Erste Probefahrten

  • Heute konnte ich mit dem Mazda gut 400km fahren, Stadt, Land und Autobahn. Es waren auch Abschnitte mit sehr starkem Regen dabei, doch der Verbrauch blieb bei 17,4 kWh, was mich wirklich positiv überrascht hat.


    An die digitalen Spiegel habe ich mich wirklich nach 30 Minuten Fahrt gewöhnt. Beim Einparken und Rangieren bin ich noch sehr vorsichtig, da ich den Kameras noch nicht ganz vertraue, aber das kommt mit der Zeit. Auch auf der Autobahn waren die Kameraspiegel kein Hindernis. Davor hatte ich ein wenig Angst, weil ich oft gelesen habe, man könne bei Fahrzeugen die von hinten kommen, die Geschwindigkeit schwer einschätzen, aber das hat wirklich gut geklappt.


    Auch das, dass der Spurhalteassistent nicht nur bis 130km/h geht, hat mich sehr positiv überrascht, da selbst mein Händler mir versicherte, dass er wie beim 6e nur bis 130km/h geht. (Wie weit er geht weiß ich leider nicht auf jeden fall bis 140, mehr war heute nicht drin…Österreich)


    Ansonsten ist es ein traumhafter Wagen. Die Verarbeitung, die Farbkombination im Takumi Plus, das lässt mich schon schwärmen. Eine klare Weiterentwicklung zum 6e. Auch die restlichen Assistensysteme laufen viel dezenter als beim 6e. Keine ruckartigen Bewegungen in den Gegenverkehr oder ein Kampf mit dem Lenkrad. Einzig, dass er zweimal in wirklich langezogenen Kurven die Lust verloren hat und auf die Gegenspur wollte und dann wahrscheinlich auch weiter in den Graben, keine Ahnung, was da war.


    Doch es kann nicht alles positiv sein. Ein paar Sachen nerven auch(alles softwareseitig, also hoffentlich durch ein Update behebbar).


    Das Radio nervt am meisten, egal ob DAB oder FM, dieser ist gleich wie beim 6e nicht zu gebrauchen.(Einige von euch sind bekanntlich schon gefahren und hatten keine Probleme, aber hier in Österreich kann ich euch sagen, in Tälern, wo die Frequenzen oft gewechselt werden müssen, geht gar nichts, er verharrt auf einer Frequenz und sucht sich nicht die nächst stärkere.)


    Die Verkehrszeichenerkennung funktioniert so mittelgut, aber da ist, glaube ich, kein Auto perfekt. Das Problem ist nur, wenn er auf der Autobahn plötzlich ein 50er Schild vermutet und dann bremst. Aber ich habe die Funktion deaktiviert, dass er die Geschwindigkeit dem jeweiligen Schild anpasst, dann war der Spuk gleich vorbei.


    Sonst gab es hier und da noch ein paar Kleinigkeiten, aber da weiß ich nicht, ob man diese nicht einfach im Menü abstellen kann, deshalb erwähne ich sie mal nicht.



    Alles in allem hat mich der Wagen überzeugt und ich unterschreibe morgen für den Vorführer, den ich auch heute fahren durfte. Werde in Mitte Oktober übernehmen dürfen.



    Wenn es Fragen gibt, bitte schreibt mich an.

  • Wie bist du denn so klar gekommen mit der "kaum Tasten alles über Display" Mentalität? Ist ja für dich nich komplett neu weil du ja den 6e kennst aber kommt man da gut klar? Ich habe bisher nur drin gesessen und ein bischen herum gedrückt! Meine Probefahrt ist Donnerstag doch bevor man los fährt bedarf es ja bei einem fremden Auto immer die üblichen Einstellungen: Sitz einstellen,Spiegel einstellen HUD einstellen usw. Ich war irgendwie etwas hilflos weil ich das nicht so auf Anhieb wüsste wo ich das in den Menüs auf Anhieb finde…hatte jetzt aber auch nicht wirklich geziehlt nach gesucht.

    Hab aber schon gemerkt das dieses Auto schon mehr als 5 Minuten Aufmerksamkeit einfordert damit man alles verinnerlicht hat,oder?

    Bestellt : Mazda CX-6e Takumi Nightfall violet-black 19" Felgen schwarze Sitzbezüge

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    Bestellt am 24.4.26 unverb. Lieferdatum September/Oktober 26    Dezember 26/Januar 27

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    Aktuell : Mazda CX 30 Magmarot Metallic - Skyactiv-X 2.0 Mazda M Hybrid 6-Stufen-Automatikgetriebe 180 PS

  • Am Anfang ist es natürlich der komplette Overkill, aber ich denke, viele Leute gewöhnen sich daran. Natürlich gibt es auch manche, für die wird es immer zu viel sein, aber für die ist dieses Auto auch nichts.


    Die meisten Einstellungen macht man einmal und dann lässt man das so(HUD, Spiegel, Sitz).


    Müsste ich aber sagen, was ich am meisten zu einem „alten“ Mazda vermisse, ist es die Regelung für die Temperatur und die Lautstärke. Einfach zwei simple Drehregler wären super. Ist aber bekanntlich alles Geschmacksache.

  • Alles in allem hat mich der Wagen überzeugt und ich unterschreibe morgen für den Vorführer, den ich auch heute fahren durfte. Werde in Mitte Oktober übernehmen dürfen.

    Dann herzlichen Glückwunsch zum neuen Auto 👍

    cu

    Hashira

    Bestelldatum: 05.05.2026 - Voraussichtlicher Liefertermin: 30.10.2026 - Januar 2027- 03.12.2026 - 19.12.2026

    Ausstattungsvariante: Takumi + Nightfall Violet + Maztex Weiß + 21" Felgen + Elelektische Anhängerkupplung + Marderabwehr

    Aktuell: Mazda CX-5 KF 2,5l, AWD 194PS (Bj. 04/2018)

  • So, nachdem ich den Mazda CX-6e in der Takumi-Ausstattung mit 21-Zoll-Reifen über das Wochenende zur Probefahrt hatte, möchte ich hier gerne meine Erfahrungen und Gedanken dazu teilen.


    Als Allererstes: Ich habe den Blindkauf nicht bereut und freue mich mega darauf, dass mein Takumi Plus dann hoffentlich bald zugelassen wird. Ich hoffe natürlich, dass das noch in den nächsten 1–2 Wochen klappt, wobei ich aktuell beruflich ziemlich eingespannt bin.


    Das Auto fährt sich wirklich sehr gut und steht in Sachen Fahrwerk, Abstimmung etc. meinem neuen CX-5 (neueste Version) nicht wirklich nach. Wenn man die ganzen Helfer, beispielsweise bei der Spurkontrolle, ausschaltet, fährt sich das Auto top – ich bin da ohnehin kein großer Freund von. Wenn die Helfer allerdings aktiv sind, gibt es doch die ein oder andere Korrektur, bei der man sich fragt: „Warum jetzt? Da war doch gar nichts!“


    Die Bedienung über das Display wird man sicher nach 1–2 Wochen verinnerlicht haben und dann die wichtigsten Einstellungen recht schnell erledigen können. Am Anfang erschlägt einen das Ganze allerdings schon ein wenig.


    Das Thema Radio hat bei meiner Probefahrt überhaupt keine Probleme bereitet. DAB war jederzeit verfügbar und es gab nicht einen einzigen Abbruch!


    Auch die Übersichtlichkeit ist zu jeder Zeit über die Spiegel oder die Kameras gegeben, obwohl das Auto im Vergleich zum neuen CX-5 nochmals ein Stück größer ist.


    Zum Thema Licht kann ich ebenfalls nichts Negatives sagen. Die Ausleuchtung ist sehr gut und steht meinem CX-5 mit Matrix-Licht – abgesehen von der Cluster-Ausleuchtung und der Tatsache, dass man beim CX-5 nicht manuell eingreifen muss – in nichts nach. Natürlich hat Matrix-Licht seine Vorteile, aber wenn man das ein oder andere hier oder im M6e-Forum liest, könnte man meinen, man fährt mit einer Taschenlampe durch die Gegend. Das ist definitiv nicht der Fall!


    Auch das Laden an einem Schnelllader von EnBW hat problemlos funktioniert und der CX-6e hat richtig flott geladen. Sicherlich hätte er an einer 300-kW-Säule noch etwas schneller geladen, aber kurz nach dem Anstecken musste sich natürlich noch ein Mercedes dazugesellen. 😉


    Ich bin über das Wochenende ca. 180 Kilometer gefahren. Davon etwa 20 Kilometer Stadtverkehr, den Rest Landstraße und Autobahn – und auf der Autobahn auch mal eine längere Strecke mit 180 km/h.


    Unter dem Strich stand am Ende ein Verbrauch von 16,1 kWh/100 km. Das kann sich meiner Meinung nach wirklich sehen lassen. Ich könnte mir gut vorstellen, dass ich bei meiner täglichen Strecke von 40 km hin und zurück das Auto im Sommer mit etwa 14 kWh/100 km bewegen kann.


    Auch die Soundqualität ist meiner Meinung nach um einiges besser als im M6e. In den Einstellungen gibt es sogar einen Testsound bzw. ein Musikstück, mit dem man die Anlage ausprobieren kann. Wenn man die Anlage entsprechend einstellt – und es gibt einige Regler, an denen man drehen kann – steht sie meiner Bose-Anlage im neuen CX-5 in nichts nach.


    Natürlich gibt es auch von meiner Seite ein paar Kritikpunkte.


    Zum einen wäre da die Einstellung des Head-up-Displays. Selbst auf der niedrigsten Helligkeitsstufe ist die Darstellung für mich grenzwertig, da man immer den kompletten „Kasten“ darum herum bzw. das Glas sieht. Gerade nachts stört mich das doch etwas. Das hat der CX-5 besser gelöst.


    Zudem macht eine Sonnenbrille mit Polarisationsfilter das komplette Head-up-Display praktisch unbrauchbar – man erkennt dann fast nichts mehr. Zum Glück hatte ich das bereits beim CX-5 festgestellt und mir deshalb eine Sonnenbrille ohne Polarisationsfilter anfertigen lassen.


    Das große Display finde ich von der Anordnung her ebenfalls nicht optimal. Meiner Meinung nach hätte man einen Teil davon einfach hinter das Lenkrad ziehen können. Der Beifahrer hat schließlich kaum Einstellungsmöglichkeiten.


    Außerdem spiegelt das Display je nach Sonneneinstrahlung doch ziemlich stark. Dann sieht man entsprechend noch weniger. Wenn zusätzlich noch die ganzen Fingerabdrücke dazukommen, ist auf der rechten Seite teilweise fast nichts mehr zu erkennen – insbesondere dann, wenn man das Navi über den kompletten Bildschirm laufen lässt. Das ist eigentlich eine ziemlich coole Funktion, wird durch die Spiegelungen aber etwas getrübt.


    Mein Händler besorgt jetzt zum Glück schon eine passende Displayfolie und will diese testen. Wenn das Ergebnis passt, werde ich mir die Folie dann wahrscheinlich ebenfalls aufbringen lassen.


    Die Sprachbedienung ist im Vergleich zum CX-5, der auf Google basiert, leider auch nicht ganz so gut. Das finde ich schade, denn die Google-Sprachsteuerung funktioniert wirklich gut. Der Mazda versteht bei mir einfach nicht alles so zuverlässig. Teilweise braucht es zwei oder drei Anläufe, bis er versteht, dass ich gerne zu meinem Händler navigieren möchte. Ich hoffe, dass Mazda hier vielleicht noch per Update nachbessert. Im Moment ist das Google-System im CX-5 für mich jedenfalls um Längen besser.


    Sicherlich habe ich bei der Probefahrt noch das ein oder andere vergessen, aber unter dem Strich ist der CX-6e für mich ein wirklich sehr gutes Auto. Ich habe den Blindkauf jedenfalls nicht bereut und freue mich schon riesig darauf, wenn mein eigener CX-6e endlich auf dem Hof steht! 😊


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  • Müsste ich aber sagen, was ich am meisten zu einem „alten“ Mazda vermisse, ist es die Regelung für die Temperatur und die Lautstärke. Einfach zwei simple Drehregler wären super. Ist aber bekanntlich alles Geschmacksache.

    Da gebe ich dir Recht. So ein paar Bedienungen die man immer ziemlich häufig macht gehören besser auf Knöpfe oder Drehregler aber Kompromisse muß man wohl bei jedem Auto eingehen.

    Ich hoffe und schätze das man sich aber daran gewöhnt und wenn sich das Garagentor öffnet und einem so ein wunderschönes Auto anschaut verzeiht man das doch hoffentlich. Weil in einem sind wir uns doch hier Forum sicher alle einig: Das ist das warscheinlich schönste E-SUV auf dem Markt! :love:

    Bestellt : Mazda CX-6e Takumi Nightfall violet-black 19" Felgen schwarze Sitzbezüge

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    Bestellt am 24.4.26 unverb. Lieferdatum September/Oktober 26    Dezember 26/Januar 27

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    Aktuell : Mazda CX 30 Magmarot Metallic - Skyactiv-X 2.0 Mazda M Hybrid 6-Stufen-Automatikgetriebe 180 PS


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    Wenn es Fragen gibt, bitte schreibt mich an.

  • Sorry, ich bin neu hier.


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    In dem Video 21:10 hat sich Car Maniac über die Schaltung beim e6 beschwert. Ist es beim cx6e auch so?