Beiträge von fRank1e

Zitat von fRank1e

Bestelldatum: 14.02.2026

Auslieferungsdatum: Juni/Juli 2026

Ausstattungsvariante: Takumi Plus + Nightfall Violet

Deutschland

Listenpreis: 55.344€

Kaufpreis: 43.745€

Alles inkl. MwSt, Überführung etc.

Zitat von niroshan

Ja, das macht total Sinn.

Laut paultan.org/ ist ein Qualcomm Snapdragon 8295 chip verbaut, der das 5k Infotainment Screen ansteuert. Das wäre schon krass. Dieser Chip wäre ein Topmodell und wird in vielen aktuellen High End Automodellen verwendet. Der hätte maßig Luft nach oben für zukünftige Updates.

Kann es aber fast nicht glauben, da der 6e und auch der Deepal S07 einen Snapdragon 8155 verwenden.

Ich glaube wir sollten erstmal abwarten ob man wirklich alles aus dem 6e übernommen hat, oder es nicht doch Upgrades gibt. Letzteres glaube ich derzeit. Denn das 5k Display brauch mehr Leistung, die Außenspiegel Kameras etc. ebenso.

Und selbst wenn es „nur“ der 8155 wäre, wäre das immer noch mehr Leistung als in den VAG Autos verbaut wird.

Ich bleibe da erstmal relaxed und warte die Tests ab 👍🏻

Aber die ersten Videos aus Australien (btw. mit deutschen Vorserien-Fahrzeugen) stimmen mich sehr positiv in Sachen responsive Software und keine Lags etc.

Ich könnte mir vorstellen das sie hier die Lizenzkosten sparen wollen. Sonst hätten sie sicher schon mit Dolby Atmos auf der Website geworben. Microsoft macht das doch meine ich auch. Will man Dolby Atmos in Windows aktiviert haben, muss man sich eine Lizenz über den Microsoft Store kaufen, oder? Und da wir hier in Europa noch nicht so fokussiert auf Medienwiedergabe im Auto sind, wie es schon in Asien gelebt wird, hat man das sicher eingespart. Schade finde ich das Thema mit den Massage-Sitzen. Dafür hätte ich auch gerne 1.000€ mehr bezahlt.

Aber ich könnte mir auch vorstellen, dass sie ähnlich wie beim CX-60, jedes Jahr ein Facelift/Modellupdate bringen. Und später auch solche Features dann nachkommen.

Ich hoffe hier, da es sich ja um eine chinesische Basis handelt, dass Hardwareseitig genug Power für zukünftige Updates vorhanden ist. Nicht wie man es wieder bei VW gerade erlebt, wo man das neue Infotainment Update nur mit einer Neubestellung des Autos bekommt. Die Chinesen verbauen ja gerne gleich nen großen Snapdragon Exynos etc., weil die nicht auf jeden Cent achten und das Auto mit 0% Leistungspuffer auf den Markt bringen. Da könnte dann im Nachgang noch genug möglich sein. Mal abwarten 😉

Zitat von niroshan

Ja genau, die Unterscheidungen dieser Klassen passiert ja an den Merkmalen (technische Ausstattung oder Materialanmutung und letztendlich) und eben nicht an der Größe des Autos wie in deinem ersten posting nahegelegt:

Ok dann haben wir aneinander vorbeigeredet. Ich sage in meinem letzten Post weiterhin, dass für mich auch bei Mercedes die Größe die Klasse im ersten Schritt vorgibt. Natürlich hat eine S-Klasse immer eine bessere Ausstattung als eine A-Klasse. Aber die Größe war hier immer schon ausschlaggebend. Wie auch bei Audi mit A1, A3, A4, A6, A8. Da denkt jeder erstmal an ein größeres Auto und danach dann an mehr Komfort, Ausstattung etc.

Daher meine Auflistung von den Mazda CX-Modellen oben. Die unterscheiden sich alle ganz klar in der Größe. CX-3 (eher ein hochgelegter Mazda 2), CX-30 (hochgelegter Mazda 3)... Und da ist schon ganz klar, das der CX-30 größer ist.

Zitat von niroshan

So hätte ich das auch gesehen. Der CX-60 zielt von der reinen Größe her auf den gleichen Markt wie der CX-5, aber einfach mehr Premium (mit 15k Mehrpreis in der Basis):

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Es wäre ja auch erstaunlich einen Mercedes GLC, GLE und GLS nur anhand der Fahrzeuggröße vergleichen zu wollen.

Tut man das nicht bei Mercedes? Typisch halt "C-Klasse", "E-Klasse" und "S-Klasse"? Und das GL steht dann dafür, dass es ein "SUV" ist?

Für mich sind das schon unterschiedliche Klassen und nicht (nur) wegen dem Preis.

Mazda CX-3

Mazda CX-30

Mazda CX-5

Mazda CX-60

Mazda CX-80

Manche sind vielleicht nicht so weiter voneinander entfernt, wenn es um die Größe geht. Aber dennoch steht jeder für seine eigene Klasse.

CarManiac z.B. hat auch (in meinen Augen) richtigerweise den CX-6e mit dem CX-60 verglichen.

Und wenn wir den CX-6e uns in Puncto "Ausstattung" angucken, ist er auch eher Premium und somit wieder mit dem CX-60 zu vergleichen.

Ich kann mir hier nur vorstellen, dass viele stumpf das Liter-Volumen vom Kofferraum vergleichen. Aber selbst bei den Maßen (habe ich hier in einem anderen Thread schon mal gepostet) ist der CX-6e eher am CX-60, als am CX-5 dran.

Ich glaube, dass viele den CX-60 (oder wie hier in den australischen Videos, müsste es dann wahrscheinlich der CX-70 sein) nicht im Kopf haben, bzw. den CX-5 als "bekannteres" Modell ansehen.

Zitat von niroshan

In diesem Video kann man CarPlay sehen (ab min 1:51):

https://youtu.be/e-H7y2AOqWo?t=111

Bin etwas enttäuscht, dass das "Carplay-Fenster" so klein ist, im Verhältnis zum riesigen Display

Aber mal noch ne andere Frage: Sehr viele dieser "Auto-Tester" sagen immer wieder, der CX-6e wäre das Pendant zum CX-5 von der Größe her. Was ist eure Meinung?

CX-6e: 4850mm x 1935mm x 1620mm; 2902mm Radstand

CX-5: 4690mm x 1860mm x 1695mm; 2815mm Radstand

CX-60: 4745mm x 1890mm x 1688mm; 2870mm Radstand

Ich frage mich, ob die dann alle nur den CX-5 kennen, oder ob sie keine Daten vergleichen. Der CX-6e ist doch sogar größer als der CX-60, welche selbst größer als der CX-5 ist.

In allen Videos sieht man alleine den riesigen Platz im Innenraum (1,89m Tester stellt sich vorne seinen Sitz ein und setzt sich dann auf die Hinterbank und hat noch sehr viel Beinfreiheit). Das ist für mich kein elektrische CX-5, sondern eher ein elektrische CX-60.

Zitat von niroshan

In diesem Video kann man CarPlay sehen (ab min 1:51):

https://youtu.be/e-H7y2AOqWo?t=111

Bin etwas enttäuscht, dass das "Carplay-Fenster" so klein ist, im Verhältnis zum riesigen Display

ich weiß gerade gar nicht was die Vorgaben von Apple sind. Die haben feste Größen die sie vorgeben. Vielleicht ist daher nicht viel mehr machbar.

Aber am Ende bin ich viel mehr auf die native App-Unterstützung gespannt. Denn von Tesla kennt man es schon lange, wenn die eigene Software alle notwendigen Apps gut abbildet, benötige ich kein Apple CarPlay mehr. Für mich war das immer nur eine „Krücke“ weil es die Autobauer selber nicht besser hinbekommen haben.

Darin nutze ich Google Maps (aber nur im HUD, gucke nicht mehr aufs Display), Spotify/Audible/iTunes (Apps um Audio zu hören).

Wenn das eingebaute navi für Laderoutenplanung sowieso genutzt wird und es eine native Spotify App gibt, bleibt in Zukunft CarPlay, wie im Tesla, aus 👍🏻

Hab nun endlich ein Video gefunden, wo jemand die Maße des Kofferraums preisgibt (ab Min 20:00):

Das macht mir wieder Mut. Denn die 480l. hören sich erstmal wenig an. Aber am Ende sind die Maße fast identisch zu meinem jetzigen Mazda CX-60, einzig in der Höhe verliert man ca. 7cm. Aber das stört mich nicht, da ich in der Höhe nicht das Volumen benötige, sondern eher die Breite und Tiefe benötige.

Die hat der Kollege oben wie folgt bemessen: 1m x 0,7m x 1m (B x H x T) (umgeklappt: 1,85m)

Vergleich CX-60: 1,04m x 0,76m x 0,98m (umgeklappt: 1,73m)

Zitat von TOBIiC56

Ich persönlich finde den Aufpreis wirklich gerechtfertigt. Bei anderen Herstellern zahlt man allein für andere Felgen schon 3000€ mehr.

Es ist wirklich eine Geschmacksfrage, ob man die digitalen Außenspiegel mag oder nicht. Bei dieser Frage steht und fällt bei den meisten die Frage, ob Takumi Plus oder nicht.

Besonders weil man beim Takumi Plus nicht die digitalen Spiegel rauskonfigurieren kann. Sprich will man diese nicht haben, muss man auch auf alles weitere aus der Takumi Plus Linie verzichten. Außer die 21" Felgen, die kann man auch bei Takumi konfigurieren. Die liegen aber schon bei 800€. Also bezahlt man 2.200€ Aufpreis bei Takumi Plus für die Spiegel, die Sitzkühlung, digitaler Rückspiegel etc. Das finde ich fair 👍

Zitat von niroshan

Noch ein Video mit Infotainment Aufnahmen (ab 7. Min.):

Mazda CX-6e first impressions

Spannend finde ich hier noch, dass scheinbar die digitalen Außenspiegel während der Fahrt etwas herauszoomen und auch beim Rückwärtsfahren digital absenken. Wobei ich mich hier eher auf die 360° Kamera inkl. Felgenansicht verlassen würde.