AC-Laden und Berechnung der Reichweite

Zitat von Lollipop58

Vorausgesetzt, die Verlustleistung der Ladeelektronik ist bei beiden Strömen gleich. Das weisst Du? Und die Verluste über die Leitung Deines Hausnetzes und Zuleitung zur Wallbox bleiben auch unberücksichtigt.

Ja, vermutlich hat da jeder seine eigenen Bedingungen und Gegebenheiten. Mich interessieren die Ladeverluste eher weniger, wenn ich PV-gesteuert lade, da trotz langsamen laden und höherer Verluste jede kwh die ich kaufen müsste immernoch teurer wäre. Bei Netzladen lasse ich es mit 11kwh laden.

Bin jetzt mit dynamischer Berechnung bei 380km mit 100% Ladung. Für mich als ehemaligen Dieselfahrer ist das schmerzhaft, aber am Ende irgendwie auch egal... Ich fahre selten mehr als 150km am Stück.

Zitat von NiBoe

Bin jetzt mit dynamischer Berechnung bei 380km mit 100% Ladung. Für mich als ehemaligen Dieselfahrer ist das schmerzhaft, aber am Ende irgendwie auch egal... Ich fahre selten mehr als 150km am Stück.

Mir geht das ähnlich. Aber das ist wohl genau einer der Punkte, bei dem man als neuer E-Auto-Fahrer (wie auch ich) im Kopf umschalten muss.

Ich bin es mittlerweile gewohnt, komme von einem VW ID4 mit kleinem Akku ohne Wärmepumpe. Da hat man schon mal im Frühjahr 360km stehen gehabt und im Winter nur noch 290km bei 100%.

Aktuell sagt er mit wenn ich voll geladen hab dynamisch 410km Reichweite. Das ist auch schon weniger als zu anfang wo ich ihn geholt habe, da waren es so 430-440km. Bin mal gespannt wie es bei richtigen winterlichen temperaturen wird.

Hab schon mehrfach voll geladen aber alles nur AC, die ganzen 3.000km.

Moin Moin in das Forum..

Letzte Woche hab ich meinen kleinen "Toni" abgeholt.. Vollgeladen vom Händler mit ca 460 Km Reichweite..Bei einer Reichweite von 204 Km und 46% hab ich den einfach an unsere Außensteckdose angeklemmt, da ich das Auto eh über das WE nicht mehr brauchte...Nach 29h war er dann von 46% auf 100%...mit angegebener Reichweite von 410 Km. Das fand ich schon happig..

Naja geplant ist eh, den über EWE-Go bei Meckes zu laden...Da sind wir 1x die Woche oder alle 14 Tage..das sollte reichen...

Zitat von Jenolen

Gute Frage, ich denke er berechnet das unter berücksichtigung der letzten XXX km.

Als wir den Dicken abgeholt haben war er voll geladen und die Reichweite bei 460km.

Die nächste Vollldung waren es 410km.

Letzte Woche bei 82% waren es 315km, was ca. 384km bei 100% wären

Ich denke das liegt an den insgesamt sinkenden Temperaturen. Diesbezüglich fehlen mir aber Erfahrungen in der E-Mobilität.

Werde morgen auf Arbeit wieder auf 100% laden, bin schon auf die Reichweite gespannt.

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Heute waren es bei 100% 386km Reichweite.

Ein bißchen seltsam fine ich die Berechnung bei dynamisch schon. Seit der letzten Ladung bin ich eher längere Strecken, sparsam gefahren, der Gesamtdurchschnitt ging runter. Daher hatte ich eigentlich erwartet das die Reichweite deutlich wächst.

Naja vielleicht steigen wir irgenwann dahinter

Zitat von Jenolen

Heute waren es bei 100% 386km Reichweite.

Ein bißchen seltsam fine ich die Berechnung bei dynamisch schon. Seit der letzten Ladung bin ich eher längere Strecken, sparsam gefahren, der Gesamtdurchschnitt ging runter. Daher hatte ich eigentlich erwartet das die Reichweite deutlich wächst.

Naja vielleicht steigen wir irgenwann dahinter

Ich glaub, dass wird man nie...es spielen einfach zu viele Faktoren in die Elektromobilität rein...Wetter, Fahrverhalten, Nutzen von jeglicher Bordelektronik..kostet alles Watt..

Wenn ich meinen Toni nur öffne, weil ich etwas reinlegen will...springt sofort die Lüftung an und will die Luft reinigen..klar..kann man alles abstellen..aber nett ists ja schon

Habe gestern geladen, die angezeigte Reichweite belief sich auf 465 km, dynamische Berechnung.

beveraner:

Ich bin vollkommen bei Dir. Jedes Öffnen des Wagens kostet Strom.

Der angezeigte Verbrauch ist nicht der wahre Verbrauch.

Meine BC-Verbrauch liegt immer bei etwa 17 kWh/100 km, Tendenz steigend.

Die Laderealität sagt um die 20 kWh/100 km, also der Verbrauch mit Ladeverlusten etc, ebenfalls steigende Tendenz