Exakt. Ich habe mal bei einem Händler angerufen, der auf mobile.de einen Takumi Plus in Nightfall Violet als "sofort verfügbar" angepriesen hat. Das "sofort" hat sich im Telefonat als 30.10. herausgestellt. Das ist schon eine sehr gewagte Auslegung des Begriffs.
Immerhin ist es nicht so wie beim ID.Polo mit mittlerweile 24 Monaten Lieferzeit (für die Life-Variante). 
Das Gras ist anderswo nicht unbedingt grüner 
Habe meinen fMH angefunkt und fragen ihn wies mit dem Fahrzeugbrief läuft... 🤔
Übermorgen sollte ja die Übergabe des neuen Dicken sein.
Der würde sich schon melden, wenn es da Probleme geben würde.
Zumindest könnte es in der Preisliste einen Hinweis darauf geben, wenn Sony da erwähnt wird.
IMMERSIVES AUDIOSYSTEM MIT 23 LAUTSPRECHERN
Das High-End-Audiosystem mit 1.280 W verwöhnt alle Passagiere über 23 Lautsprecher mit kraftvollem, kristallklarem Klang. Die Bluetooth®⁴-Kopfstützenlautsprecher an den Vordersitzen erlauben es Fahrer und Beifahrer, ihre Lieblingsmusik ganz individuell zu genießen, ohne die Fondpassagiere zu stören. Für stimmungsvolle Momente im Freien sorgt ein zusätzlicher 20-W-Außenlautsprecher.
Die Rede hier auf der offiziellen Seite ist nicht von Sony. Meine Vermutung: Die haben die Fußzeile unangepasst vom 6e kopiert. Beim 6e lautet der Text:
SOUNDSYSTEM Mit 14 LAUTSPRECHERN
Tauchen Sie mit dem 14-Lautsprecher-Audiosystem von Sony auf jeder Fahrt in Ihren passenden Soundtrack ein. Zusammen mit Wireless Apple CarPlay® oder Android Auto™⁹ und der Sprachsteuerung können Sie aus zahlreichen Entertainment-Optionen wählen.
Ob es wirklich ein System von Sony wie beim 6e ist, kann man nicht sagen, da dies beim CX nirgends erwähnt wird, und wäre es von Sony, dann würde es irgendwo stehen – der Hersteller will ja Werbung machen, wenn er ein Soundsystem verbaut.
Wobei da auch viel Schindluder betrieben wird. Gerade bei aufpreispflichtigen Lautsprechersystemen (wie Bose, Harman Kardon ect.) stecken meist die gleichen Lautsprecher (mit selber Teilenummer) in den Autos. Da wird ein bisschen mit Software getrickst und fertig - vermeintlich audiophile Menschen sind ähnlich leicht zu begeistern wie esoterische Menschen.
Eigentlich sollten in Antwerpen einige Dinge gemacht werden, die der Händler nicht kann, z.B. spezielle Einstellungen für Fahrzeuge in der EU einstellen (GSM-Frequenzen etc.). Die Geräte hat normalerweise kein Händler. Den Korrosionsschutz kann ein Händler schon aufsprühen,wenn er die Ausrüstung hat. Aber irgendwas sollten die in Antwerpen schon gemacht haben.
Ich setzte ein Satz Winterreifen darauf, dass einfach gewartet wird, bis man einen LKW für eine Region halbwegs voll bekommt. Wegen ein oder zwei Autos lohnt sich die Überführung ja nicht.
Das wäre ja echt der Hammer, wenn die Schweizer Kunden das alte, garantiert unbrauchbare 2G-Modul bekommen.
Das schweizer ASTRA orientiert sich am deutschen KFB. Die Schweiz bekommt auch 2G-Module (bei typengenehmigten Baureihen). Da ist das Modul dann eben schon ab Tag eins funktionslos.
Klingt komisch, ist aber so.
Nochmal eine Info zu 2G/3G:
Ich war heute bei einer Sondershow zum CX6e in Herten und habe dort mit einem Meister von meinem fMH gesprochen. Der meinte, es werden zur Zeit die etwas älteren, kleineren Modelle von Mazda zurückgerufen und ein Komplettumbau auf die neuen 4G/5G System gemacht.
Er ist der Meinung, dass es in 2027 einen ebensolchen Rückruf für den CX6e und den 6e geben wird.
Ich bin mal gespannt.
Sicher, dass es da um das eCall-System geht und nicht einfach nur um das Infotainment? Ersteres müsste Mazda nicht machen (machen andere OEMs auch nicht) und würde tausende Euro pro Wagen kosten. Zweiteres wäre schnell erledigt.
Da gibt es viele Möglichkeiten, Dinge wie Amazon Fire TV-Sticks oder eigenständige Systeme via Android Auto- oder Carplay-Schnittstelle anzuschließen. Dazu gibt viel Stoff im 6e-Forum.
Alles andere wird nicht passieren, da Mazda garantieren müsste, den potenziellen Browser aktuell zu halten. Daher gibt es einfach keinen.
Ja, ist es. Dein Auto wird über Nacht weniger wert. Laut einem befreundeten Gutachter ist der Wertverlust mit ca. 2000€ anzusetzen. Wenn Du das Auto fährst bis es auseinander fällt macht das nichts.
Und es gibt auch in Deutschland noch Ecken, da findet Dich kein Mensch, wenn Du einen ungeplanten Ausritt machst.
Vor ein paar Tagen erst wäre wohl der Motorradfahrer hier sicher froh gewesen: https://www.n-tv.de/panorama/M…sengraben-id31305808.html
Kein Mensch, der sich einen Gebrauchten sucht, wird seine/ihre Kaufentscheidung vom Funkstandard des eCall-Systems abhängig machen. Was zählt ist der Zustand, das Alter, die Laufleistung.
Schöne Grüße an deinen befreundeten Gutachter, aber 2000€ klingen eher nach einem Nachrüstkit als nach dem eigentlichen Wertverlust.
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Das aktuelle Auto, welches ich fahre, ist der CX-60 Hybrid. Baujahr Ende 2025.
Bisher gab es keinerlei Probleme mit dem Werksseitigen DAB+ Radio.
Die ersten Probleme sind mit dem Mazda 6E aufgetreten.
Irgendetwas haben die Chinesen für Deutschland verschlafen.
Würde mich interessieren, ob BYD und c.o. auch solche Probleme haben/machen.
Oder ist das nur so ein Mazda/Sony/China Ding?
Das sich etwas geändert hat, sieht man auch in den kleinen Unterschieden zwischen M6E und CX-6E!
Wie unbeweglich der Apparat geworden ist, sieht man am eCall Problem.
3 Wochen nach der Produktion von meinem neuen Dicken gibt's endlich auf einmal ein 4G/5G Modul fürs SOS System.
Seit Ende 2024 hatte man Zeit dies zu ändern!
Oder liegt es daran, dass die Öffentlichkeit jetzt ständig nachfragt?
Viele versuchen wohl noch, Restbestände loszuwerden. Mit freundlicher Unterstützung vom KBA 
Ich meinte mit meiner Frage, wie groß der Unterschied zwischen deinen Erfahrungen des Radios vom CX-6e zu deinem anderen CX-60 ist.
