Ich denke, dass das Bauchweh berechtigt ist, wenn man ein Fahrzeug bestellt, das es noch nicht gibt, das ein Zwischenmodell ist bis Mazdas eigene E-Platfotm fertig ist.
Das wird noch dauern. Die ist mittlerweile wohl auf 2029 verschoben worden. Die EU ist nicht der Hauptmarkt von Mazda. Die setzen über 50% ihrer Fahrzeuge in den USA um. Deswegen auch der Fokus auf Verbrenner. In den USA wirst Du den neuen MX-5 auch wieder mit der 2,0L Maschine kaufen können. In der EU nicht, weil Mazda schon jetzt die Flottengrenzwerte massiv reißt. Deswegen gibts den CX-5 auch nur mit dem recht schwachen 1,5L Skyaktive Motor. Da wird eventuell nächstes Jahr was mit PHEV kommen, aber da gibt es auch noch nix offizielles.
In Australien munkelt man was von einem "CX-4" auf Basis vom Changan Deepal S04 nächstes oder übernächstes Jahr.
Und auf die Förderung hat Mazda ganz aktiv geschielt. Das hatte auch mein Händler gesagt, dass sie den Verkaufsstart deswegen vorgezogen haben. Denn zu dem Zeitpunkt war das ganze Marketingmaterial und die Informationslage noch gar nicht richtig bereit. Und mit den "gebundenen" Verkaufsverträgen haben sie sich natürlich schon einmal eine Abnahme gesichert. Und ob man später eine Förderung erhält oder nicht, ist Mazda egal. Denn die muss man privat beantragen und kann die erst nach der Zulassung beantragen. Wäre der Hersteller hier in der Pflicht diese für sich vom Staat wieder zurückzuholen, wäre Mazda sicher ganz anders vorgegangen 
. Nur sind die in der Durchsetzung etwas radikaler, da sie auf keine lokalen Hersteller achten müssen. Alle Autos dort sind importiert.
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