Da tickt jeder anders. Das Auto kommt ja auch nicht schneller, wenn man jeden zweiten Tag über den Bestellverlauf informiert wird.
Das stimmt zwar, aber diese Nicht-Informationspolitik von MMD nervt schon sehr.
Beiträge von ElMo66
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Ich war gerade beim fMH und er meinte die stehen da oben alle weil sie massig Updates ziehen müssen. Meiner jedenfalls kam am 2.9 an und ist laut System seit Gestern auf dem Weg in die Schweiz. Hoffen wir mal dass es stimmt 😅
Sind die in Antwerpen bei der Deutschen Telekom? Ich sollte doch bei 500 Autos innerhalb eines Tages das Update anwerfen können. 5 Mann a 100 Autos, der Rest geht von selbst. Irgendwie passt so ein Szenario eher in die "gute alte Zeit", wo die Herrschaften noch mit dem USB-Stick herumgeturnt sind.
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Gerade eine Mail bekommen:
".... wir freuen uns, Ihnen mitteilen zu können, dass Ihr Mazda in Kürze eintreffen wird. Schon bald können Sie selbst hinter dem Lenkrad Platz nehmen "
In Kürze ,.... schon bald. Was immer das heißen soll...
Wo wird er eintreffen? Schon bald werde ich es (vielleicht) wissen.
(mein zVB beantwortet lieber keine Mails :-))Kürze war doch der berühmteste Ort der DDR. Da hieß es auch immer "Das gibt's in Kürze"
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Hab gelesen das dort in Antwerpen gestreikt wurde und sich deshalb viel aufgestaut hat,vielleicht ein Grund für die längere Wartezeit eurer Autos?
Streik ist jetzt aber vorüber also drücke ich euch die Daumen das es jetzt auf den letzten "Metern" auch endlich voran geht!
Langsam hab ich das Gefühl die ersten CX-6e's haben ein schlechtes Karma...
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Sollte es sowas heute noch geben, dass es nicht unterstützt wird? Das ist doch bestimmt nur ein Softwarethema. Warum sollte der Hersteller es dann nicht erlauben?
Es ist ein Softwarethema, aber (ausnahmsweise) keines bei Mazda. Die Ladesäulen kennen den CX-6e noch nicht - zu neu. War wohl bei den Mazda 6e's genauso. Der Hersteller (Mazda) erlaubt es, und es ist auch beim Mazda 6e möglich.
Ja, das ist ein Softwareproblem, aber beim Säulenbetreiber, bzw. beim Anbieter der Lade-App. Sobald einer der Anbieter den CX-6e in der Datenbank hat sollte es bei allen anderen auch gehen. Die Mazda Charging App wurde auch nicht von Mazda selbst "verbrochen", sondern zugekauft und das Mazda Logo draufgepappt.
Da der CX-6e auf derselben technischen Basis "steht" wie der Mazda 6e kannst Du ggf. mal versuchen, Dein Auto beim Koppeln als 6e und nicht als CX-6e zu registrieren. Bei anderen Herstellern klappt das oft.
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Der ADAC Autor findet die Abstimmung des Fahrwerks zu hart? Ist das auch die Erfahrung derjenigen die ihn schon gefahren sind? Andere Video Vorstellungen klangen nicht so. 🤔
Also, ich bin einen Takumi mit 21er Rädern gefahren. Einen großen Unterschied zu meinem CX-7 mit 20er Rädern konnte ich nicht feststellen. Ich würde sagen: das Fahrwerk ist nicht zu hart, die deutschen Straßen sind mittlerweile zu schlecht.
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War gerade beim fMH um den dicken Leihwagen fürs Wochende abzuholen.
Das erste was mich begrüßt hat, ist ein OTA-Update vom August nach Einrichtung der WLAN-Verbindung.
Das ist mittlerweile auch auf der Mazda Seite gelistet. Im Gegensatz zum 6e scheint das mit den OTA's (bisher) beim CX-6e besser zu funktionieren.
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Ich würde mal sagen, dass Mazda die Autos auch lieber ausliefern würde. Wenn man alleine von den knapp 340 Autos von weiter oben ausgeht, reden wir von einem Wert von über 16,6 Millionen Euro, wenn wir mal mit 40.000€ pro Auto rechnen. Und das Geld bekommen sie erst bei Auslieferung. Dazu kommen die horrenden Kosten für die Lagerung. Also „absichtlich“ macht das Mazda sicher nicht 😂
Ich glaube, Mazda hat sich da selber ins Knie geschossen. Die mussten ein e-Auto Volumenmodell in der EU, hauptsächlich in Deutschland als den größten EU Automarkt, ausliefern. Sonst hätten sie keine Chance mehr gehabt, die EU CO2 Flottenverbrauchsvorgaben einzuhalten. Da hat man dann "schnell, schnell" gemacht, und die Behörden haben ihnen nach der Homologierung noch in die Suppe gespuckt. Kein Hersteller läßt freiwillig ein fertig produziertes Auto vor der Verschiffung zwei Monate in China herum stehen.
Und die im Vergleich paar Euro, die sie pro Fahrzeug durch das 2G-Modul sparen wird auch noch wie ein Bumerang zurück kommen. Die lassen momentan aber auch gar nichts aus, um sich ihren guten Ruf zu ruinieren. Bin gespannt, wann Hiroshima in Leverkusen anruft und mal dezent nachfragt, was da los ist.
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Echt sch... für uns, die schon früh bestellt haben! 🤬😤
Mazda wirbt ja in ihrem Internetauftritt (mazda.com) sehr mit japanischen Philosophien und Unternehmenswerten. Und das, was man hier mit den Vorbestellern macht ist alles andere als "Omotenashi", der japanischen Kunst der ganzheitlichen, von Herzen kommenden Gastfreundschaft und Achtsamkeit, wenn man seine Kunden über den Tisch zieht.
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Jetzt sind doch wieder die Mazda-Vorteilswochen. Ich habe mal die Seite aufgerufen und den Filter auf den CX6e und meine nähere Umgebung gesetzt. Die Händler im Umkreis warten alle auf die Kisten. Status: "in Kürze". Vereinzelt gibt es den CX6e sofort, vermutlich aus einer früheren Lieferung. Also, da hat sich bisher noch nichts bewegt. Die Anzahl ist aber schon erstaunlich und das sind nur die freien Verkaufsmodelle.
Naja, das "sofort" ist relativ. Ich habe meinen fMH darauf angesprochen, dass einige Händler den CX-6e als "sofort verfügbar"z.B. auf Mobile.de anpreisen.
Er sagte, er hat den kompletten Händlerpool abgegrast um für mich ein Auto zu finden, das er mir jetzt sofort statt meinem bestellten Auto ausliefern könnte. Da gab es absolut NICHTS. Daraufhin habe ich zwei der Anbieter angerufen und nach den Lieferterminen gefragt. Da hat sich das "sofort" dann in Luft aufgelöst, bzw. "sofort" war "Mitte Oktober".
Insgesamt sollen bis Ende September insgesamt ca. 1500 CX-6e in Antwerpen angekommen sein.
Alles, was bis Anfang November in Europa ankommt sind Modelle mit dem 2G eCall Problem. Wer also noch etwas warten kann und will, und wer kein Problem damit hat, sich einen "Gebrauchten" zu kaufen, der sollte ggf. bis zum Januar warten.
Da Fahrzeuge mit 2G eCall ab Januar nicht mehr erstmalig zugelassen werden können gehe ich davon aus, dass der Markt im Dezember eine Welle an Tageszulassungen sehen wird - sonst hat Mazda ab Januar mit einer "Schrotthalde" von unverkäuflichen CX-6e's zu rechnen.
