Bin auch mal gespannt was auf uns zukommt, wenn E-Autos auch besteuert werden, nach welchen Maßstäbe dieses dann besteuert werden, den dem Staat fehlt ja Geld durch die KFZ Steuer und den ganzen Steuern auf dem Sprit. Vielleicht PS und Gewicht?
Wie zufrieden seid ihr mit der Leistung des CX-6e?
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Bin auch mal gespannt was auf uns zukommt, wenn E-Autos auch besteuert werden, nach welchen Maßstäbe dieses dann besteuert werden, den dem Staat fehlt ja Geld durch die KFZ Steuer und den ganzen Steuern auf dem Sprit. Vielleicht PS und Gewicht?
Steuerbescheid bekommst Du doch. Nach 10 Jahren liegt die Steuer bspw. für mein Model 3 und den CX-6e irgendwas um 65€ pro Jahr, wenn ich mich nicht täusche.
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Steuerbescheid bekommst Du doch. Nach 10 Jahren liegt die Steuer bspw. für mein Model 3 und den CX-6e irgendwas um 65€ pro Jahr, wenn ich mich nicht täusche.
Ich muss noch warten bis Januar oder Februar.
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Stimmt wieder was gelernt, Danke.Screenshot_20261027_223505_Samsung Browser.jpg
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Wenn unseren Politiker nicht noch was einfällt, wie geschrieben es werden auch weniger Steuereinnahmen beim Sprit.
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Wenn unseren Politiker nicht noch was einfällt, wie geschrieben es werden auch weniger Steuereinnahmen beim Sprit.
Naja von irgendwas müssen die Straßen auf denen wir fahren auch bezahlt werden. Ich wäre eh für Maut, damit sich alle die auf den Straßen fahren auch an den Kosten beteiligen. Müssen wir ja auch, wenn wir zu den Nachbarn fahren. Aber das ist schon wieder off-toppic und gehört nicht zur Leistung des CX-6e.
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Das Problem beim CX-6e ist, dass er zwar nominell mit knapp 260 PS gut dasteht, ebenso mit den 300NM. Aber das wäre nur sehr gut, wenn es sich um einen Verbrenner mit 1,5t Gewicht handeln würde. Er ist aber halt wesentlich schwerer. Da relativiert sich das.
Immerhin besser, als der schwachbrüstige aktuelle Verbrenner-CX-5. Der reicht auch zum Cruisen, aber ist halt kein Ausbund an Spritzigkeit.
Zum Vergleich, was auch außerhalb von Tesla bei E-SUVs geht: MEB-Plattform, z.B. Ford Explorer RWD Extended Range mit 286 PS. Ok, nur 10% mehr Leistung!? Aber statt 300NM 545NM, also 80% mehr. Und das sind Welten. 6,4s auf 100. Und wenn man da den AWD mit 340 PS und mehr als 600NM kauft, gehts in 5,3 auf 100. Ich habe den RWD probegefahren und bestellt. Ford baut auch das Fahrwerk sportlicher als die Brüder ID4, Enyak oder Tavascan. Das Ding macht mal so richtig Spaß!
Klar, braucht man alles nicht wirklich, aber wenn ich ein E-Auto hole, möchte ich auch dessen potentielle Vorteile nutzen.
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Klar, braucht man alles nicht wirklich, aber wenn ich ein E-Auto hole, möchte ich auch dessen potentielle Vorteile nutzen.
Ja, das kann ich verstehen. Aber dann holt man sich doch keinen CX-6E ... die Daten waren ja vorab bekannt ... das verstehe ich nicht.
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Jeder hat so seine eigenen Anforderungen und somit auch eigene Marken Hauptsache ist doch jeder ist nach dem Kauf happy weil er das richtige Fahrzeug für seine Anforderungen rausgesucht hat. Bei mir in der Halle stehen Benziner mit vielen Zylindern die ich ab und an bewegen ehrlich gesagt was Anpressdruck anbelangt bin ich gesättigt heute liegen meine Prioritäten woanders
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Ich bin gar nicht böse über die geringere Leistung. Meine Frau als Beifahrerin findet es schon so anstrengend, wenn man mal etwas stärker beschleunigt, und mir geht es als Beifahrer genauso.
Mehr Leistung würde nur dafür sorgen, dass der Fußraum regelgemäß von Erbrochenen gereinigt werden müsste.
