Beiträge von fRank1e

Zitat von Peter's Elektrischer

Seit Einführung des CX-60 (gefühlt) hat Mazda irgendetwas nicht mehr im Griff.

Drei Neueinführungen die von der Produktion gleich Probleme machen!

Wenn ich da nur an meinen ersten CX-60 Hybrid denke! 😪

Ja und da war noch der erste M6E mit defekten Hochvoltakku! 😪😪

Jetzt geht es mit dem Mazda 6E & CX-6E weiter...

Da gebe ich dir recht. Aber gleichzeitig wäre meine Frage: Wo ist es anders? Was ich alles über den Tavascan lese, welcher die selben Probleme wie die elektrischen VW und Skoda Modelle hat. Audi läuft auch nur noch von Problem zu Problem, wie auch Mercedes und weitere.

Die Produkte reifen beim Kunden. Bestes Beispiel nochmal VAG. Seit Einführung des ersten ID.3 haben alle Produkte dort nun ihre 3. Software Basis bekommen. Und die 4te steht schon in den startlöchern ab 2028. Davon ist keine untereinander kompatibel. Das bedeutet, sehe ich gerade beim Tavascan, du bestellst dein Auto eine Woche zu früh und erhältst noch die alte Basis, die keine großen Updates mehr bekommt und Erstrecht nicht die Features vom neuen Modelljahr. Ich hatte hier Glück, da ich im Januar bestellt habe und ab März das neue Modelljahr gebaut wird. Wodurch ich kostenlos die neuen Features bekomme. Aber viele gucken in die Röhre.

Long story, Short: Die Welt dreht sich heutzutage anders. Und gefühlt die einzigen, die moderne Autos als „Smartes Device“ ansehen sind Tesla oder chinesische Hersteller (XPeng, Xiaomi etc.). Dort wird potente Hardware eingebaut die auch nach 3 Jahren noch neue Features erhalten kann und wo nicht die Hardware vorher in einem neuen Modelljahr ausgetauscht werden muss.

Zitat von ElMo66

Das geht bei Mazda aber üblicherweise recht schnell (wenigstens das scheint zu funktionieren). Wenn der Händler heute bis 12:00 anfragt sind die Papiere morgen bis 12:00 bei ihm.

auch aus China? Bei meinem CX-60 war das auch alles gut. Aber beim Tavascan ist wohl das Problem, das er in China gebaut wird und es daher gerne mal länger dauern kann.

Zitat von ElMo66

Zoll ist unwahrscheinlich. Üblicherweise wird der ganze Zoll-Papierkram von der Reederei die das Auto anliefert erledigt.

Bei Wallenius-Wilhelmsen habe ich über Beziehungen herausfinden können, die die mit der EcoStar am 28/29.8. in Antwerpen angekommenen Mazdas alle am 31.8. und 1.9. vom Zoll abgefertigt wurden und eigentlich mittlerweile bei ICO für die EU-Aufbereitung stehen sollten.

Ich bleibe bei meiner Behauptung dass MME die komplette Logistik entglitten ist - sonst wären auch nicht etliche Schiffe mit Mazda-Ladung praktisch gleichzeitig in Antwerpen angekommen.

Also beim Cupra Tavascan kommen gerade auch fast alle 2 Tage Lieferungen an 🤣. Weil man nicht ein ganzes Schiff für sich bekommt und somit immer mit den freien Kapazitäten planen muss.

Aber wenn du die Info erhalten hast, dass sie durch den Zoll sind, dann bin ich bei dir, ist der Weitertransport nicht gut geplant worden 🤣 das wird aber sehr teuer für Mazda. Kenne das Thema vom Tavascan und das die dort Anfang des Jahres extrem hohe Kosten hatten, weil Cupra (VW war es eigentlich) die Autos nicht durch den Zoll bringen wollten, weil sie auf die Verhandlungen mit der EU zu günstigeren Strafzöllen gewartet haben. Da standen auch einige 100/1000 Autos im Hafen.

Jetzt gehen die Autos schnell durch, stehen aber gerne länger in einem der Zentrallager oder beim

Händler, weil auf die Papiere gewartet wird. Denn der Händler kann die Papiere erst anfragen, wenn das Auto bei ihm steht.

So richtig kann ich die Verschiebung der Auslieferung hier in Deutschland nicht verstehen. Gäbe es wirklich drastische Probleme, hätte man die Vorführwagen nicht freigegeben und auch den Content-Creatorn den Wagen nicht übergeben. Jedenfalls nicht ohne den genauen Hinweis, was sich bis zur Auslieferung noch ändert. Denn so kann man gewisser Kritik direkt entgegenwirken.

Dazu kommt, das der Lagerplatz am Hafen extrem teuer ist. Da will man eigentlich so schnell wie möglich die weg. Normalerweise werden die Autos dann eher in ein Zwischenlager gebracht.

Entweder es gibt mal wieder, wie bei der Veröffentlichung des Mazda 6e, Probleme mit dem

DSGVO, oder logistische Probleme, welche durch die ganzen Verschiebungen zustande kamen. Eine dritte Idee wären noch Probleme mit dem Zoll (da das Auto aus China kommt). Wobei es dann merkwürdig wäre, wieso die Vorführer durchgewunken wurden.

Auch noch sehr spannendes Video. Zeigt das es ein solides Auto ist, aber um vorne mitspielen zu können, benötigt es entweder einer schnellere Ladegeschwindigkeit oder einen geringeren Verbrauch (auf Langstrecke/Autobahn).

Bin auf jeden Fall auf dein Hypermiling Video gespannt. Das deckt meist eher den Landstraßen-Verbrauch ab. Müsste die Tage dann auch kommen.

1000km Challenge🎯Zusammenfassung🎬Mazda CX-6e🚀

Die **1000-km-Challenge mit dem Mazda CX-6e**: Wie schlägt sich der vollelektrische Mazda auf einer echten Langstrecken-Rundreise durch Süddeutschland? 🚗⚡ R...

youtu.be

Saubere Ladekurve muss man sagen 👍🏻

Mazda CX-6e: Zeit zum Aufladen 🚨

In diesem Video teste ich die Ladeleistung des **Mazda CX-6e** in der Praxis. Wie schnell lädt er an der Ladesäule, wie entwickelt sich die Ladeleistung und ...

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Zitat von Knobi

Wir hatten bei der Probefahrt die Sonne seitlich ins Fahrzeug bekommen.

Da spiegelte es sich doch sehr stark. Vor allem, als die Sonne von links kam, konnte ich den rechten Spiegel kaum nutzen.

Das war nicht schön.

Da muss ich dann Folie nachrüsten.

Oder Mazda sollte das Monitorglas der Spiegel entspiegelt liefern.

Ansonsten fährt er sehr schön ruhig und gelassen. Der Verbrauch war mit 13,7 KWh/100km laut Anzeige, moderat.

Etwas Autobahn, die Alb rauf und runter, Bundesstraße. Die rekuperation hat auch super funktioniert.

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das ist aber ein wirklich geringer Verbrauch 👍🏻 so weit runter habe ich ihn nicht bekommen.

Zu den Spiegeln: Da sollte man ehrlich sein und nicht die Schuld beim digitalen Spiegel suchen. Denn wenn die Sonne ungünstig steht, sieht man im herkömmlichen Spiegel auch nur nichts. Also eigentlich kein Problem, das wir nicht immer schon hatten.

Finde ich wirklich spannend, wie „ungeduldig“ alle hier sind 😂 Und ich kann mir von meiner Frau das eigentlich anhören, das ich ungeduldig bin 😉

Wie schon paar mal erwähnt, warte ich parallel noch auf einen Cupra Tavascan. Der wird ebenfalls in China produziert. Dieser ist vor einer Woche im Hafen angekommen. Auslieferung wird aber wohl nicht vor Mitte/Ende Oktober sein.

Andere warten seit November 2025 auf ihre Auslieferung die teilweise erst im November/Dezember stattfinden wird.

Und ich kenne Geschichten vom Audi Q4 Etron First Edition, wo Käufer über 22 Monate aufs Auto gewartet haben. Also ich für meinen Teil muss sagen, alles bis Ende Oktober ist vollkommen ok für mich 👍🏻 und beschleunigen werden wir den Prozess sowieso nicht.

Hatte gerade noch ein Telefonat mit einem anderen Händler, wo ich den Takumi Plus probefahren konnte. Seine letzte Info im System ist, das die Plus Mitte/Ende September bei ihm ankommen. Mit Papieren und Anmeldungen werden wir also mal von Oktober ausgehen.

Noch eine Info, die ich gerade erhalten habe. Man kann den digitalen Innenspiegel in Kontrast, Helligkeit und Field-of-View einstellen. Dafür gibt es noch Knöpfe hinter dem Spiegel. Das werde ich bei meinem mal testen, wenn er ausgeliefert ist, wie das den Seheindruck verändert.

Zitat von niroshan

Ich würde aber vermuten, dass die allermeisten Menschen die dieses Auto fahren, nie ins Handbuch schauen werden. Also sollte man die Technik schon so intuitiv wie möglich machen.

Und hier würde ich noch hinzufügen wollen, dass wir seit einigen Jahren ja schon uns von vorgeschriebenen "Befehlen" entfernt haben. Das ist nichts "Neues" mehr sondern "state of the art".
Ich persönliche nehme mich dennoch hier raus, da ich während der Fahrt noch nicht auf Sprachbefehle setze. Das überrascht mich selber immer, da ich durch meine Arbeit eigentlich sehr viel KI nutze. Aber Sprachbefehle sind bei mir irgendwie noch nicht so angekommen 😂