Geil, endlich passt es Mal. Bottrop hatte ich lEider verpasst, aber Bochum ist auch gut für mich.😀
Teile gerne deine Erfahrungen 👍🏻
Beiträge von fRank1e
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Mazda CX-6e (2026): Übersicht mit allen Daten und Preisen
Das neue Elektro-SUV mit 190-kW-Antrieb und hoher Ladegeschwindigkeit gibt es schon ab 50.000 Euro, bietet aber nur 484 km Reichweite.spannender Artikel, danke fürs teilen 👍🏻 aber der Author muss da nochmal ran. Gerade in der Aufführung der Unterschiede der Ausstattung passen nicht. Z.B. Elektrische Sitzverstellung, induktives Laden steht dort exklusiv nur für Takumi Plus drin.
Weiter oben im Text wird die flügelförmige LED Leiste so beschrieben, als sei sie Standart. Dabei ist diese nur im Takumi Plus.
Das könnte potentielle Interessenten ziemlich verwirren.
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Wo hast du die Termine her? Ist vielleicht irgendwo mal was in der Region Göttingen?
Ich frage die Termine immer mal hier an: kundeninfo@mazda.de
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Es gibt wieder neue Termine. Diese sind mir jedoch zu weit entfernt. Aber vielleicht für jemanden von euch interessant.
ZitatDie zu Bielefeld nächstgelegenen Termine finden statt wie folgt:
06.07.2026, bei Autohaus Unger in 21337 Lüneburg, Friedrich-Penseler-Str. 4-8
10.07.2026, bei BOB Automotive GmbH in 44809 Bochum, Freudenbergstr. 25-33
Alle anderen Termine sind örtlich noch weiter von Bielefeld entfernt.
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Diese Werte von 10 Minuten gibt es schon bei XPENG !
Auch die anderen XPENG Modelle haben diese Ladeleistung 👍 AWD, Power und Top Ladeleistung zu unschlagbaren Preisen auf Niveau des CX6e . Von der Software inklusive Batterievorkondidionierung ganz zu schweigen.
Gruß Matthias
ja den hatte ich mir auch angeguckt. Leider fällt für mich das Design beim G6 schwächer aus.
Aber auch Software ist dort nicht alles Gold was glänzt. Navidaten kommen z.B. über TomTom und nicht Google, wodurch es wohl sehr oft schlechte Routenplanungen gibt. Und die hohen Ladeströme sind toll. Jedoch muss man zwei Dinge bedenken:
1. Ich habe es erst dieses Wochenende wieder auf den Weg nach Spa-Francorchamps zum 24h Rennen gemerkt, wie unwichtig hohe Ladeströme sind. Drei Leute in nem Tesla Model Y Performance. An die Ladesäule, alle aufs Klo und kurz noch was zu essen geholt. Da war man mit Wartezeit direkt wieder bei über 25 Minuten. Und schon hat sogar nen Tesla, der nur kurz 180KW und danach meistens 120Kw gezogen hat, seinen Akku über 80% gehabt.
2. Nicht nur das Auto muss diese Ströme schaffen, auch die Säulen. Und selbst 400KW Säulen, schaffen das oft nicht. Entweder weil ein zweiter an der Säule lädt oder weil einfach nicht genug an der Säule ankommt.
Also ja, schneller laden ist immer super. Aber in den seltensten Fällen wirklich notwendig.
PS: auf dem Rückweg mussten wir auch nochmal kurz laden. Da es draußen weiterhin knapp 40Grad waren, blieben wir schön im klimatisierten Tesla sitzen, haben auf YouTube weiter das 24h Rennen beobachtet und nach knapp 18 Minuten waren wir bei ca 60% was für die letzte Strecke locker gereicht hat 👍🏻 zuhause wurde dann eh wieder auf 80% geladen, weshalb es keinen Sinn gemacht hat, länger an der Säule stehen zu bleiben.
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Ich habe bei meinem Test gesehen, das man die Display-Helligkeit verändern konnte. Vielleicht haben die Fälle, wo es so heiß wurde, das Display auf 100% Helligkeit laufen. Kennt man ja von TVs und anderen Geräten auch, wenn die auf Maximum laufen.
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Danke für eure Rückmeldungen. Dann bin ich gespannt, wann der erste hier weitere Infos bekommt.
Naja wenigstens habe ich jetzt auch die Meldung erhalten, das mein Tavascan nun fertig gebaut wurde 🙈😂 das schöne dort, sobald man die VIN hat (habe ich von meinem Händler erhalten) kann man über die Hoegh Autoliners das Schiff verfolgen, auf dem das Auto ist. Würde ich mir bei Mazda auch mal wünschen. Aber da die Händler ja scheinbar nicht mal Infos zur VIN oder Status erhalten, würde es wohl auch nicht weiterhelfen 😂
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Ist sehr still geworden. Ich habe noch keine neue Mail erhalten, dass das Auto aufm Schiff ist. Mein Händler hat nicht mal die Info in seinem System, dass es gebaut wurde. Also komplett konträr zu den Infos die ich direkt von Mazda erhalten habe.
Er hatte aber auch angesprochen, dass derzeit Autos (z.B. der CX-5) vorgezogen wurden, welche im System eine andere VIN hinterlegt hatten, als nachher das gelieferte Auto besaß.
Es geht wohl gerade drunter und drüber 😂
Verkäuferschulung soll wohl jetzt in den Sommerferien (NRW) stattfinden. Also irgendwo zwischen Juli und August.
Habt ihr schon neue Infos erhalten?
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Also im Grunde stimmt deine Aussage schon, aber es wäre einfach ein Komfortgewinn, und andere Hersteller bieten dies auch an bei ihren Fahrzeugen mit LFP-Akku.
Gebe dir ein kleines Beispiel, warum ich mir ein Limit wünschen würde:
Wir fahren regelmäßig zu den Großeltern, und bei der Heimfahrt müssen wir einmal zwingend laden. Das machen wir bei einem Restaurant, das unsere Kinder sehr lieben. Das ist schon eine Art Tradition, also ist der Workflow so - parken - anstecken - Kinder aus den Kindersitzen holen - 10 Minuten zum Restaurant gehen - essen - weiterfahren… klingt ja ganz normal, doch jetzt kommt mein Haken: Die Ladestation ist eher auf der teuren Seite (84 Cent). Das ist es mir wert, weil es eben Tradition ist, ins Restaurant mit den Kids zu gehen usw. Ihr versteht schon… Doch eigentlich müsste ich nur so von 15 auf 40% laden, um dann bequem zuhause anzukommen, aber ohne Ladelimit lädt er halt weiter und weiter, und ich zahle und zahle…
Optionen gäbe natürlich einige:
Ich lasse das Auto laden und laufe dann während des Essens zurück, abstecken.
Ich lade zuerst und gehe dann essen.
Usw…
Aber das will ich eigentlich nicht, und genau da würde ein gesetztes Limit helfen.
kennen wir denn schon den aktuellen Softwarestand, ob dieses Feature dort ebenfalls nicht enthalten ist? Wir wissen ja schon, dass es nicht die gleiche Software wie beim 6e ist. Bzw nicht die jetzige 6e Software. Vielleicht ist es auch ein Ausblick was der 6e über die nächsten Wochen/Monate erhalten soll.
Der Mazda Händler in Langenhagen hatte mir auch von den Problemen beim 6e berichtet und meinte das Mazda jetzt nicht ein großes Update plant, sondern dieses in mehrere über die nächsten Monate aufsplittet und per OTA verteilt.
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In meinen Augen würde es schon helfen wenn am Innenspiegel eine USB Buchse zur Stromgewinnung wäre.
Es könnte dann jeder sein favorisiertes Modell anbringen ohne den Kabelsalat quer durchs Auto zu legen.
Also bei den Dashcams von FitcamX für den Cupra Tavascan wird ein Y-Kabel beigelegt, um den Strom vom Regensensor zu nutzen, wo der Stecker direkt am Spiegel zu finden ist. Da wir beim CX-6e einen digitalen Innenspiegel haben (Takumi Plus) sollte dort mehr als genug Strom vorhanden sein. Vielleicht läuft es aber auch dort über den Regensensor. Wenn dem so ist, ist die Installation sehr schnell gemacht.
