So meiner ist nun endlich nach Hause gekommen 😉
Passend zum Geburtstag. Wie heißt es so schön? Die besten Geschenke macht man sich selbst 🤣
Neben unserem neuen Cupra Tavascan sehen beide wie „A Brother from another mother“ aus 😜
Beiträge von fRank1e
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Dafür nimmt beispielsweise VW aber auch ein Schweingeld, damit du das Navi überhaupt nutzen kannst. In meinen Augen 2026 ein absolutes No-Go. Der Verkäufer (Ich hatte mir auch einen ID anbieten lassen) meinte nur lapidar - nutzt doch eh keiner... Das, gepaart mit 0% Rabatt und mickrigen 2 Jahren Garantie - VAG ist nicht umsonst so schlecht dran gerade....
Da ich eigentlich immer die größte Ausstattung bei allen meiner Autos kaufe, ist das Navi bis jetzt immer drin gewesen. Und monatliche/jährliche Kosten gibt es dort nicht.
Ich gebe dir Recht, VW ist kein Vorzeigekonzern. Aber ich habe hier nur die Autos aufgelistet die ich selber schon mit Laderoutenplanung gefahren bin.
Die Liste ist eigentlich länger. Das ist einfach Quatsch, dass dies Mazda derzeit nicht bei einem E-Auto vorsieht.
Ich bin gespannt was Mazda da plant.
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Es wird wieder auf Smartphone - Apps hinauslaufen, wie so oft wenn es sich um moderne Navigation handelt. Von mir aus können die alle Fahrzeugnavis abschalten, einsparen. Die sind doch NIE auf dem Stand der Dinge. Zumindest nicht bei den Fahrzeugen dich ich bis jetzt hatte.
Dann bist du scheinbar die falschen Autos gefahren 😉
Also VW ID.7, Cupra Tavascan, XPeng P7+ und Tesla bin ich alle gefahren und bei allen funktioniert das wunderbar. Das hier ist leider ein Armutszeugnis von Mazda. Wenn man ein E-Auto auf den Markt bringt, das zudem als Reise-Auto gedacht ist, sollte eine Laderoutenplanung der STANDART sein. Kein Extra! Und die eingebauten Navis basieren bei vielen der genannten auf Google Maps (p7+ derzeit noch auf TomTom, aber wird demnächst auch auf Google umgestellt) und somit sind Live Traffic-Daten und gute Routenplanung standart.
Da will ich nicht mit externen Apps auf dem Handy oder per OBD Stecker anfangen. Und zudem nicht, wenn das Apple CarPlay nicht im Display auftaucht (was wohlgemerkt mein CX-60 schon lange kann).
Ganz im Gegenteil können eigentlich mehr und mehr Apple CarPlay und Google Maps auf dem Handy in Zukunft eingespart werden, da ein gutes integriertes navi immer besser sein wird. Und damit meine ich nicht die Navis aus den letzten 10 Jahren. Sondern der Standart den moderne E-Autos habe (wobei Tesla das auch schon vor knapp 10 Jahren konnte 🙈).
Da muss Mazda richtig Gas geben. Denn unter den Umständen ist es für mich kein Reise-Auto und notfalls wird es in paar Monaten erneut gewandelt und dann haben sie einen jahrelangen treuen Kunden für immer verloren 👍🏻😉
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Kommt mir bekannt vor. Ich habe die Nachricht auch eine Stunde vor der geplanten Übergabe bekommen. Auch noch letzten Freitag. Mein Wochenende war entsprechend. Und meine Zulassung ist seit 15.9. "in der Mache".
Der (schlechte) Witz ist: hätte ich das Auto selber zugelassen, hätte ich noch nicht mal aus dem Haus gehen müssen (Zulassung über das Online-Portal) und wäre in spätestens 48 Stunden durch gewesen. Und das zu 12,80€ plus Schilder, keine 200€ für den "Service" der offensichtlich nicht funktioniert.
Dir haben sie die 200€ "Zulassungsservice" berechnet? Das ist schon frech.
Online-Zulassung ist super. Nur leider nicht bei Leasing möglich. Die Leasing-Banken wollen nicht, dass du das Auto schon hast und ebenfalls den Fahrzeugbrief besitzt. Erst wenn du den Brief übergibst, bekommst du das Leasing-Auto. Habe ich bei meinem Cupra jetzt gerade erlebt, daher hatte es der Händler dann doch selber zugelassen und auch bezahlt. Mein Kollege hatte die selben "Probleme" bei BMW.
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Stimmt auch wieder nicht! Während der Fahrt kann man keine Videos schauen. Nur z.Bsp. in der kurzen Ladepause.
Also schön bei den Tatsachen bleiben.
Die Xpengs werden in Österreich, Graz bei Magna Steyr gebaut und unterliegen natürlich auch den EU Regeln.
dann schau mal hier. Vielleicht musst du dich noch ein bisschen mit deinem Auto beschäftigen 😉
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Das mit der EU Vorschrift kann so nicht stimmen 🤔.
Mein Xpeng kann die Rekuperationsstufen verändern ( bis hin zu OPD). Und diese Einstellung bleibt auch bei Neustart erhalten.
Du kannst mit deinem XPeng aber auch während der Fahrt YouTube gucken 😉 also so wirklich an die Gesetze hält sich XPeng sowieso nicht und würde ich daher nicht als Maßstab nehmen. 😜
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Nein. Die Spalte vorne gibt ja die Jahreslaufleistung an. 25000 p.a. bedeuten ja 25000 pro Jahr.
Da hast du natürlich vollkommen Recht 😂 Es ist eindeutig Freitag. Ich brauche Wochenende 😉 Danke fürs Richtigstellen
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Ich denke, die Preise sind ziemlich individuell und hängen von den jeweiligen Vertragsbedingungen ab.
Ich lease das Fahrzeug. Bei mir hing der Preis hauptsächlich von der vereinbarten Jahresfahrleistung und vermutlich auch von der Leasingdauer ab. Wir haben beim Händler mit verschiedenen Parametern herumgespielt, und dabei hat sich auch der monatliche Beitrag für Mazda Care jeweils verändert.
Ich zahle aktuell 49,47 € im Monat für 25.000 km pro Jahr bei 60 Monaten Laufzeit. Bei der vereinbarten Gesamtfahrleistung von 127.500 km (inkl. Toleranz) wären bei mir insgesamt 6 Inspektionen fällig. Damit zahle ich über die gesamte Laufzeit knapp 3.000 € für Mazda Care.
Wenn ich Mazda Care nicht nehmen würde und stattdessen die von mir oben aufgeführte Tabelle mit den voraussichtlichen Inspektionskosten als Grundlage nehme und selbst zahle, käme ich unterm Strich ungefähr auf dasselbe raus – vorausgesetzt natürlich, dass die Lohn- und Materialpreise während der Laufzeit nicht deutlich steigen.
Zum Draufzahlgeschäft könnte Mazda Care für mich werden, wenn ich die vereinbarte Jahresfahrleistung deutlich unterschreite und dadurch nur noch 5 Inspektionen oder weniger anfallen. Die Erstattung für Minderkilometer würde das vermutlich nicht vollständig auffangen. Für meinen Fall passt es aber, weil ich eher davon ausgehe, dass ich die vereinbarten 25.000 km pro Jahr tatsächlich fahre oder sogar darüber liege.
Wie das Ganze bei einem Sofortzahler oder anderen Vertragsmodellen berechnet wird, weiß ich allerdings nicht. Bevor ich hier Vermutungen anstelle, würde ich deshalb einfach beim Händler konkret nachfragen – und zwar mit den eigenen Parametern zu Laufleistung und Laufzeit. Dann bekommt man wahrscheinlich die verlässlichste Aussage.
Danke für die Info. Aber so richtig verstehe ich nicht, warum Mazda Care je nach Laufleistung teurer werden sollte. Du musst ja sowieso mindestens jedes Jahr oder alle 20.000km zur Inspektion.
Und anhand der Tabelle hier von Mazda, fällt Mazda Care sowieso ab einer gewissen Kilometerleistung oder Alter des Fahrzeuges immer mehr raus:
Fährst du z.B. also 25.000km, greift Mazda Care sowieso nicht mehr nach 60 Monaten. Fährst du sogar 35.000km greift es schon nicht mehr nach 3 Jahren (36 Monate). Also die schließen da scheinbar sehr schnell aus. Das sollte man natürlich unbedingt mit einberechnen.
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So, habe heute meinen Händler angerufen, weil ich eigentlich nur den Fahrzeugschein gerne haben möchte (für THG-Quote und BaFa Förderung). Dabei hat er mir gesagt, ich könnte das Auto heute abholen...
Da ich die Tage aber keine Zeit habe, haben wir jetzt einen Termin für Dienstag ausgemacht. Ich berichte dann mal nach der Übergabe
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Zitat aus der "Ihr Fahrzeug ist bald da" - Mail:
"Mazda Care2 ist unsere individuelle Wartungsgarantie für Ihren Neuwagen. Der Service deckt die Kosten aller anfallenden Wartungsarbeiten für bis zu fünf Jahre ab. Für Sie bedeutet das absolute Planungssicherheit und kalkulierbare Kosten."
Zu den Wartungsarbeiten gehören meiner Meinung ALLE Arbeiten, die in der BDA im Wartungsplan aufgeführt sind. Nicht dabei Reifen, Stoßdämpfer, Bremsen usw.Ich kann nichts anderes darüber finden, werde aber meinen fMH nochmal darauf ansprechen.
Das wäre super. Vielen Dank
Wie teuer ist Mazda Care? Auf der Mazda Seite findet man leider keine direkten Preise. Man muss einen CX-6e online konfigurieren und dort dann auf Leasing gehen. Dort sieht man die monatlichen Kosten. Aber sind die 1 zu 1 identisch, wenn ich Mazda Care einmalig bestelle und bezahle?
