Das wäre zu lang! Gehen dann halt nur 2 Nummern vor dem E
Nein... in DE gehen genau 8 Ziffern, inkl. dem E, oder was meinst du mt deiner Aussage?
Beiträge von LM_787_B
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Jeden Tag gibt's eine neue Info. Ich bin gespannt, was am Ende tatsächlich stimmt, wenn die Autos endlich beim Händler stehen
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Na, ja, wenn Du das so siehst, dass ich bei 2% auswärtigem Laden bei 20000 km im Jahr viel Geld verschenke, dann ist das dein gutes Recht. Man kann auch viel verkomplizieren und aufblasen, wenn man nichts anderes zu tun hat. Ich habe auch gesagt, sinngemäß: Ich gehe so ins Rennen.
Hier wird nichts aufgeblasen. Wie du schon schreibst, kann jeder mit seiner Lösung ins Rennen gehen. Ich habe damit überhaupt kein Problem – aber Geld unnötig auszugeben gehört nicht zu meinen Hobbys
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Von einem Mazda Charging Ökosystem höre ich gerade zum ersten Mal. Was genau bietet das?
Ich selbst werde übrigens auch mindestens zu 90% zuhause an meiner 11kW Wallbox laden. Fahrten zur Arbeit und wieder heimwärts betragen 100km.
Die Mazda-eigene Charging-App mit ihren gefühlten Mondpreisen – im Schnitt meist 10 bis 20 Cent pro kWh teurer als gute Alternativanbieter. Aber am Ende darf natürlich jeder selbst entscheiden, ob er lieber den Akku oder gleich das Sparschwein leert
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Wüsste nicht warum ich kein E-Kennzeichen nehmen sollte und so wird es dann zu 99% XX-CX-672E
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...und auswärts erstmal mit dem Mazda Charging Ökosystem starten (App und Karte). Alternative Karten würde ich mir nur für Auslandsreisen holen, temporär. Auch weil ich es meiner Frau einfach machen möchte, muss.
Wenn man Geld zu verschenken hat ist das wohl die beste Lösung mit der Mazda Option zu arbeiten
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Es bleibt spannend... und wenn ich das mit e-Call lese bin ich umso mehr neugierig ob sie noch alte 2/3G Systeme verbaut haben, was ja bald abgestellt wird in der EU. Mazda hat das bis jetzt auch noch beim neuesten Model dem CX-5 verbaut, eigentlich ein NO-GO für die Zukunft!
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Tja... wenn das alles so stimmt, dann hat Mazda aber wirklich kurz vor dem Ziel noch ordentlich in die Hose geschissen
Hoffen wir mal, dass die Händler wenigstens schon Autos auf dem Weg haben. Sonst kann man ja nicht mal eine Probefahrt machen – und sich nicht einmal über die Software beschweren. Das wäre ja fast schon schade
Wenn die Autos, wie du schreibst, ja normalerweise in Antwerpen ankommen (auch mein Sachstand), müssen sie von Zeebrügge vermutlich erst noch dorthin gebracht werden. Dort werden ja in der Regel auch noch die letzten Arbeiten am Fahrzeug erledigt. Die spannende Frage ist natürlich: Entfällt das jetzt auch oder wird das einfach verlagert?
Fragen über Fragen..
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Ja, weil das Auto seit 9 Wochen "fertig" ist.
Das sagt dir dein Händler und das Buggy-System. Die spannendere Frage wäre doch: Warum wird aus dem Termin jetzt Oktober? Die Antwort darauf dürfte ungefähr so überraschend sein wie ein Stau auf der Autobahn
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Das ist jetzt unfair
. Beim RX-8 bin ich auch auf "was Besseres" gewechselt. Für mich ist nicht die Zeit wichtig, die ein Auto von 0 auf 100 km/h braucht, sondern die von 100 km/h auf 0.Aber die Bremsscheiben beim CX-7 wurden sogar von der Werkstatt meines fMH schon als "Kernschrott" bezeichnet.
Nicht falsch verstehen
: Der RX-8 war immer ein Traum von mir. Leider hat es nie gepasst. Ein tolles Auto – wenn man mit dem Wankelmotor, seinem Öl-Hunger und den kleinen Eigenheiten leben kann. Aber genau das macht ihn ja auch irgendwie besonders.Der CX-7 ist ebenfalls so ein spannendes Kapitel. Ein klasse Auto, aber man merkt ihm an, dass Deutschland vielleicht nicht ganz oben auf der Prioritätenliste stand. Vermutlich hatte Mazda dafür seine Gründe – und wahrscheinlich auch eine gute Portion Mut.
