Laut BDA soll das ganz klar funktionieren. Nur man kann meines Wissens nur vorgegebene Anbieter verwenden. Wenn Deiner nicht dabei ist, Pech gehabt. So habe ich es bis jetzt interpretiert. Wissen tue ich es aber auch noch nicht wirklich.
Beiträge von Kutscher
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Der 15s Bug ist scheinbar länger bei Mazda bekannt.
Alle Einstellungen die vorgenommen werden, sind wenn das Fahrzeug aus "ready" rausgeht/runterfährt nach 15 Sekunden verloren.
Der Bug hat zur Folge, dass wenn der Nutzer Einstellungen vornimmt nach 15 s verloren gehen, da sie nicht dem jeweiligen Profil zugewiesen werden zum Abspeichern.
Das geht ja schonmal gut los....
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Hallo zusammen,
hat schon jemand Kofferraumwannen usw. für den CX6 E gefunden ?
Hier gibt es das Original günstig
Diese habe ich mir hier bestellt, sie ist heute gekommen. Einwandfreie Originalware von Mazda.
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Chargeprice ist in der Tat eine interessante App. Die habe ich mir auch installiert. Sie öffnet einem da schon die Augen.
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Warum sollte man die Mazda Charging App benutzen? Hab bei mir in der Umgebung geschaut und darüber war der Preis fast doppelt so teuer als über den Anbieter…?!
Richtig. Ich dachte auch erst, dass ich für die paarmal auswärts laden im Jahr einfach die Mazda Charging App nutzen würde... aber nein. Die Preise, die dort abgerufen werden, sind i.d.R. nicht einmal diskutierbar...daher weggelegt bevor das erste Mal benutzt.
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Ich persönlich würde keine Türgummis quälen und somit auch nicht die rahmenlosen Fenster.
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Ich weiß es nicht
Das ist in der BDA Abschnitt 6-6 und 6-7 so aufgelistet. Kühlmitteltausch ist auch dabei alle drei Jahre.
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Ich habe mal eine generelle Frage, weiß schon jmd. die Wartungsintervalle und Kosten je Wartung?
Das habe ich meinen Verkäufer auch gefragt. Er konnte es noch nicht sagen, aber wir haben dann die mutmaßlichen Kosten für einen 6e in seiner Werkstatt herangezogen. Die auszuführenden Arbeiten bei Inspektionen dürften bei beiden sehr ähnlich sein, sie sind in der BDA unseres CX-6e aufgeführt.
Kundendienst 1: 300-350€
Kundendienst 2: 400-450€, mit Wechsel der Bremsflüssigkeit
Kundendienst 3: 700-750€, mit Wechsel des Reduzierer-Öls
Kundendienst 4: 400-450 €, mit Wechsel der Bremsflüssigkeit
Kundendienst 5: 300-350€
Kundendienst 6: 800-850€, mit Wechsel der Bremsflüssigkeit und des Reduzierer-Öls
Jeder 6. Kundendienst ist jeweils der teuerste, weil dort der Tausch der Bremsflüssigkeit und der Wechsel Reduzierer-Öls zusammenfallen. (Bremsflüssigkeit alle 2 Jahre oder 40000 km und das Öl im Reduzierer alle 3 Jahre oder 60000km). TÜV - Kosten sind nicht mit eingerechnet.
Die Angaben sind geschätzte Preise, natürlich ohne Gewähr!! Zudem haben die Werkstätten verschiedene Preise. Inwieweit das in der Realität hinkommt: Ich weiß es nicht
Ich habe Mazda Care (ohne Verschleiß) abgeschlossen. Das geht sich bei mir umgerechnet pari aus wenn die genannten Preise stimmen und sichert mich daher gegen eventuell steigendende Lohnkosten ab. -
Zusammengefasst bekommen die meisten von uns ihr Fahrzeug zum Monatswechsel September / Oktober. Wie das logistisch gehen soll, in alle Regionen zeitgleich so viele Fahrzeuge auszuliefern, ist mir ein Rätsel. Man darf gespannt sein.
Ich hoffe nur, dass es nicht viel später wird, denn ich habe für meinen Bestands-CX30 keine Winterschlappen mehr, die sind durch....
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Ich bin aus fachlicher Sicht tatsächlich anderer Meinung. Die Menge an Elektronik und Motoren in diesen Fahrzeugen werden nie die Lebensdauer längst vergangener Kfz erreichen. Ich habe noch zwei Fahrzeuge im Alter von 41 und 55 Jahren. Rein technisch könnten sie dieselbe Zeit nochmal durchleben. Nur sind diese Fahrzeuge nahezu rein mechanisch und dadurch sehr Leit zu warten und nicht ausoptimiert. Heute werden alle Komponenten in der Entwicklung ausgereizt, überall wird optimiert um das letzte Stückchen Kosten einzusparen. Diese Komponenten haben nicht mehr viel Reserve... Ich hätte mir auch nicht träumen lassen, dass mein Mazda-Diesel bei gerade mal 165tkm Kapital aussteigt 🤷
Ich verurteile das nicht, ich sehe es nur realistisch und aus Sicht eines Maschinenbau-Ingenieurs (der viele Jahre in der industriellen Antriebstechnik an Elektromotoren arbeitet 😅).
Mit spätestens 80tkm werde ich meinen CX6e gegen etwas neues eintauschen (müssen) 😉
Ich sehe das genauso. Ich denke man sollte die meisten Fahrzeuge, auch anderer Hersteller, zum Ende der Vollgarantie losgeworden sein. Ich habe mit einer blauweißen Marke miserablste Erfahrungen mit Gebrauchten gemacht und fahre seither nur noch Neufahrzeuge, die geleast sind.
