem Screen laufen?

Zitat von niroshan

Ich muss mein aktuelles Leasingfahrzeug im Sommer zurückgeben und hatte etwas zeitlichen Druck. Habe keine attraktiven Anschlussleasing Angebote gefunden. Von den Optionen die ich dann hatte, fand ich den CX-6e nicht schlecht sowohl optisch als auch von der Ausstattung für den Preis. Ich habe mir das Auto auf der Brüsseler Motor Show im Januar angeschaut. Ist mein drittes E-Auto, also hatte ich jetzt keine Angst wegen der Antriebstechnologie per se.

Hatte mir über eine KI Bewertungen von chinesischen Websites zusammenfassen und übersetzen lassen über den EZ60, da waren keine red flags dabei. Und technologisch gibt es den "Bruder" Deepal S07 schon länger.

So dekadent, dass ich das Auto nicht fahren würde weil es kleinere Dinge gibt die mir missfallen bin ich auch nicht Entweder ich bin hochzufrieden und ich behalte ihn bis es auseinander fällt, oder ich bin nicht so zufrieden dann fahre ich ihn ein paar Jahre und verkaufe es dann.

Überrascht war ich dann schon von dem 20% -> 0% Batterieproblem beim 6e muss ich ehrlich sagen - hätte ich aufgrund der etablierten Changan Platform nicht erwartet. Bei so gravierenden Problemen wird Mazda schon nachbessern, falls es auch beim CX-6e auftauchen sollte.

Ich wollte jetzt in den Ferien auch mal ins Ludwig Museum nach Köln fahren mit den Kindern, um mir das Auto nochmal mit ihnen anzuschauen.

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Bei mir sieht es ähnlich aus. Jedoch hätte ich meinen CX-60 nicht abgeben müssen. Aber nach dem Kauf des CX-60 im Sommer 2024 kamen die ersten Konzeptbilder des CX-6e (ZE-60) auf. Und schon zu dem Zeitpunkt habe ich gesagt, wenn das Auto auf den Markt kommt und ich meinen CX-60 ohne Aufpreis gegen den CX-6e eintauschen kann, dann werde ich das tun.

Aber mein Händler hat mir eingeräumt, falls irgendetwas für mich an dem Auto gar nicht geht (Größe Kofferraum, technische Probleme etc) kann ich bis zum Tag der Übergabe den Vertrag zerreissen und den CX-60 behalten.

Derzeit gehe ich jedoch nicht davon aus, diese Option zu ziehen 😂 dafür freue ich mich schon viel zu dolle auf den CX-6e und sauge jedes Video und jede Info auf, egal wie klein sie ist 😉

Und den restlichen Dingen kann Niroshan beipflichten, bei der Akkuthematik mache ich mir z.B. gar keine Sorgen.

Zum einen hatten diese Probleme auch schon andere Hersteller und es ist kein unlösbares Problem. Zum anderen tritt dieses Problem hauptsächlich bei extremer Kälte auf, da dort die Spannungskurve noch flacher ist und somit das System nicht den „echten“ Akkustand berechnen kann. Dabei kann man aber selber auch ein Auge auf die gefahrenen Kilometer werfen und sich für dieses Szenario einen „Puffer“ einrechnen, bis ein Update kommt. Ich sehe es da so, beim Benziner hat man auch gelernt sich nicht zu 100% nur auf die Tankanzeige zu verlassen. Denn auch da gab es schon hier und da mal Fehler/Defekte.

Wenn ich weiß das ich nur maximal 350/400km bei Szenario X schaffe, dann muss ich der Restkilometer-Anzeige nicht vertrauen wenn sie bei 325km immer noch 100-150km anzeigt.