Es gibt einen großen unterschied zwischen Deutschland und Schweden. In Schweden beträgt die lieferzeit ab ankunft des wagens im hafen je nach lieferregion 10 bis 14 tage.
Kommt der dann schon zusammengebaut an 
?
Beiträge von ElMo66
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@EIMo66
Die Sache ist ja auch die, das der gesamte Informations und Kauf Strang nur über die fMH geht.
Leider haben sie teilweise den selbigen Stand wie die Kunden!
Dafür dürfen sie dann noch den Frust und ständigen Kontaktaufnahmen der Kunden abwehren.
Es wäre alles so einfach... gib dem Kunden einen verbindlichen Liefertermin und der Kunde übt sich in Geduld.
Sollte der Termin nicht gehalten werden können, gibts ja immer noch die Möglichkeit der Kontaktaufnahme.
In der heutigen Zeit von Digitalisierung und KI bestimmt kein Ding!
Den Vertrag hat man ja mit dem Händler, deswegen ist der die arme Sau die getreten wird - weil er der Einzige ist, der getreten werden kann.
Und MMD in Leverkusen macht sich einen schlanken Fuß.
Aber z.B. Zeekr oder Polestar mit ihrem Direktvertrieb finde ich auch nicht so prickelnd. Da kannst zwar den Hersteller treten, weil der auch der Verkäufer ist, aber zum Service wird man dann zu irgendeinem Hinterhofschrauber oder einem Servicecenter am Ar*** der Welt geschickt.
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Natürlich 1:1 auch an meinen fMH der das zusätzlich noch an MMD weiterleiten kann.
Das habe ich auch gemacht. Eine eMail mit Anhang, damit die vorgewarnt sind sollte ein Anruf kommen. Halte ich für ein Gebot der Fairness. Es langt ja, wenn MMD ihre Händler ins offene Messer laufen läßt (Thema eCall).
Und ja, der Eskalationsbrief liegt auch schon auf der SSD. Der geht dann aber nicht nach Leverkusen
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Wenn ich nicht so einen sehr guten fMH hätte und bereits dort Kunde wäre seit fast 30 Jahren, dann sollte man den Hersteller wechseln.
Aber nach so langer Zeit, hat man sich einen Stand als Premium Kunde erarbeitet.
Den will man auch nicht so ohne weiteres loswerden.
Bisher waren alle Geschäfte zwischen dem fMH und mir Win... Win Geschäfte!!! 👍
Da gibt man nicht auf und übt sich in Geduld!
Selbiges bei mir. Ich fahre seit über 30 Jahren privat Mazda (dienstlich was immer die jeweilige Autovermietung so hergibt, bzw. der Brötchengeber bereit ist zu bezahlen). Mein erster Mazda war ein klappriger 323F. Damals als Student für 3000 DM gekauft. Dann nach einige 323F's über den RX-8 zum CX-7. Und jetzt (hoffentlich bald) ein CX-6e.
Für ein japanisches Unternehmen hat Kundenloyalität eigentlich einen extrem hohen Wert. Ich habe jetzt mal einen klassischen Brief an MMD geschrieben (der e-Mail "Kundenservice" ist ein schlechter Witz, das ist eher ein Kundenabwehrdienst). Mal sehen, ob und ggf. was da kommt.
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auch aus China? Bei meinem CX-60 war das auch alles gut. Aber beim Tavascan ist wohl das Problem, das er in China gebaut wird und es daher gerne mal länger dauern kann.
Die Papiere werden direkt vom Hersteller / Importeur ausgegeben. Sprich: die Briefe für alle Mazdas, egal ob Made in Japan, Mexiko, China, werden alle in Leverkusen "gedruckt".
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Denn der Händler kann die Papiere erst anfragen, wenn das Auto bei ihm steht.
Das geht bei Mazda aber üblicherweise recht schnell (wenigstens das scheint zu funktionieren). Wenn der Händler heute bis 12:00 anfragt sind die Papiere morgen bis 12:00 bei ihm.
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Eine dritte Idee wären noch Probleme mit dem Zoll (da das Auto aus China kommt). Wobei es dann merkwürdig wäre, wieso die Vorführer durchgewunken wurden.
Zoll ist unwahrscheinlich. Üblicherweise wird der ganze Zoll-Papierkram von der Reederei die das Auto anliefert erledigt.
Bei Wallenius-Wilhelmsen habe ich über Beziehungen herausfinden können, die die mit der EcoStar am 28/29.8. in Antwerpen angekommenen Mazdas alle am 31.8. und 1.9. vom Zoll abgefertigt wurden und eigentlich mittlerweile bei ICO für die EU-Aufbereitung stehen sollten.
Ich bleibe bei meiner Behauptung dass MME die komplette Logistik entglitten ist - sonst wären auch nicht etliche Schiffe mit Mazda-Ladung praktisch gleichzeitig in Antwerpen angekommen.
Eine 4. Möglichkeit wäre, dass ihnen das KBA in die Parade gefahren ist und Mazda bestimmte Pflicht-Updates machen muss. Wenn das Auto OTA-fähig ist, sollte ein Software-Update aber kein Lieferhemmnis sein. Die LKW-Fracht ist dann kein Problem, aber der Händler kann die Fahrzeugpapiere nicht bestellen, obwohl er das Auto auf dem Hof stehen hat, solange das KBA nicht das okay dazu gegeben hat.
Möglicherweise sind aber Hardware-Updates nötig. Da sich Mazda Deutschland aktuell wohl tot stellt (mein Händler versucht seit Tagen, da jemanden ans Telefon zu bekommen der kompetent Auskunft geben kann), ist das aber alles Spekulation. Fakt ist: Mazda hat (mal wieder) massive Probleme bei der Markteinführung eines Fahrzeugs.
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Das wird dann nächstes Jahr erst lustig. Da plant Mazda angeblich 7000 CX-6e in Europa auszuliefern, 70% davon in Deutschland. So groß ist Belgien jetzt auch wieder nicht
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Hoffentlich hängen die Takumi plus nicht wegen irgendeiner offenen Genehmigung dort fest.🤔
Kann eigentlich nicht sein, auf "mobile.de" gibt es einige Takumi Plus in Jet Black oder Nightfall Violet mit Liefertermin "sofort". Und das sollte auch "sofort" sein, sonst haben die nach deutschem Wettbewerbsrecht schneller ne Abmahnung am Hals als sie das Angebot wieder löschen könnten.
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Mein fMH ist scheinbar seit letzten Donnerstag abgetaucht. Telefonisch heisst es, im Verkauf ist gerade niemand da, man würde mich zurück rufen. Per eMail kommt auch keine Antwort. Wirkt ein bisschen so wie "wir stellen uns tot, dann müssen wir keine unangenehmen Nachrichten überbringen"
