Ich habe bei meinem Test gesehen, das man die Display-Helligkeit verändern konnte. Vielleicht haben die Fälle, wo es so heiß wurde, das Display auf 100% Helligkeit laufen. Kennt man ja von TVs und anderen Geräten auch, wenn die auf Maximum laufen.
Beiträge von fRank1e
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Danke für eure Rückmeldungen. Dann bin ich gespannt, wann der erste hier weitere Infos bekommt.
Naja wenigstens habe ich jetzt auch die Meldung erhalten, das mein Tavascan nun fertig gebaut wurde 🙈😂 das schöne dort, sobald man die VIN hat (habe ich von meinem Händler erhalten) kann man über die Hoegh Autoliners das Schiff verfolgen, auf dem das Auto ist. Würde ich mir bei Mazda auch mal wünschen. Aber da die Händler ja scheinbar nicht mal Infos zur VIN oder Status erhalten, würde es wohl auch nicht weiterhelfen 😂
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Ist sehr still geworden. Ich habe noch keine neue Mail erhalten, dass das Auto aufm Schiff ist. Mein Händler hat nicht mal die Info in seinem System, dass es gebaut wurde. Also komplett konträr zu den Infos die ich direkt von Mazda erhalten habe.
Er hatte aber auch angesprochen, dass derzeit Autos (z.B. der CX-5) vorgezogen wurden, welche im System eine andere VIN hinterlegt hatten, als nachher das gelieferte Auto besaß.
Es geht wohl gerade drunter und drüber 😂
Verkäuferschulung soll wohl jetzt in den Sommerferien (NRW) stattfinden. Also irgendwo zwischen Juli und August.
Habt ihr schon neue Infos erhalten?
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Also im Grunde stimmt deine Aussage schon, aber es wäre einfach ein Komfortgewinn, und andere Hersteller bieten dies auch an bei ihren Fahrzeugen mit LFP-Akku.
Gebe dir ein kleines Beispiel, warum ich mir ein Limit wünschen würde:
Wir fahren regelmäßig zu den Großeltern, und bei der Heimfahrt müssen wir einmal zwingend laden. Das machen wir bei einem Restaurant, das unsere Kinder sehr lieben. Das ist schon eine Art Tradition, also ist der Workflow so - parken - anstecken - Kinder aus den Kindersitzen holen - 10 Minuten zum Restaurant gehen - essen - weiterfahren… klingt ja ganz normal, doch jetzt kommt mein Haken: Die Ladestation ist eher auf der teuren Seite (84 Cent). Das ist es mir wert, weil es eben Tradition ist, ins Restaurant mit den Kids zu gehen usw. Ihr versteht schon… Doch eigentlich müsste ich nur so von 15 auf 40% laden, um dann bequem zuhause anzukommen, aber ohne Ladelimit lädt er halt weiter und weiter, und ich zahle und zahle…
Optionen gäbe natürlich einige:
Ich lasse das Auto laden und laufe dann während des Essens zurück, abstecken.
Ich lade zuerst und gehe dann essen.
Usw…
Aber das will ich eigentlich nicht, und genau da würde ein gesetztes Limit helfen.
kennen wir denn schon den aktuellen Softwarestand, ob dieses Feature dort ebenfalls nicht enthalten ist? Wir wissen ja schon, dass es nicht die gleiche Software wie beim 6e ist. Bzw nicht die jetzige 6e Software. Vielleicht ist es auch ein Ausblick was der 6e über die nächsten Wochen/Monate erhalten soll.
Der Mazda Händler in Langenhagen hatte mir auch von den Problemen beim 6e berichtet und meinte das Mazda jetzt nicht ein großes Update plant, sondern dieses in mehrere über die nächsten Monate aufsplittet und per OTA verteilt.
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In meinen Augen würde es schon helfen wenn am Innenspiegel eine USB Buchse zur Stromgewinnung wäre.
Es könnte dann jeder sein favorisiertes Modell anbringen ohne den Kabelsalat quer durchs Auto zu legen.
Also bei den Dashcams von FitcamX für den Cupra Tavascan wird ein Y-Kabel beigelegt, um den Strom vom Regensensor zu nutzen, wo der Stecker direkt am Spiegel zu finden ist. Da wir beim CX-6e einen digitalen Innenspiegel haben (Takumi Plus) sollte dort mehr als genug Strom vorhanden sein. Vielleicht läuft es aber auch dort über den Regensensor. Wenn dem so ist, ist die Installation sehr schnell gemacht.
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Mazda hat nun tatsächlich auf meine Anfrage zu einer Dashcam-Lösung reagiert und wie folgt geantwortet:
"Eine werksseitige Dashcam-Option oder die Nachrüstung einer Dashcam sind für unsere aktuellen Mazda-Modelle als auch den Mazda CX-6e von unserem Hersteller nicht vorgesehen. Daher fehlen auch entspreche Angebote in unserem Originalzubehör. Ob es bei der Ausstattung bei den von Ihnen genannten Punkten in naher Zukunft eine Änderung geben wird, können wir derzeit nicht zusagen.
Dabei spielen neben technischen und wirtschaftlichen Aspekten auch die Häufigkeit ähnlicher Rückmeldungen eine Rolle. Wir beobachten das Kundenfeedback sehr genau und berücksichtigen es bei Modellüberarbeitungen. Ihr Feedback ist für uns daher besonders wertvoll. Vielen Dank, dass Sie uns Ihre Anregungen mitgeteilt haben."
Es wäre also eine gute Sache wenn alle, denen eine eingebaute Dashcam-Lösung gefallen würde, an - kundeninfo@mazda.de - ihren Wunsch zu einer solchen Lösung kommunizieren würden. Vielleicht erreichen wir ja so doch ein Umdenken bei der Planung für den deutschen/europäischen Markt, zumal es eigentlich nur ein Software-Problem darstellt.
Es gibt keinen vernünftigen Grund, warum uns die bei der chinesischen Version übliche Dashcam-Funktion und die ebenso damit verbundene Alarm-Außenautsicherung vorbehalten bleiben soll.
In China wird sogar der Täter über den Außenlausprecher harsch angesprochen.
Unsere offensichtliche Leidensfähigkeit, gegenüber dem internationalen Markt schlechter gestellt zu werden, sollte endlich mal ein Ende haben - zumal wir einen deutlich überhöhten Kaufpreis akzeptieren müssen (China-Preis ca. 24.000 USD).
Hier klingt es so, als hätte Mazda Deutschland deine Anfrage aber auch nicht korrekt verstanden. Alleine der Auszug: "Daher fehlen auch entspreche Angebote in unserem Originalzubehör." macht für mich deutlich, die denken du willst eine Dashcam als Hardware verbauen. Und nicht auf die bestehenden Kameras zugreifen, um diese als Dashcam zu nutzen.
Letzteres wird aber ganz sicher ein Problem unserer ach so tollen DSGVO darstellen. Bei Tesla mit ihrem "Wächtermodus" ist das auch höchst umstritten, ob das so erlaubt ist. Aber der liebe Herr Musk scheißt darauf. Was jedoch bei Tesla dann witzig ist, das man die Frontkamera nicht beim Einparken nutzen kann. Die dient einzig und allein für die Fahrassistenzen und den Wächtermodus 😂
Aber ich kenne gerade auch keinen anderen Hersteller, der seine eingebauten Kameras (in Deutschland) als Dashcam ansprechen lässt. Kennt ihr da was?
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Spannendes Thema, vielleicht erhalten wir damit dann doch die Möglichkeit (im Stand) bald Videos auf dem Display zu sehen: https://www.computerbase.de/ne…-und-video-support.97835/
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Hat jemand von euch raus bekommen ob der CX-6e auch eine Memory Funktion für die Einstellung der Sitze,Spiegel und Head-up Display haben? Finde die Funktion sehr wichtig wenn denn mal meine Frau gefahren ist das sich alles wieder exakt auf den anderen Fahrer einstellt. Ist bei meinem CX30 wirklich gut gelöst, kann man zb in den Schlüssel programmieren so das ohne irgend was zu drücken sich alles automatsch einstellt.
Laut dem Händler in Langenhagen gibt es eine Memory Funktion. Aber man die kann man wohl nicht mehr auf die Schlüssel speichern. Wird also über die Software / Kamera im Auto ablaufen.
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Die Größe von CarPlay ist definitiv dynamisch, denn man kann bei aktivem CarPlay eine „Liste“ von links auf das Display hereinwischen und dann verkleinert sich das CarPlay-Fenster(sieht man auf einen Foto das ich vorhin gepostet habe).
Wahrscheinlich gibt es aber eine maximale Größe, oder Mazda hat es absichtlich so gemacht und gesagt: „Nur faherseitig nutzbar, punkt!“
Ach stimmt, das Foto hatte ich übersehen. Aber ne gute Info. Mal gucken ob man zu einer maximalen Breite (maximales Bild-Seitenverhältnis) von CarPlay im Internet findet.
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Weil Mazda selbst den CX-6e mit dem CX-5 vergleicht, sprich: Er soll Kunden ansprechen, die keinen CX-5 möchten, solange dieser nur als reiner Verbrenner angeboten wird.
Zudem ist der CX-5 im Innenraum geräumiger als der CX-60, ganz zu schweigen vom Kofferraum. Viel Metall und Plastik im CX-60, aber beim Platzangebot kommt er nicht mehr an den neuen CX-5 heran.
Der CX-6e ist daher beim Kofferraum wieder ein Rückschritt. Dafür haben wir uns ja noch den CX-5 als Lastesel geholt
ja das hatte ich gelesen. Aber da der CX-6e größere Außenmaße als der CX-60 hat und im Innenraum sogar größer ist (mehr Platz zur zweiten Sitzreihe), war ich immer so verwundert. Und bevor nun der neue CX-5 auf den Markt kam, war das alte Modell kaum größer als nen Mazda 3. Das hatte mich so verwundert. Und da wäre der Name CX-5e wohl auch besser gewesen 😂 aber das kennen wir von Mazda ja, das die eine wilde Benennung haben 🙈😂 (z.B. Mazda CX-3 der so groß ist wie der Mazda 2, weswegen ein Cx-30 später nachgeliefert wurde 😂).
Aber ich finde in dem von mir geteilten Video sieht man wirklich gut, wo die Maße zustandekommen.
Wie fanden denn die anderen die neuen Sitze vom CX-6e, die ihn schon besichtigen konnten?
Die waren für mich um Welten besser als beim CX-60.
