Beiträge von Kutscher

Dann werde ich mir zusätzlihh eine Android Auto - fähige Internetradioapp holen, als Rückfallebene

Mich nervt die Warterei unendlich. In Zukunft kaufe ich nur noch Fahrzeuge die irgendwo schon auf dem Hof stehen und alles in zwei Wochen rum ist. Eher findet man das Bernsteinzimmer, als man weiß, wann die Karre beim Händler steht.

Nein. Die Spalte vorne gibt ja die Jahreslaufleistung an. 25000 p.a. bedeuten ja 25000 pro Jahr.

Ich denke, die Preise sind ziemlich individuell und hängen von den jeweiligen Vertragsbedingungen ab.

Ich lease das Fahrzeug. Bei mir hing der Preis hauptsächlich von der vereinbarten Jahresfahrleistung und vermutlich auch von der Leasingdauer ab. Wir haben beim Händler mit verschiedenen Parametern herumgespielt, und dabei hat sich auch der monatliche Beitrag für Mazda Care jeweils verändert.

Ich zahle aktuell 49,47 € im Monat für 25.000 km pro Jahr bei 60 Monaten Laufzeit. Bei der vereinbarten Gesamtfahrleistung von 127.500 km (inkl. Toleranz) wären bei mir insgesamt 6 Inspektionen fällig. Damit zahle ich über die gesamte Laufzeit knapp 3.000 € für Mazda Care.

Wenn ich Mazda Care nicht nehmen würde und stattdessen die von mir oben aufgeführte Tabelle mit den voraussichtlichen Inspektionskosten als Grundlage nehme und selbst zahle, käme ich unterm Strich ungefähr auf dasselbe raus – vorausgesetzt natürlich, dass die Lohn- und Materialpreise während der Laufzeit nicht deutlich steigen.

Zum Draufzahlgeschäft könnte Mazda Care für mich werden, wenn ich die vereinbarte Jahresfahrleistung deutlich unterschreite und dadurch nur noch 5 Inspektionen oder weniger anfallen. Die Erstattung für Minderkilometer würde das vermutlich nicht vollständig auffangen. Für meinen Fall passt es aber, weil ich eher davon ausgehe, dass ich die vereinbarten 25.000 km pro Jahr tatsächlich fahre oder sogar darüber liege.

Wie das Ganze bei einem Sofortzahler oder anderen Vertragsmodellen berechnet wird, weiß ich allerdings nicht. Bevor ich hier Vermutungen anstelle, würde ich deshalb einfach beim Händler konkret nachfragen – und zwar mit den eigenen Parametern zu Laufleistung und Laufzeit. Dann bekommt man wahrscheinlich die verlässlichste Aussage.

Zitat aus der "Ihr Fahrzeug ist bald da" - Mail:

"Mazda Care² ist unsere individuelle Wartungsgarantie für Ihren Neuwagen. Der Service deckt die Kosten aller anfallenden Wartungsarbeiten für bis zu fünf Jahre ab. Für Sie bedeutet das absolute Planungssicherheit und kalkulierbare Kosten."

Zu den Wartungsarbeiten gehören meiner Meinung ALLE Arbeiten, die in der BDA im Wartungsplan aufgeführt sind. Nicht dabei Reifen, Stoßdämpfer, Bremsen usw.

Ich kann nichts anderes darüber finden, werde aber meinen fMH nochmal darauf ansprechen.

Mein Verkäufer ist gerade im Urlaub. Ich werde da nachhaken. Ich habe es nur mündlich, dass dies übernommen werden würde. Danke für den Hinweis.

Ich habe zum Zeitvertreib mal in China nach Zubehör für den Mazda EZ 60 gesucht (für Neulinge: so heißt der CX-6e dort) und dabei dieses - wie ich finde - interessante Teil gefunden und spontan bestellt. Mal sehen ob es überhaupt ankommt und was taugt...

Einlage

Vielleicht ist das für den einen oder anderen von Euch interessant... daher teile ich den Link hier einfach mal.

und nein: keine Diskussion über Aliexpress

und nein: ich verdiene nichts daran. 🙂

Ist diese Frage ernst gemeint? Wenn nicht, dann wäre es schön wenn du das lassen würdest. Wenn ja empfehle ich Dir statt eines CX6e ein anderes japanisches Gerät: Playstation.

Die Vertrags-Werkstätten wollen und müssen überleben. Dafür lässt man sich natürlich was einfallen. Mein fMH erwähnte hohe Ausbildungskosten für seine Mitarbeiter um sie für E-Autos fit zu machen. Das muss sicher irgendwie wieder verdient werden.

Ob der Ölwechsel im Reduzierer sein muss oder nicht? Wer weiß...

Ja das stimmt. Laut BDA bei jeder dritten Inspektion. Bei diesem Termin wird auch das Kühlmittel getauscht.

Das habe ich meinen Verkäufer auch gefragt. Er konnte es noch nicht sagen, aber wir haben dann die mutmaßlichen Kosten für einen 6e in seiner Werkstatt herangezogen. Die auszuführenden Arbeiten bei Inspektionen dürften bei beiden sehr ähnlich sein, sie sind in der BDA unseres CX-6e aufgeführt.


Kundendienst 1: 300-350€

Kundendienst 2: 400-450€, mit Wechsel der Bremsflüssigkeit

Kundendienst 3: 700-750€, mit Wechsel des Reduzierer-Öls + Kühlmittel

Kundendienst 4: 400-450 €, mit Wechsel der Bremsflüssigkeit

Kundendienst 5: 300-350€

Kundendienst 6: 800-850€, mit Wechsel der Bremsflüssigkeit und des Reduzierer-Öls + Kühlmittel


Jeder 6. Kundendienst ist jeweils der teuerste, weil dort der Tausch der Bremsflüssigkeit und der Wechsel Reduzierer-Öls und des Kühlmittel zusammenfallen. (Bremsflüssigkeit alle 2 Jahre oder 40000 km und das Öl im Reduzierer und Kühlmittel alle 3 Jahre oder 60000km). TÜV - Kosten sind nicht mit eingerechnet.


Die Angaben sind geschätzte Preise, natürlich ohne Gewähr!! Zudem haben die Werkstätten verschiedene Preise. Inwieweit das in der Realität hinkommt: Ich weiß es nicht

Ich habe Mazda Care (ohne Verschleiß) abgeschlossen. Das geht sich bei mir umgerechnet pari aus wenn die genannten Preise stimmen und sichert mich daher gegen eventuell steigendende Lohnkosten ab.