Beiträge von Grumpy

Leider sind die Scheinwerfer die gleichen, die die Chinesen in all ihren Autos verbauen, ohne Matrix-Scheinwerfer. Mir ist aufgefallen, dass nur ein einziger Scheinwerfertyp verwendet wird. Ich hatte auch den MG Marvel R von 2022, und der war genauso schwach, anfangs sogar unbrauchbar, weil das Abblendlicht wie Nebelscheinwerfer 10-15 Meter weit blinkte. Ich war in der Werkstatt, und die kannten das Problem mit der Werkseinstellung. Sie haben die maximale Leuchtweite angepasst. Die Scheinwerfer sind zwar am Rand besser (etwas breiterer Winkel), aber sie haben ein Problem, das mich sehr stört: den dunklen Fleck in der Mitte, wenn sie auf die Straße gerichtet sind. Alle meine bisherigen sieben Mazda-Modelle hatten Matrix-Scheinwerfer, und die waren wirklich erstklassig. Da ich nur Autos mit Matrix-Scheinwerfern und Scheinwerferreinigungsanlage hatte, habe ich ganz vergessen, wie es ist, die Scheinwerfergläser zu putzen. Schon auf den Bildern und in den ersten Präsentationen des Wagens war mir klar, dass die Scheinwerfer im Vergleich zum CX80 ein Minuspunkt sein würden, aber ich habe die Augen verschlossen und muss mich damit abfinden. Im Moment denke ich ernsthaft darüber nach, eine LED-Leiste anzubringen

Für mich wurden diese Probleme durch ein Software- und Kartenupdate behoben. Im Menü „Offline-Karten“

Und dann gibt es da noch AI Box. Man kann damit während der Fahrt Filme und Videos anschauen. Ich nutze es allerdings nur für Musikvideos auf YouTube Music. Ich schaue sie mir nicht direkt an, aber es sorgt für eine besondere Atmosphäre im Auto.

Ich habe Ottocast p3 im CX6e noch nicht ausprobiert.

Die Kosten sind angesichts der vielen (theoretisch) durchgeführten Wartungsarbeiten im Rahmen der Generalüberholung angemessen. Ein Ölwechsel alle zwei bis drei Jahre und ein Bremsflüssigkeitswechsel alle zwei Jahre wirken etwas übertrieben.

Ich stimme auch nicht mit Tesla überein, da sie einen nicht zum Service rufen und man erst dann in die Werkstatt kommt, wenn etwas kaputt ist und die Kosten sehr hoch sind.

Im Rahmen der Einführungsaktion erhielt ich 3 Jahre kostenlosen Service. Außerdem kostenlose Winterreifen und einen Rabatt von 50 % auf den Zinssatz.

Zur klarstellung:

Mazda gibt derzeit an, dass es keine technische Lösung für ein Upgrade des eCall-Notrufsystems von 2G/3G-Netzen auf neuere Technologien wie 4G oder 5G gibt.

Die offizielle Stellungnahme des Herstellers hebt folgende Kernpunkte bezüglich der Netzabschaltung durch Mobilfunkbetreiber hervor: Fehlende Upgrade-Möglichkeit: Mazda stellt in seinen offiziellen Support-Bereichen ausdrücklich fest, dass für die betroffenen eCall-Module kein Hardware- oder Software-Upgrade möglich ist.

Auswirkungen auf das eCall-System: Fahrzeuge, die ausschließlich 2G- oder 3G-Modems nutzen, können in Gebieten, in denen diese Netze vollständig abgeschaltet sind, keine Verbindung mehr zu Notdiensten herstellen (weder automatisch noch manuell im Falle eines Unfalls). Alternativ müssen Nutzer im Notfall die 112 manuell von einem Mobiltelefon aus wählen.

Fahrzeugbetrieb: Der Hersteller garantiert, dass die Netzabschaltung die Fahrbarkeit, den Motorbetrieb oder die mechanische Sicherheit des Fahrzeugs in keiner Weise beeinträchtigt.

Vernetzte Dienste: Die Auswirkungen auf andere Multimedia-Funktionen und Remote-Anwendungen variieren je nach Land (beispielsweise können bestimmte Funktionen vorübergehend aufrechterhalten werden, solange die 2G/3G-SMS-Infrastruktur bei einigen Anbietern noch aktiv ist). Rechtliche Verantwortung: Mazda betont, dass die Abschaltung des Netzes ausschließlich in der Verantwortung der nationalen Telekommunikationsbetreiber liegt. Zum Zeitpunkt des Verkaufs und der Typgenehmigung entsprachen die Fahrzeuge vollständig allen gesetzlichen Bestimmungen der Europäischen Union (EU-Richtlinie 2018/858, die die Verwendung von 2G/3G-Modulen erlaubte). Betroffene Mazda-Modelle: Besonders betroffen sind Fahrzeuge, die in Zeiträumen produziert wurden, in denen die europäische Gesetzgebung die 2G/3G-Technologie noch zuließ (bevor die neuen 4G/5G-Standards für alle Neuzulassungen verpflichtend wurden). Betroffene Modelle in Europa (in der Reihenfolge des Produktionsbeginns): Mazda3 (Produktion ab November 2018), Mazda CX-30 (Produktion ab April 2019), Mazda MX-30 / MX-30 R-EV (Produktion ab Mai 2020), Mazda2 Hybrid (Produktion ab Dezember 2021), Mazda CX-60 (Produktion ab Juni 2022), Mazda CX-80 (Produktion ab Juni 2024), Mazda6e (Produktion ab März 2025), Mazda CX-5 (Produktion ab September 2025).

Alle Informationen finden Sie auf der Website Mazda.de

2G- und 3G-Netzabschaltung in Europa – Auswirkungen auf das Mazda eCall-System

O AIBox bună rezolvă această problemă. Poți viziona cu ușurință videoclipuri, filme etc. în timp ce conduci. AIBox-ul are nevoie doar de cel mai recent firmware pentru mașina ta.

In meinem CX80 habe ich eine AIBOX von Ottocast, mit der ich während der Fahrt gerne Musik und Videos abspiele. Obwohl ich nicht direkt auf den Bildschirm schaue, gefällt mir, dass sich dadurch die Atmosphäre im Auto verändert und die Mitfahrer zufriedener sind.

Vergessen Sie nicht, die Mehrwertsteuer zu prüfen. In manchen Ländern ist sie deutlich niedriger. Oder sie ist nicht im Preis enthalten.

În țara mea (Suedia) există o ofertă introductivă: 3 ani de service gratuit, anvelope de iarnă gratuite și o dobândă mai mică cu 2,5%.

Ich war positiv überrascht.

Es gibt einen großen unterschied zwischen Deutschland und Schweden. In Schweden beträgt die lieferzeit ab ankunft des wagens im hafen je nach lieferregion 10 bis 14 tage. Alle Fahrzeuge werden bei der einfuhrinspektion zusätzlich mit korrosionsschutz behandelt. Alle Mazda-Modelle haben serienmäßig 10 Jahre Garantie. Mein Auto wird heute in Zeebrugge verladen, kommt am 10. in Göteborg an und wird am 21. September bei mir eintreffen. Gestern erhielt ich die bestätigung vom händler. Wäre die anhängerkupplung nicht montiert gewesen, hätte ich das Auto bereits am 19. erhalten.