Beiträge von fRank1e

Zitat von TOBIiC56

Ja, oft wird irgendwas dahergeredet, damit etwas gesagt ist und der Journalist was zu schreiben hat, die Masse glaubt es und gut ist.

Da ist das Beispiel von dir mit BMW und dem Rollo zutreffend.

Ich könnte mir auch vorstellen, dass VW gesehen hat, dass bei Audi der digitale Spiegel nicht oft konfiguriert wird, und dann lässt man ihn bei den ID-Modellen gleich ganz weg.

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Das könnte gut möglich sein.

Ich selber habe auch nicht die Spiegel wegen dem geringeren Luftwiderstand konfiguriert, sondern wegen der Optik 🙈😂 ich persönlich finde, dass es die optische Qualität des Autos auf die nächste Stufe hebt. Da man sonst digitale Außenspiegel nur bei den Premium Marken kennt. Und weil ich an allem rund um Technik interessiert bin 😂

Zitat von TOBIiC56

VW hat diesbezüglich mal was Interessantes gesagt.

VW-Modelle gibt es nicht mit der Option auf Kameraspiegel, da die gewonnenen Energieersparnisse sich wieder aufheben, da zusätzliche Displays und Kameras verbaut werden müssen.

Würde mich mal interessieren, wieso VW das behauptet, wenn Audi die Spiegel verbaut: „

Digitale Außenspiegel (virtuelle Außenspiegel) im Audi e-tron verbessern durch ihre geringere Stirnfläche die Aerodynamik und erhöhen die Reichweite um etwa 5 bis 10 Kilometer. Sie reduzieren den Luftwiderstand, was besonders bei Autobahngeschwindigkeiten zu einer messbaren Verbrauchsoptimierung beiträgt, auch wenn der Gewinn im Alltag gering erscheint.“

Wenn VW sowas wirklich behauptet, dann ist wie beim BMW iX3 neue Klasse, wo BMW behauptet, ein Rollo fürs Pano-Dach hätte den Preis fürs Auto erhöht 😂 Bei einem über 80k teuren Auto 🙈

Oder VW will den Ausstattungs-Abstand zu Audi beibehalten.

Zitat von niroshan

Ja ist sowas wie Ottocast. Ich habe eines von Carlinkit. Das ist quasi ein kleiner Computer der via USB angeschlossen das Carplay Interface nutzt um sich auf das Infotainment Display zu projizieren. Da läuft einfach ein (Tablet) Android drauf. Ich kann mir dann quasi beliebige Apps aus dem Google Play Store runterladen und es im Infotainment Display nutzen.

Damit kann man z.B. Netflix und Co (auch währender Fahrt) nutzen. Man kann auch einen Controller via Bluetooth verbinden und Spiele spielen. Es lassen sich auch mehrere Apps nebeneinander darstellen (also Navi und YouTube side-by-side).

Ich gehe davon aus, dass die Box mir auch im CX-6e gute Dienste leisten wird

carlinkit.png

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dann warten wir mal die ersten richtigen Berichte über CarPlay ab 👍🏻 denn die australische Testerin kam mir jetzt nicht so vor, als hätte sie sich mit dem Thema lange beschäftigt. Wenn man das Fenster doch größer ziehen kann, dann würde die AiBox/Ottocast auch ne größere Fläche einnehmen können.

Zitat von niroshan

Geht das jetzt gut einher? Der Wertverlust des 2 Jahre alten CX-60 zu einem neuen CX-6e?

Und ich dachte, nur ich wäre so verrückt 😂

wenn ich ihn privat verkauft hätte, wäre der „Verlust“ wahrscheinlich geringer gewesen. Aber da ich ihn jetzt noch so lange fahren kann, bis der neue da ist, war es mir den „Luxus“ wert, ihn beim Händler einzutauschen.

Am Ende war es wie ein Leasing, ca 500€ pro Monat, den er mich jetzt gekostet hat. Also für mich, voll im Rahmen 👍🏻

Zitat von niroshan

Ehrlich gesagt, hatte ich gehofft das genau das geht. Man kann eine AI BOX benutzen um Video Content abzuspielen (auch während der Fahrt). Wenn man das CarPlay Fenster nach rechts verschieben kann, könnte der Beifahrer was streamen während auf der linken Seite des BIldschirms z.B. das Navi läuft.

Wäre auch cool in Kombination mit den separat ansteuerbaren Kopfhörern in der Kopfstütze.

meinst du mit „AI Box“ sowas wie „Ottocast“? Läuft das über die Apple CarPlay Schnittstelle? Oder würde die separat auf dem Screen laufen?

Zitat von niroshan

Ich muss mein aktuelles Leasingfahrzeug im Sommer zurückgeben und hatte etwas zeitlichen Druck. Habe keine attraktiven Anschlussleasing Angebote gefunden. Von den Optionen die ich dann hatte, fand ich den CX-6e nicht schlecht sowohl optisch als auch von der Ausstattung für den Preis. Ich habe mir das Auto auf der Brüsseler Motor Show im Januar angeschaut. Ist mein drittes E-Auto, also hatte ich jetzt keine Angst wegen der Antriebstechnologie per se.

Hatte mir über eine KI Bewertungen von chinesischen Websites zusammenfassen und übersetzen lassen über den EZ60, da waren keine red flags dabei. Und technologisch gibt es den "Bruder" Deepal S07 schon länger.

So dekadent, dass ich das Auto nicht fahren würde weil es kleinere Dinge gibt die mir missfallen bin ich auch nicht Entweder ich bin hochzufrieden und ich behalte ihn bis es auseinander fällt, oder ich bin nicht so zufrieden dann fahre ich ihn ein paar Jahre und verkaufe es dann.

Überrascht war ich dann schon von dem 20% -> 0% Batterieproblem beim 6e muss ich ehrlich sagen - hätte ich aufgrund der etablierten Changan Platform nicht erwartet. Bei so gravierenden Problemen wird Mazda schon nachbessern, falls es auch beim CX-6e auftauchen sollte.

Ich wollte jetzt in den Ferien auch mal ins Ludwig Museum nach Köln fahren mit den Kindern, um mir das Auto nochmal mit ihnen anzuschauen.

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Bei mir sieht es ähnlich aus. Jedoch hätte ich meinen CX-60 nicht abgeben müssen. Aber nach dem Kauf des CX-60 im Sommer 2024 kamen die ersten Konzeptbilder des CX-6e (ZE-60) auf. Und schon zu dem Zeitpunkt habe ich gesagt, wenn das Auto auf den Markt kommt und ich meinen CX-60 ohne Aufpreis gegen den CX-6e eintauschen kann, dann werde ich das tun.

Aber mein Händler hat mir eingeräumt, falls irgendetwas für mich an dem Auto gar nicht geht (Größe Kofferraum, technische Probleme etc) kann ich bis zum Tag der Übergabe den Vertrag zerreissen und den CX-60 behalten.

Derzeit gehe ich jedoch nicht davon aus, diese Option zu ziehen 😂 dafür freue ich mich schon viel zu dolle auf den CX-6e und sauge jedes Video und jede Info auf, egal wie klein sie ist 😉

Und den restlichen Dingen kann Niroshan beipflichten, bei der Akkuthematik mache ich mir z.B. gar keine Sorgen.

Zum einen hatten diese Probleme auch schon andere Hersteller und es ist kein unlösbares Problem. Zum anderen tritt dieses Problem hauptsächlich bei extremer Kälte auf, da dort die Spannungskurve noch flacher ist und somit das System nicht den „echten“ Akkustand berechnen kann. Dabei kann man aber selber auch ein Auge auf die gefahrenen Kilometer werfen und sich für dieses Szenario einen „Puffer“ einrechnen, bis ein Update kommt. Ich sehe es da so, beim Benziner hat man auch gelernt sich nicht zu 100% nur auf die Tankanzeige zu verlassen. Denn auch da gab es schon hier und da mal Fehler/Defekte.

Wenn ich weiß das ich nur maximal 350/400km bei Szenario X schaffe, dann muss ich der Restkilometer-Anzeige nicht vertrauen wenn sie bei 325km immer noch 100-150km anzeigt.

Zitat von fRank1e

Bestelldatum: 14.02.2026

Auslieferungsdatum: Juni/Juli 2026

Ausstattungsvariante: Takumi Plus + Nightfall Violet

Deutschland

Listenpreis: 55.344€

Kaufpreis: 43.745€

Alles inkl. MwSt, Überführung etc.

Zitat von niroshan

Ja, das macht total Sinn.

Laut paultan.org/ ist ein Qualcomm Snapdragon 8295 chip verbaut, der das 5k Infotainment Screen ansteuert. Das wäre schon krass. Dieser Chip wäre ein Topmodell und wird in vielen aktuellen High End Automodellen verwendet. Der hätte maßig Luft nach oben für zukünftige Updates.

Kann es aber fast nicht glauben, da der 6e und auch der Deepal S07 einen Snapdragon 8155 verwenden.

Ich glaube wir sollten erstmal abwarten ob man wirklich alles aus dem 6e übernommen hat, oder es nicht doch Upgrades gibt. Letzteres glaube ich derzeit. Denn das 5k Display brauch mehr Leistung, die Außenspiegel Kameras etc. ebenso.

Und selbst wenn es „nur“ der 8155 wäre, wäre das immer noch mehr Leistung als in den VAG Autos verbaut wird.

Ich bleibe da erstmal relaxed und warte die Tests ab 👍🏻

Aber die ersten Videos aus Australien (btw. mit deutschen Vorserien-Fahrzeugen) stimmen mich sehr positiv in Sachen responsive Software und keine Lags etc.

Ich könnte mir vorstellen das sie hier die Lizenzkosten sparen wollen. Sonst hätten sie sicher schon mit Dolby Atmos auf der Website geworben. Microsoft macht das doch meine ich auch. Will man Dolby Atmos in Windows aktiviert haben, muss man sich eine Lizenz über den Microsoft Store kaufen, oder? Und da wir hier in Europa noch nicht so fokussiert auf Medienwiedergabe im Auto sind, wie es schon in Asien gelebt wird, hat man das sicher eingespart. Schade finde ich das Thema mit den Massage-Sitzen. Dafür hätte ich auch gerne 1.000€ mehr bezahlt.

Aber ich könnte mir auch vorstellen, dass sie ähnlich wie beim CX-60, jedes Jahr ein Facelift/Modellupdate bringen. Und später auch solche Features dann nachkommen.

Ich hoffe hier, da es sich ja um eine chinesische Basis handelt, dass Hardwareseitig genug Power für zukünftige Updates vorhanden ist. Nicht wie man es wieder bei VW gerade erlebt, wo man das neue Infotainment Update nur mit einer Neubestellung des Autos bekommt. Die Chinesen verbauen ja gerne gleich nen großen Snapdragon Exynos etc., weil die nicht auf jeden Cent achten und das Auto mit 0% Leistungspuffer auf den Markt bringen. Da könnte dann im Nachgang noch genug möglich sein. Mal abwarten 😉

Zitat von niroshan

Ja genau, die Unterscheidungen dieser Klassen passiert ja an den Merkmalen (technische Ausstattung oder Materialanmutung und letztendlich) und eben nicht an der Größe des Autos wie in deinem ersten posting nahegelegt:

Ok dann haben wir aneinander vorbeigeredet. Ich sage in meinem letzten Post weiterhin, dass für mich auch bei Mercedes die Größe die Klasse im ersten Schritt vorgibt. Natürlich hat eine S-Klasse immer eine bessere Ausstattung als eine A-Klasse. Aber die Größe war hier immer schon ausschlaggebend. Wie auch bei Audi mit A1, A3, A4, A6, A8. Da denkt jeder erstmal an ein größeres Auto und danach dann an mehr Komfort, Ausstattung etc.

Daher meine Auflistung von den Mazda CX-Modellen oben. Die unterscheiden sich alle ganz klar in der Größe. CX-3 (eher ein hochgelegter Mazda 2), CX-30 (hochgelegter Mazda 3)... Und da ist schon ganz klar, das der CX-30 größer ist.