Ich sehe gerade auf deinem Nummernschildhalter „Zurell Darmstadt“.
Dort habe ich meinen auch bestellt 😬
Darf ich fragen wann du damals bestellt hast?
Meiner kommt wohl Anfang November. Bestellt habe ich Ende Mai.
Takumi Plus und ebenfalls in Nightfall Violett.
Ich habe meinen am 13.04.26 bestellt 
Kann ich nicht bestätigen... iPhone 17 Pro Max, inkl. Original Apple Silikon Hülle.
So, damit hier auch mal wieder etwas mehr ON-TOPIC passiert ...
Das Auto ist da! 🚗💨 Und die Winterreifen sind auch schon drauf – der Winter kann also kommen, ich bin vorbereitet! ❄️
Jetzt heißt es: testen, fahren und herausfinden, ob die Begeisterung auch nach den ersten Kilometern noch anhält. Spoiler: Bis jetzt bin ich mehr als zufrieden! 😎👌
Allen, die noch warten, wünsche ich starke Nerven, viel Vorfreude und dass die Zeit bis zur Übergabe schneller vergeht.
So… das Auto steht mittlerweile auf dem Hof des Händlers und wird jetzt noch hübsch gemacht, mit sämtlichem Zubehör ausgestattet und auf die 19"-Winterräder gestellt. Die 21"-Räder dürfen derweil direkt ins wohlverdiente Winterquartier. 😄
Da ich ab morgen im Urlaub bin, wird die große Übergabe spätestens am 14.10. stattfinden. 🚗💨
Jetzt heißt es also nur noch: warten, warten, warten… 😅
Allen anderen weiterhin eine möglichst kurze Wartezeit und starke Nerven!
Andere E-Auto haben eine automatische Vorkonditionierung der Batterie vor dem geplanten Ladestop. Muß man Nichts selber einschalten. Außerdem haben sie auch die Vorwärmmöglichkeit des Akkus vor Fahrtstart. Sind also zwei verschiedene Funktionen.
Mein Xpeng G6 kann beides.
Da hat Mazda leider gepatzt.
Warum sollte ich mir jetzt schon den Kopf darüber zerbrechen, wenn man noch nicht einmal weiß, ob Mazda überhaupt an einer Lösung für die Kunden arbeitet? Vielleicht gibt es am Ende eine Lösung, vielleicht auch nicht – und bis dahin kann ich noch ganz entspannt Kaffee trinken. ☕️
Ich habe das „alte“ System bereits in meinem neuen CX-5 und jetzt auch im CX-6e. Beide Fahrzeuge werde ich später wieder beim Händler abgeben und mache mir deshalb auch keine großen Gedanken über einen möglichen Wertverlust. Mein nächstes Auto wird zu 99,9 % sowieso wieder ein Mazda. 😉
Ich persönlich freue mich jedenfalls lieber auf das neue Auto, als mir jetzt über ungelegte eCall-Eier den Kopf zu zerbrechen. 😄
Wäre ja mal schön, wenn wir hier Bewegungen feststellen können. Bisher hat sich hier aber leider noch niemand gemeldet.
Mein geschätzter Liefertermin war ursprünglich Oktober. Dank des Händlers wurde daraus dann erfreulicherweise ein deutlich früherer Termin – mit Anlieferung in Antwerpen bereits am 10. August. 😎
Ich sehe die ganze Sache jedenfalls ziemlich entspannt.
Ich war am Mittwoch wegen Inspektion des MX-5 beim Händler, da wurde den Abend davor der erste Mazda CX6e - Takumi Plus, Nightfall Violet-Black abgeladen. Weitere sollen die Tage folgen.
Da hat Dir der Händler einen Bären aufgebunden. Im März und (Anfang) April wurden nur Vorserien produziert (die sogenannten S0-Fahrzeuge) Die ersten "echten" Cx-6e wurden erst ab Mitte April produziert und sind erst Ende Mai verschifft worden (Frachter war die Wallenius Wilhelmsen "Titus"). Diese sind im Juli in Antwerpen eingetroffen. Und das waren ausschließlich Händlerfahrzeuge. Die Kundenfahrzeuge wurden erst danach verschifft, die ersten (nur Takumis) sind wohl schon in Antwerpen. Von den Takumi Plus Bestellungen kommen die ersten wohl diese Woche in Antwerpen an. Das Datum 10.09. läßt mich vermuten dass Du einen Takumi bestellt hast.
Das Mazda-System ist das Händler-Bestellsystem. Ob Du mit der VIN was anfangen kannst hängt vom Frachtunternehmen ab. Bei MOLACE kannst Du die VIN eingeben und bekommst die Schiffsdaten. Ansonsten ist der Schiffsname im Händlersystem hinterlegt.
Sobald die ersten Lieferungen erfolgen werden immer ein paar Poolfahrzeuge in Antwerpen vorgehalten. Das dauert aber ein bisschen, bis sich die Lieferkette eingespielt hat. Mazda ist scheinbar vom Erfolg des CX-6e etwas überrascht worden. Das Werk hat genug Kapazität, aber Mazda findet wohl momentan nicht genügend Platz auf den Frachtern.
Ich habe einen Takumi Plus bestellt der am 10. August in Antwerpen angekommen ist. Die Anlieferung an den Händler lässt leider auf sich warten und wurde mir heute mit 10. September angekündigt (wobei laut seine Aussage alles nicht FIX ist und sich noch ändern kann).
So, nachdem ich den Mazda CX-6e in der Takumi-Ausstattung mit 21-Zoll-Reifen über das Wochenende zur Probefahrt hatte, möchte ich hier gerne meine Erfahrungen und Gedanken dazu teilen.
Als Allererstes: Ich habe den Blindkauf nicht bereut und freue mich mega darauf, dass mein Takumi Plus dann hoffentlich bald zugelassen wird. Ich hoffe natürlich, dass das noch in den nächsten 1–2 Wochen klappt, wobei ich aktuell beruflich ziemlich eingespannt bin.
Das Auto fährt sich wirklich sehr gut und steht in Sachen Fahrwerk, Abstimmung etc. meinem neuen CX-5 (neueste Version) nicht wirklich nach. Wenn man die ganzen Helfer, beispielsweise bei der Spurkontrolle, ausschaltet, fährt sich das Auto top – ich bin da ohnehin kein großer Freund von. Wenn die Helfer allerdings aktiv sind, gibt es doch die ein oder andere Korrektur, bei der man sich fragt: „Warum jetzt? Da war doch gar nichts!“
Die Bedienung über das Display wird man sicher nach 1–2 Wochen verinnerlicht haben und dann die wichtigsten Einstellungen recht schnell erledigen können. Am Anfang erschlägt einen das Ganze allerdings schon ein wenig.
Das Thema Radio hat bei meiner Probefahrt überhaupt keine Probleme bereitet. DAB war jederzeit verfügbar und es gab nicht einen einzigen Abbruch!
Auch die Übersichtlichkeit ist zu jeder Zeit über die Spiegel oder die Kameras gegeben, obwohl das Auto im Vergleich zum neuen CX-5 nochmals ein Stück größer ist.
Zum Thema Licht kann ich ebenfalls nichts Negatives sagen. Die Ausleuchtung ist sehr gut und steht meinem CX-5 mit Matrix-Licht – abgesehen von der Cluster-Ausleuchtung und der Tatsache, dass man beim CX-5 nicht manuell eingreifen muss – in nichts nach. Natürlich hat Matrix-Licht seine Vorteile, aber wenn man das ein oder andere hier oder im M6e-Forum liest, könnte man meinen, man fährt mit einer Taschenlampe durch die Gegend. Das ist definitiv nicht der Fall!
Auch das Laden an einem Schnelllader von EnBW hat problemlos funktioniert und der CX-6e hat richtig flott geladen. Sicherlich hätte er an einer 300-kW-Säule noch etwas schneller geladen, aber kurz nach dem Anstecken musste sich natürlich noch ein Mercedes dazugesellen. 😉
Ich bin über das Wochenende ca. 180 Kilometer gefahren. Davon etwa 20 Kilometer Stadtverkehr, den Rest Landstraße und Autobahn – und auf der Autobahn auch mal eine längere Strecke mit 180 km/h.
Unter dem Strich stand am Ende ein Verbrauch von 16,1 kWh/100 km. Das kann sich meiner Meinung nach wirklich sehen lassen. Ich könnte mir gut vorstellen, dass ich bei meiner täglichen Strecke von 40 km hin und zurück das Auto im Sommer mit etwa 14 kWh/100 km bewegen kann.
Auch die Soundqualität ist meiner Meinung nach um einiges besser als im M6e. In den Einstellungen gibt es sogar einen Testsound bzw. ein Musikstück, mit dem man die Anlage ausprobieren kann. Wenn man die Anlage entsprechend einstellt – und es gibt einige Regler, an denen man drehen kann – steht sie meiner Bose-Anlage im neuen CX-5 in nichts nach.
Natürlich gibt es auch von meiner Seite ein paar Kritikpunkte.
Zum einen wäre da die Einstellung des Head-up-Displays. Selbst auf der niedrigsten Helligkeitsstufe ist die Darstellung für mich grenzwertig, da man immer den kompletten „Kasten“ darum herum bzw. das Glas sieht. Gerade nachts stört mich das doch etwas. Das hat der CX-5 besser gelöst.
Zudem macht eine Sonnenbrille mit Polarisationsfilter das komplette Head-up-Display praktisch unbrauchbar – man erkennt dann fast nichts mehr. Zum Glück hatte ich das bereits beim CX-5 festgestellt und mir deshalb eine Sonnenbrille ohne Polarisationsfilter anfertigen lassen.
Das große Display finde ich von der Anordnung her ebenfalls nicht optimal. Meiner Meinung nach hätte man einen Teil davon einfach hinter das Lenkrad ziehen können. Der Beifahrer hat schließlich kaum Einstellungsmöglichkeiten.
Außerdem spiegelt das Display je nach Sonneneinstrahlung doch ziemlich stark. Dann sieht man entsprechend noch weniger. Wenn zusätzlich noch die ganzen Fingerabdrücke dazukommen, ist auf der rechten Seite teilweise fast nichts mehr zu erkennen – insbesondere dann, wenn man das Navi über den kompletten Bildschirm laufen lässt. Das ist eigentlich eine ziemlich coole Funktion, wird durch die Spiegelungen aber etwas getrübt.
Mein Händler besorgt jetzt zum Glück schon eine passende Displayfolie und will diese testen. Wenn das Ergebnis passt, werde ich mir die Folie dann wahrscheinlich ebenfalls aufbringen lassen.
Die Sprachbedienung ist im Vergleich zum CX-5, der auf Google basiert, leider auch nicht ganz so gut. Das finde ich schade, denn die Google-Sprachsteuerung funktioniert wirklich gut. Der Mazda versteht bei mir einfach nicht alles so zuverlässig. Teilweise braucht es zwei oder drei Anläufe, bis er versteht, dass ich gerne zu meinem Händler navigieren möchte. Ich hoffe, dass Mazda hier vielleicht noch per Update nachbessert. Im Moment ist das Google-System im CX-5 für mich jedenfalls um Längen besser.
Sicherlich habe ich bei der Probefahrt noch das ein oder andere vergessen, aber unter dem Strich ist der CX-6e für mich ein wirklich sehr gutes Auto. Ich habe den Blindkauf jedenfalls nicht bereut und freue mich schon riesig darauf, wenn mein eigener CX-6e endlich auf dem Hof steht! 😊
