Elektroauto Reichweite mit 'Blick Langstreckentauglichkeit'

Möglicher Umstieg vom CX-60 Diesel auf E-Auto (z.B. CX6-e) – Erfahrungen & offene Fragen zur Langstreckentauglichkeit

Hallo zusammen,

ich beschäftige mich aktuell intensiver mit dem möglichen Umstieg von meinem CX-60 AWD Diesel auf ein Elektrofahrzeug – konkret habe ich dabei den CX6-e im Blick (alternativ auch z. B. den IONIQ 5 oder mit ähnlicher Technologie)

Da ich seit Jahrzehnten Dieselfahrer bin, stellen sich für mich noch einige grundlegende Fragen – vor allem im Hinblick auf die Alltagstauglichkeit und insbesondere auf längeren Reisen.

Mein Fahrprofil: ca. 30/40 % Alltag (urban / tägliche Nutzung) und ca. 70/60 % Reisen / Langstrecke

Die 30/40 % im Alltag sehe ich völlig unkritisch:

• Wallbox zuhause bzw. DC-Lademöglichkeit fußläufig vorhanden / hier dürfte ein E-Auto problemlos funktionieren.

Meine offenen Punkte betreffen vor allem die 70/60 % Reiseanteil:

• Ich bin gerne in Regionen unterwegs wie Apennin, Abruzzen, Pyrenäen, Süditalien etc. / teilweise eher dünn ausgebaute Ladeinfrastruktur entlang der Strecke / bisher gewohnt: Tanken – 5 Minuten – weiterfahren.

Daher mal ein paar Fragen an euch:

• Wie verhält sich ein Fahrzeug wie der CX6-e/6e (oder auch z.B. ein IONIQ 5 oder Ähnliches) auf solchen Langstrecken konkret?
• Wie gut ist die reale Reichweite (20/80 ... 10/90 ... 5/100) unter Reisebedingungen (Autobahn, Berge, ggf. Klima/Heizung)?
• Wie praktikabel ist das Laden unterwegs – auch abseits der Hauptachsen mit vollen Kofferraum und Fahrradträgern am Heck?
• Ist die aktuelle bzw. erwartete Ladetechnologie beim Mazda aus eurer Sicht bereits „reisetauglich“ und zeitgemäß?
• Wie plant ihr längere Strecken – und wie sehr beeinflusst das den Fahrkomfort bzw. die Reisezeit?

Mich würden vor allem echte Erfahrungen interessieren.

Wie geht ihr als E-Fahrer mit diesen Themen um – speziell im Urlaub oder auf längeren Touren?

Der Umstieg ist bei mir nicht sofort geplant, sondern eher in einem Zeithorizont von etwa 2 Jahren. Trotzdem möchte ich mich frühzeitig informieren und ein realistisches Bild bekommen.

Vielen Dank vorab für eure Einschätzungen!

Zitat von TOBIiC56

Die Ladetechnologie bei Mazda ist nicht auf dem Stand der Zeit ...

Servus!

dein Feedback zur Langstrecke beim Mazda liest sich ja eher ernüchternd.

Vielleicht bin ich da auch etwas vorbelastet: Ich habe letzten Herbst einen Trip im Audi Q4 e-tron eines Freundes miterlebt und da leider ziemlich schlechte Erfahrungen gemacht, was das Laden angeht.

Ganz ehrlich: Ich hab wenig Lust, vor jeder Fahrt ein App-Studium zu betreiben, nur damit die Navigation vernünftig hinhaut oder ich passende Ladestationen finde. (welche dann auch funktionieren)

Beim meinem CX-60 ist das System ja sowieso schon nicht mehr ganz State-of-the-Art – da erwarte ich eigentlich, dass die "neuen" Madza E-Modelle das Handling mittlerweile besser im Griff haben.

Scheinbar muss ich mich da doch noch tiefer einlesen. Ob ich mich mit diesem Handling auf Dauer anfreunden kann, muss ich mir echt noch mal gut überlegen. Bin gespannt, was meine Recherchen so ergeben werden.

Zitat von Ein Bayer

... Berichte über das Reisen mit seinem Tesla.

Danke für das Video, Stefan!

Technisch gesehen ist Tesla bzgl. Langstrecke und Ladestruktur ggf. das Maß der Dinge, aber für mich spielt das Gesamtpaket inklusive der Unternehmensphilosophie eine Rolle. Da ich mit dem Auftreten des Hauptaktionärs überhaupt nicht konform gehe, kommt ein Tesla für mich aus Prinzip nicht in die Garage – so gut die Autos auch sein mögen.

Zitat von fRank1e

Aber ich denke oftmals liegt die "Wahrheit" auch gerne dazwischen und kommt dann auch auf die eigenen Erwartungen und Anforderungen drauf an.

fRank1e ... Vielen Dank für deine ausführlichen Informationen. Das werde ich mir diese Woche abends in Ruhe ansehen.

Das Gute an meinem Autokauf ist, dass ich in den nächsten zwei Jahren aller Voraussicht nach keinen Wechsel vornehmen werde. Gerade bei Mazda habe ich allerdings etwas Vertrauen verloren, auch wenn die Nachbesserungen bei meinem CX-60 keine Wünsche offengelassen haben. Dennoch war der Start des CX-60 (ich fahre ein Modell von Dezember 2022) alles andere als ein Ruhmesblatt.

Insofern bin ich auch bei dir: Wie so oft liegt die Wahrheit wohl irgendwo in der Mitte.

Zitat von TOBIiC56

Schau mal ins 6. Forum, da haben dann sehr viele ein Montagsauto ...

Ich verfolge die ersten Infos zum CX-6e mit einer Mischung aus Vorfreude und Skepsis.

Als Fahrer eines CX-60 der „fast ersten Stunde“ (Dez. 22) blicke ich mit gemischten Gefühlen zurück.
Obwohl ich glücklicherweise ein „Sonntagsauto“ erwischt habe und von den großen Desastern vieler anderer CX-60-Fahrer verschont geblieben bin, muss man ehrlich sagen: Den echten „Premium-Status“ hat der CX-60 eigentlich erst jetzt mit dem Modelljahr 2026 erreicht. (4 Jahre!!)

Für Erstkäufer, die massiv mit Problemen zu kämpfen hatten, war das ein langer Weg. (für manche zu lang)

Für den CX-6e, der nun doch deutlich später als der Mazda 6e kommt, ist für mich als aktuellen CX-60-Fahrer klar – folgende Punkte müssen zum Marktstart auf "Gehobener-Mittelklasse-Niveau" sein:

• Fahrwerk & Lenkung: Hier darf es keine Kompromisse mehr geben
• Assistenzsysteme: Das "übernervöse" Verhalten muss der Vergangenheit angehören.

Mazda hat zwar bei Rückrufen und Service-Aktionen immer sehr rasch und kulant reagiert, aber solche Anlaufschwierigkeiten wie beim CX-60 darf man sich nicht noch einmal leisten – auch wenn der Wagen preislich sicherlich ca. 10.000 Euro unter der Mazda-Premium-Klasse liegen wird. Mein persönliches Fazit aus der CX-60-Zeit: Eine komplette Neuentwicklung kaufe ich nicht mehr sofort. Ich warte lieber 2-3 Jahre, bis ein „Sorglospaket“ ausgereift ist.

Trotzdem bin ich extrem gespannt. Sobald der CX-6e in Österreich verfügbar ist, werde ich ihn ausgiebig probefahren. Ich bin neugierig, ob er mein Herz genauso erobert wie der CX-60 Inline6 – denn emotional schlägt mein Herz weiterhin für Mazda.